海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 23637|回复: 76

法国蓝远去了,法国澄即将成为历史,ND5还能存在多长时间呢?

[复制链接]
发表于 2014-4-20 22:58:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题..........
发表于 2014-4-21 07:17:51 | 显示全部楼层
谁知道呢,ND5现在虽然大部分已经从大干线上退下来当调机,但貌似还没有退役的迹象,因为这车现在各方面性能还不错,损局和沪局仍然有大量ND5在运行。不过收藏已经不用担心了,它可没有ND4那么命苦,留下来那么一台几近废铁的15号最后进馆的时候好像还不是运用状态,损局在苏家屯的铁道博物馆早已收藏了(1型确实有,2型有没有忘了),而且应该还是运用状态,或许将来的某一天其他的ND5都报废了它还可以牵出来跑两圈一展当年的风姿(虽说损局的铁道博物馆没有北京的大,但也有几个让北京馆眼馋的收藏品,其中包括全球仅造16台,现在仅存两台的“亚细亚号”蒸汽机车,而且这两台都在损局铁博,据说日方曾多次提出想要这机车,每次都是免谈!)
发表于 2014-4-21 09:14:43 | 显示全部楼层
有一点是我想不明白的,我小时候老去丰台机务段玩,也就是90年代后期的时候,那时候丰机储备场里就有很多报废ND5了,包括当年丰机段调也是一台ND5,肯定早都报废了,为啥还有如此多ND5能运用到今天?车况差距这么大?这可仅仅是两批车而已啊,照理说有一台到期报废其他车也快了
发表于 2014-4-21 10:19:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 宜宾铁路局 于 2014-4-21 10:20 编辑

铁博有两台ND5,8K也有一台的,至少这两台还有可以看的实物。ND5貌似在宁铜线还在运用,蚌埠也有
发表于 2014-4-21 17:02:07 | 显示全部楼层
至少现在淮南二通道还是老美的天下,悲观估计也撑不了几年了
发表于 2014-4-21 19:57:27 | 显示全部楼层
九十年代未至06年京沪线电化前, 南京东是拥有ND5最多的机务段吧, 有近两百台, 占全路近半, 一是主要在京沪线上, 二是宁芜交路可能南至宣城直至景德镇镇还有些支线小运转。在京沪线上宁蚌间ND5那时可是承担了比现在和谐电机车还繁重的运输任务,现在京沪线宁蚌段客货车流量通过量比内燃时代还少了, 货物通过密度只有五千几百万吨, 以前内燃时可是达七、八千万吨,客车现在一般不到五十对, 以前有直达车时多达六十对,也就是ND5以前在那干重活, 现在电机车干轻活。
发表于 2014-4-21 19:58:02 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2014-4-21 07:17
谁知道呢,ND5现在虽然大部分已经从大干线上退下来当调机,但貌似还没有退役的迹象,因为这车现在各方面性能 ...

ND5收藏了不少,而且Ⅱ型车也是收藏的。

ND5-0001,在上海铁路局南翔大功率机车检修基地陈列;
ND5-0016,在沈阳铁路博物馆展出,据车迷考证原编为ND5-0044;
ND5-0049,在中国铁道博物馆永久收藏;
ND5-0242,在济南铁路局济南西机务段陈列,编号改为ND5-0001;
ND5-0422,在中国铁道博物馆永久收藏;

现在ND5已经报废了相当多了,主要因素是机车到了接近全寿命,和谐型机车大量配属。

ND4-15是1999年年底停用的,2003年铁道部才最终批准报废的。两台破损严重的05和46在2004年拆解,成为孤品机车了。要修复其实不是难,只要花足够的钱就行,恢复到运用状态都不能,只不过大部分配件需要仿制生产了。

铁博后期的大部分机车都是运用状态扣车的,因此只要给油和电,行走起来没问题。如DF4C、DF7D-0001、DF8-0001、NY6-07/09;8K、8G、SS3、6K、SS1。






