《沁阳文史资料》中关于焦枝铁路修建过程的记载

焦作始发进京车

      次年，焦枝铁路又跨过长江延伸到了广西柳州，真正形成了纵贯我国南北的又一条大动脉——焦柳铁路。虽然战争没有打起来，但这条铁路却在国家建设中发挥了重要作用。四十年来，每当提到焦枝铁路总会勾起我的回忆，每当我下乡从那段铁路旁路过，或是乘火车经过那里，不由的总会回头凝望，回味那段难忘的经历。

韩强

从小在焦枝铁路旁长大，作者又是校友，呵呵。

orange78

焦作始发进京车 发表于 2014-5-12 10:47
焦枝铁路北起焦作，南至长江北岸的湖北枝城（现为宜都），纵贯河南、湖北两省西部，绝大部分路线走的 ...

难道是斗转星移山崩地裂了？现在的焦柳线，从河南的焦作到湖南的石门县，都是一马平川。当时过汉江估计有点难度，丘陵倒是有点点，但根本没有什么山区。过了湖南的慈利却是都是大山，但资料记载只是到枝城，还没跨长江呢。

焦作始发进京车

当时的地理条件应该是山区，后来随着城市的扩张，渐渐地山坡就逐步被挖平，尤其是沁阳西万、山王庄一线，山坡上面到处都是石料厂。

fmpc

orange78 发表于 2014-5-15 09:47
难道是斗转星移山崩地裂了？现在的焦柳线，从河南的焦作到湖南的石门县，都是一马平川。当时过汉江估计有 ...

月山~轵城没隧道，但是轵城往南到孟津连续隧道，过洛阳之后进伏牛山区隧道也不在少数，直到襄阳，一马平川？你走没走过焦柳？

焦作始发进京车

月山-轵城区间莲东-济源段有三个隧道，轵城往南到孟津段有隧道，其中应该就有小丁斗隧道。建议济源附近的车迷有空去考察一下。哪位吧友知道焦枝铁路电气化改造的具体时间？

AASTAR

今年还是焦作站建站50周年纪念

wzg0421

我是1970年10月份乘车焦作到洛阳东，当时𥦬外到处都有修路民工团用石子摆拼的标语，如内黄民兵团洑阳民工团等

wzg0421

楼主的帖子建议加精

L196到K184

焦作始发进京车 发表于 2014-5-15 21:09
月山-轵城区间莲东-济源段有三个隧道，轵城往南到孟津段有隧道，其中应该就有小丁斗隧道。建议济源附近的车 ...

我看了我09年的运转贴，焦柳线关林到南阳区间线杆子已经架起来了，但是还没挂线，10年5月最后一次坐184去保定，机车好像还是4DK，再往后就不清楚了，但是印象中12年的时候在焦柳上就见过6K了，所以电气化改造完成的时间推算应该是在10年下半年到12年之间

L196到K184

http://www.pdsxww.com/misc/2009-12/16/content_1240355.htm
焦柳铁路电气化改造基本完工



2009-12-16 00:00:00      进入论坛      来源：平顶山晚报


    本网讯（记者魏新伟通讯员余胜利）平顶山西站昨日传来消息，经过宝丰的焦柳铁路经过电气化改造，12月18日将进行电力机车冷滑试验（不通电试验），预计12月22日正式改由电力机车牵引。也就是说，市民不久就可在平顶山西站乘坐速度更高的火车出行。
    焦柳铁路从焦作通往广西柳州，全长1651公里，途经河南、湖北、湖南、广西。在我市境内，由汝州市与伊川县交界处进入，途经汝州市、宝丰县、鲁山县，南至鲁山县与南召县交界处，全长92.5公里。此前，该铁路一直以蒸汽机车和内燃机车作为牵引动力。蒸汽机车退出历史舞台后，内燃机车成为唯一牵引方式，不能满足铁路提速、晋煤外运、建设运输大通道的形势需要。
    焦柳铁路洛阳至张家界间实施电气化改造是铁道部为提高焦柳铁路运输能力重点规划的路网改造项目之一。2007年底，该工程破土动工。今年12月11日16时35分，焦柳铁路商酒务—平顶山西—鲁山站微机联锁工程完工，这标志着焦柳铁路洛阳至张家界段28个站区微机联锁工程全部贯通。
    据了解，全部改造工程完工后，列车改由电力机车牵引，运行速度将由目前的120公里/小时提高至160公里/小时。


新闻说09年底就通电试验了，但184的机车在10年上半年确实还是4DK，是因为电力客机还没配到位？