京张—呼张客专建成后，大西客专肯定要北延到乌兰察布吧？

suda316

沙河市站 发表于 2014-5-16 13:25
大同对接乌兰察布也不耽误大同去北京啊！单独为了大同一个城市去北京一个城市，让内蒙古一个自治区去山 ...

张大是京昆客专的一部分吧？

laq123

沙河市站 发表于 2014-5-17 16:08
难道内蒙到山西两个省的连接比大同到北京两个城市的连接更重要吗？

确实更重要

尤其在中国这种条件下

沙河市站

laq123 发表于 2014-5-17 17:47
确实更重要

尤其在中国这种条件下

为什么呢？

fmpc

沙河市站 发表于 2014-5-16 19:41
难道不是吗？

内蒙去陕西有包西，1675三年前就改走包西了，走大西明显绕远！

shuai

suda316 发表于 2014-5-17 17:27
张大是京昆客专的一部分吧？

太绕远
走石家庄太原近

李冰久

别老提大同，好么？

李冰久

沙河市站 发表于 2014-5-11 19:30
怎么可能修张大啊，难道内蒙到山西、陕西都要绕行河北？

修张呼就行了，别老考虑大同

沙河市站

李冰久 发表于 2014-5-17 22:49
修张呼就行了，别老考虑大同

我是说修大同到乌兰察布，链接呼张，是内蒙古客专直通山西。

李冰久

沙河市站 发表于 2014-5-17 22:54
我是说修大同到乌兰察布，链接呼张，是内蒙古客专直通山西。

就张呼，京张就可以，这样北京张家口乌兰察布，呼和连在一起，把大同甩开

沙河市站

李冰久 发表于 2014-5-18 09:52
就张呼，京张就可以，这样北京张家口乌兰察布，呼和连在一起，把大同甩开

不另修大同到乌兰察布，那内蒙古到山西怎么走？

李冰久

沙河市站 发表于 2014-5-18 09:55
不另修大同到乌兰察布，那内蒙古到山西怎么走？

内蒙去山西干啥？

沙河市站

李冰久 发表于 2014-5-18 16:27
内蒙去山西干啥？

你问小孩问题啊？干啥的人都有啊！

yangyang321001

沙河市站 发表于 2014-5-11 19:30
怎么可能修张大啊，难道内蒙到山西、陕西都要绕行河北？

那难道是让山西人或者大同人进京绕行集宁吗？。。。。

也许张家口-大同、大同-集宁都会修，但也应该是先修张-大，而不是先修大-集

进北京肯定要比去内蒙要重要些

沙河市站

yangyang321001 发表于 2014-5-18 21:03
那难道是让山西人或者大同人进京绕行集宁吗？。。。。

也许张家口-大同、大同-集宁都会修，但也应该是 ...

进北京仅仅照顾一个大同，去内蒙照顾整个山西！

yangyang321001

沙河市站 发表于 2014-5-19 00:16
进北京仅仅照顾一个大同，去内蒙照顾整个山西！

不对，对于大同来讲，进京和进内蒙相比较肯定是进京更重要，何况如此受益的并不只是大同，还有朔州、忻州等雁北的市县啊。

反过来，让内蒙放弃呼张而先修去大同的铁路，是不是也不太合适呢？

沙河市站

yangyang321001 发表于 2014-5-19 22:51
不对，对于大同来讲，进京和进内蒙相比较肯定是进京更重要，何况如此受益的并不只是大同，还有朔州、忻州 ...

注意标题，我是说京张—呼张客专建成后，大西客专从大同向北延伸到乌兰察布，把山西和内蒙链接起来。
别忘了大同到乌兰察布要比到张家口近的多，大同到北京绕乌兰察布要比内蒙到山西绕张家口近的多。并且大西连呼张最近就是乌兰察布，如果想去北京近，为什么不直接修大京直线？走张家口依然是绕远的！
另外忻州到北京绝对走石太更近，不是走大西！

sbwcx

内蒙去山西将长期走包西-太中，太原局长期否决走BTP的任何外局车
内蒙去陕西更是必走包西
大同至北京374km，绕行集宁增加127km还要换向，难道不是绕路？
山西省在125规划提到大张但是丝毫不提大集，山西对于对接内蒙兴趣不如对接北京大

sbwcx

沙河市站 发表于 2014-5-19 23:41
注意标题，我是说京张—呼张客专建成后，大西客专从大同向北延伸到乌兰察布，把山西和内蒙链接起来。
...

忻州西站没有能力开始发车，过路车只能委屈绕行大同了

yangyang321001

沙河市站 发表于 2014-5-19 23:41
注意标题，我是说京张—呼张客专建成后，大西客专从大同向北延伸到乌兰察布，把山西和内蒙链接起来。
...

表激动嘛，只是大家讨论讨论这个事的可能性嘛。
我就是觉得修路的人肯定会觉得修大张比修大集重要。另外你说修大京我觉得不靠谱，可能会近点，但是没必要，既然连上张家口，为何还要修新的？毕竟修一条铁路尽量连接更多的城市要比仅仅连接两个城市要划算，修路的不可能不考虑这些。楼上有人说忻、朔不会有始发车，应该是，但是有个太原–忻、朔–大同–北京就够了嘛。
另外我想到一个，沪宁杭三角也是先沪宁，然后沪杭，最后宁杭。大同这儿肯定比不了长三角，但可以类比一下。
另外我没有否定你想法的意思，我也很希望能修这么一条铁路，只是我觉得这条会修得晚些。我希望它不仅仅修到集宁，修到二连更好

SUPPERTT

受理部门：铁路办	回复时间：2011-03-21
回复内容 　　您好！ 　　快速客运铁路具有一次性投入大，运行费用高，社会效益好而自身经济效益差的特点，因此建设城市间的高速铁路，应综合考虑沿线城市人口、耕地保护、经济发展等因素，且各城市间人员往来非常密切，才能支撑高铁的建设需求。 　　鉴于您提出的呼太高铁建设方案未列入国家快速铁路网，且途径地区大多数为旗县区，人口较少，经济总量不足。因此根据国家快速客运铁路网规划，呼太高铁的线路方案应利用即将开工建设的呼张客专呼和浩特至集宁段、拟规划建设的集宁至大同客运专线，以及在建的大同至西安客运专线大同至太原段，实现呼和浩特至太原间的快速客运目标。 　　感谢您对内蒙古铁路建设的关心和支持！ http://www.nmgfgw.gov.cn/hdjl/jy ... 20110306_24686.html