五一再次感受合肥南站、动车所以及合福线的进展

zgchjy

辛苦了!辛苦了!

baoketu

轩于 发表于 2014-5-6 16:57
老呼，是你吗？还记得我吗？07年在三十里铺一起看车的工大学生

久远的记忆

新来的老车迷

环宇一家 发表于 2014-5-6 13:27
沪蓉场用的是石子道床，京福场用的是水泥道床。

为啥不全部统一用水泥轨道板？难道为了省几个钱？“ 合肥南站”那几个字后面的钢筋支撑也太丑了

环宇一家

新来的老车迷 发表于 2014-5-7 08:42
为啥不全部统一用水泥轨道板？难道为了省几个钱？“ 合肥南站”那几个字后面的钢筋支撑也太丑了

沪蓉线除了沪宁段和南京以西几个隧道，其它都是铺的石子。

一床老棉被

baoketu 发表于 2014-5-6 18:33
久远的记忆

轩于后来也一起去坐57301了吧？三十里铺那次老鸨不是说在肥东站进派出所了

chhxyg

新来的老车迷 发表于 2014-5-7 08:42
为啥不全部统一用水泥轨道板？难道为了省几个钱？“ 合肥南站”那几个字后面的钢筋支撑也太丑了

同感！沪汉蓉场应该在站内用无砟轨道板。

肾肾

合肥南站大冒险…膜拜楼主……………

木已成舟

hxbcnmh 发表于 2014-5-5 19:49
这个，应该是动车所过来的下行线，对了，如果京福线和沪汉蓉线可以换场的话，那必定就是这个线了！

...

注意到了你这个贴子，
因为沪汉蓉场和京福场（合福）都通往动车运用所，所以在通往运用所的路上，是肯定可以实现换场的，
估计也就是你照片中的那条线。

现在问题是，合福是从东面接入合肥南站，从南京方向过来的车，需要在该处折返才能去福州方向。正常的换线操作，应该是在合肥南站东边设联络线，实现——
1、南京方向过来的车，通过联络线停到京福场，然后换向后直接开上合福线福州方向；
或者2、南京方向过来的车，停在沪汉蓉场，换向后，通过联络线开到合福正线福州方向；
但是不能3、南京方向过来的车，停沪汉蓉场，然后再向西开往某条折返线（包括动车所联络线），然后站后折返，通过京福场驶往合福正线福州方向；这种折返方式，不是运营中使用的折返方式，至少目前来说，还没有听说过有带客站后折返的，更没听说带客去动车所（门口）折返的，原因不明。

所以，我也很知道在合肥南站的东边，是不是有联通两场的联络线；如果没有，南京过来的车就要经过合肥站、合肥西站这样通过京福线一路绕过来才能到京福场了。
同样，我也需要知道合肥站西面，有没有联通两场的联络线，以实现从沪汉蓉场到京福场的联通。从需求上来说，只有武汉—福州方向是必要的，其它方向可以有另外的走法。

谢谢你的照片。

hxbcnmh

肾肾 发表于 2014-5-7 17:11
合肥南站大冒险…膜拜楼主……………

呵呵，多谢支持了。

上局合段DF11

现在进度看起来还是不错的，只是合福场进展有点慢了，要加油。另外合肥南的规模看起来有点小啊。

baoketu

上局合段DF11 发表于 2014-5-24 12:42
现在进度看起来还是不错的，只是合福场进展有点慢了，要加油。另外合肥南的规模看起来有点小啊。

进度确实是很慢的

genghb111

好，这是近期少有的大片了！

梦想天空

顶下，有最新的照片吗

上局肥段

这帖子汇集了很多合肥老站友啊。。。

baoketu

上局肥段 发表于 2014-6-5 23:20
这帖子汇集了很多合肥老站友啊。。。

也包括你？

一床老棉被

上局肥段 发表于 2014-6-5 23:20
这帖子汇集了很多合肥老站友啊。。。

moonriver