京张—呼张客专建成后，大西客专肯定要北延到乌兰察布吧？

沙河市站 · 发表于 2014-5-11 11:27:18

否则大同成为尽头站不科学啊！

yangyang321001 · 发表于 2014-5-11 16:16:06

可以修张大啊，不过延到集宁挺好

icedevil · 发表于 2014-5-11 18:24:40

考虑这种几年内都没谱的事儿干嘛……

沙河市站 · 发表于 2014-5-11 19:30:56

yangyang321001 发表于 2014-5-11 16:16
可以修张大啊，不过延到集宁挺好

怎么可能修张大啊，难道内蒙到山西、陕西都要绕行河北？

shuai · 发表于 2014-5-11 22:02:39

大同——集宁很多小半径曲线都改造了，160应该没问题

zhaowei1799 · 发表于 2014-5-15 00:09:27

基本不可能

沙河市站 · 发表于 2014-5-15 08:55:45

zhaowei1799 发表于 2014-5-15 00:09
基本不可能

难道大同是尽头站？乌兰察布到大同100公里，内蒙到山西、山西不相通？

zhaowei1799 · 发表于 2014-5-16 00:13:28

以后肯定会修大张

沙河市站 · 发表于 2014-5-16 07:25:53

zhaowei1799 发表于 2014-5-16 00:13
以后肯定会修大张

修大张有何意义？内蒙到山西、陕西绕行张家口？

宇星 · 发表于 2014-5-16 11:00:06

沙河市站发表于 2014-5-16 07:25
修大张有何意义？内蒙到山西、陕西绕行张家口？

张大对接京张，大同——北京形成客运专线

宇星 · 发表于 2014-5-16 11:00:46

还是先想想客专啥时候能延伸到大同再说别的吧

宇星 · 发表于 2014-5-16 11:01:56

shuai 发表于 2014-5-11 22:02
大同——集宁很多小半径曲线都改造了，160应该没问题

记得大包电化扩能改造是按120改造的

沙河市站 · 发表于 2014-5-16 13:25:46

宇星发表于 2014-5-16 11:00
张大对接京张，大同——北京形成客运专线

大同对接乌兰察布也不耽误大同去北京啊！单独为了大同一个城市去北京一个城市，让内蒙古一个自治区去山西、陕西两个省绕远，不合适吧？

宇星 · 发表于 2014-5-16 15:34:31

沙河市站发表于 2014-5-16 13:25
大同对接乌兰察布也不耽误大同去北京啊！单独为了大同一个城市去北京一个城市，让内蒙古一个自治区去山 ...

大同去北京走乌兰察布您不觉得绕？
这跟“让内蒙古一个自治区去山西、陕西两个省绕远”有什么关系？

laq123 · 发表于 2014-5-16 17:51:15

宇星发表于 2014-5-16 15:34
大同去北京走乌兰察布您不觉得绕？
这跟“让内蒙古一个自治区去山西、陕西两个省绕远”有什么关系？

他可能觉得走乌兰察布的话内蒙到山西陕西顺当一些吧

fmpc · 发表于 2014-5-16 18:57:58

宇星发表于 2014-5-16 11:01
记得大包电化扩能改造是按120改造的

大同向北，过了丰镇之后的某个站这段只有100km/h，进大同枢纽局部限速只有70

沙河市站 · 发表于 2014-5-16 19:41:06

laq123 发表于 2014-5-16 17:51
他可能觉得走乌兰察布的话内蒙到山西陕西顺当一些吧

难道不是吗？

laq123 · 发表于 2014-5-17 14:00:58

沙河市站发表于 2014-5-16 19:41
难道不是吗？

是

但是这样的话
大同到北京就绕了

fmpc · 发表于 2014-5-17 14:04:14

依据2012版大同枢纽规划，设新建大同南客站，张大、大原客专在站内直股贯通，两线设联络线沟通大同站，大同~集宁间没有规划。当然，大同~集宁这段肯定是要考虑的，看起来既有线提速可能性大一些，不过也牵扯和1W、2W共线的问题。

沙河市站 · 发表于 2014-5-17 16:08:59

laq123 发表于 2014-5-17 14:00
是

但是这样的话

难道内蒙到山西两个省的连接比大同到北京两个城市的连接更重要吗？

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