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坐K875体验了一把铜九线,修得真不赖,线路好风景好,这么好的铁路真是可惜了。

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发表于 2014-5-2 10:30:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 kinglea 于 2014-5-2 10:31 编辑

列车行进速度很快,从11点半铜陵发车,到下午三点一刻到九江,除了有一次待毙,一路感觉速度很快,另外车厢里的人很少,很舒服。建议车迷们都来好好体验,反正我感觉这40块钱花得很值。
 楼主| 发表于 2014-5-2 10:41:35 | 显示全部楼层
另在车上准备买中午饭的时候,因为推车的盒饭都卖光了,大叔还好心的跑去特地盛了一份,量足味道好,价格一般吧,20。
IMG_20140313_120423.jpg
发表于 2014-5-2 11:03:57 | 显示全部楼层
以为要上风景图,进来一看是盒饭。
发表于 2014-5-2 11:07:28 来自手机 | 显示全部楼层
铜九沿线风景真心不错,就是车太少
发表于 2014-5-2 11:28:21 | 显示全部楼层
铜九等级本来就挺高的跟既有沪宁线一个标准 全线已经预留复线电气化条件了 修修搞搞动车
跑个200公里没问题
发表于 2014-5-2 11:42:38 来自手机 | 显示全部楼层
以为要上风景图,进来一看是盒饭。+1
 楼主| 发表于 2014-5-2 12:02:25 | 显示全部楼层
大男孩机车头 发表于 2014-5-2 11:03
以为要上风景图,进来一看是盒饭。

图片再好也不如亲自去体验,本人是吃货。
 楼主| 发表于 2014-5-2 12:05:05 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2014-5-2 11:28
铜九等级本来就挺高的跟既有沪宁线一个标准 全线已经预留复线电气化条件了 修修搞搞动车
跑个200公里没问题 ...

路线等级确实挺高的,而且沪宁沿线高度城市化,毫无美感而言,成排的行道树,看得时间长了就眼晕,和铜九沿线有山有水有人家的景色没得比。
发表于 2014-5-2 12:16:17 来自手机 | 显示全部楼层
最近铜九在海子是众矢之的……少发为妙来自: Android客户端
 楼主| 发表于 2014-5-2 12:29:59 | 显示全部楼层
likekart 发表于 2014-5-2 12:16
最近铜九在海子是众矢之的……少发为妙

我这是在传递正能量,宣传铜九,不同于那些个不自量力的空想家。
发表于 2014-5-2 13:15:43 | 显示全部楼层
风景还不错尤其是鄱阳湖那段,单线悲催,多想无益。
发表于 2014-5-2 16:47:41 | 显示全部楼层
楼主拍没拍风景,如果没拍,为什么不拍,如果拍了,为什么不传上来?
头像被屏蔽
发表于 2014-5-2 19:01:47 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-5-2 21:25:17 | 显示全部楼层
期盼上局做点好事把池州至湖口段复线电气化改造一下,跑个动车,工程量不是很大,还能快速打通目前宁安的断头路
发表于 2014-5-2 23:24:09 | 显示全部楼层
盒饭有肉有蛋,相当不错啊!
发表于 2014-5-3 00:52:51 | 显示全部楼层
以前批复的宁安城际,是类似于现在的昌九城际,可以上普速车的,还有铜九联络线

后来四万亿,宁安就抛弃铜九,直接无渣的标准了

可怜的铜九,是一个时代的牺牲品
 楼主| 发表于 2014-5-3 10:39:29 | 显示全部楼层
八卦山隧道 发表于 2014-5-2 21:25
期盼上局做点好事把池州至湖口段复线电气化改造一下,跑个动车,工程量不是很大,还能快速打通目前宁安的断 ...

考虑投入与产出比,不太可能。
发表于 2014-5-3 11:04:21 | 显示全部楼层
八卦山隧道 发表于 2014-5-2 21:25
期盼上局做点好事把池州至湖口段复线电气化改造一下,跑个动车,工程量不是很大,还能快速打通目前宁安的断 ...

我也是这么想的啊 而且 铜九复线电气化改造 时间很短要不了多长时间 因为沿线都已预留复线电气化的条件了
发表于 2014-5-3 13:21:16 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2014-5-3 00:52
以前批复的宁安城际,是类似于现在的昌九城际,可以上普速车的,还有铜九联络线

后来四万亿,宁安就抛弃 ...

铜九还是可以连接安庆的 安庆大桥是4线大桥可能先期借用阜景铁路预留通道过江接安庆合九支线 跟宁安分开的
发表于 2014-5-3 14:12:21 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2014-5-3 00:52
以前批复的宁安城际,是类似于现在的昌九城际,可以上普速车的,还有铜九联络线

后来四万亿,宁安就抛弃 ...

不是牺牲品。完全正常,不到最后建成的一刻,都存在变数。
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