发表于 2014-4-21 20:00:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2014-4-21 23:30 编辑
yurinho 发表于 2014-4-21 17:02
至少现在淮南二通道还是老美的天下,悲观估计也撑不了几年了

30年全寿命一到,机车不退役不可能,除非新的机车不够不行或者路局没钱采购新车。
很多时候机车没有到全寿命就报废了,有新车批量配属了。毕竟新车的技术先进、更注重人性化、而且保修期内机车厂负责维护,减少路局成本和风险。
现在国铁中,超30年还跑过的机车,可能就是太局的部分SS1和专运处的NY6,以及京局的DF4-0002,这里面服役最长的应该是专运处的NY6,退役的时候,已经服役了38年。
发表于 2014-4-21 20:02:02 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-4-21 09:14
有一点是我想不明白的,我小时候老去丰台机务段玩,也就是90年代后期的时候,那时候丰机储备场里就有很多报 ...

估计跟机车运用的强弱有关系,还有机车损坏的比重有关系吧。
发表于 2014-4-21 21:43:29 | 显示全部楼层
IMG_2954.JPG

IMG_2952.JPG

IMG_2953.JPG

韶山1和韶山3进入铁博时已经把换向手柄给拔掉了,大小闸也给拔掉了,估计无法启动。现在韶山1008因为是开放参观机车里面调速手柄(其实该叫调压手柄,因为韶山一型电力机车是靠调整电压起到调速的,具体原理我不懂)还有。可以让参观的摆POSS。我可以给张韶山1008内部结构。摄于2013年4月16日中国铁博
发表于 2014-4-21 23:19:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2014-4-21 23:20 编辑
宜宾铁路局 发表于 2014-4-21 21:43
韶山1和韶山3进入铁博时已经把换向手柄给拔掉了,大小闸也给拔掉了,估计无法启动。现在韶山10 ...

这个手柄应该是铁博自己摘的,SS3的运监被呼局卸去了,这些不摘,有的参观人会顺手牵羊的。跟他们说过,机车驾驶台上加一个有机玻璃的罩子,可以解决这个问题,可惜到现在也没有弄。

SS1-008的机械间没进去,不知道里面如何了,走行部也没有复原。SS3-0001也是一样,走行部没有复原,现在是SS3B的形式。

另外,DF4-0001的发动机也是想看的,看看是原始的16V240ZJ发动机,还是16V240ZJA,或是16V240ZJB。
发表于 2014-4-21 23:33:30 来自手机 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-4-21 21:43
韶山1和韶山3进入铁博时已经把换向手柄给拔掉了,大小闸也给拔掉了,估计无法启动。现在韶山10 ...

直流车就靠调压和磁场削弱来控制输出,确切的说不是调速而是调力,电机自动根据外界负载调整转速。
发表于 2014-4-21 23:52:18 来自手机 | 显示全部楼层
我去铁博的时候8k,ND4正好刚拉过去,连门都没锁,驾驶室内物品一应俱全,爬上去玩儿了个爽。。。
发表于 2014-4-22 16:33:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 铁道游击队长 于 2014-4-22 16:34 编辑
huamao_zhh 发表于 2014-4-21 20:02
估计跟机车运用的强弱有关系,还有机车损坏的比重有关系吧。

虽然那会都是包乘制度,但也不应该固定几班人专门干累活儿吧?
我觉得可能跟检修有关系,原来听一乘务员说过,早年丰机对ND5手柄的构造十分好奇,于是拆了铅封一探究竟,谁知里面一见空气,全部化成了液体,后来没辙,找GE原厂换,美国人很生气,不让你们乱动后果自负,结果一个司控器被黑了几十万美元,那可是80年代啊,哈哈哈
从这个例子来看某几台车有成为小白鼠的嫌疑,呵呵
反正那会报废ND5真心不少,反倒没见过报废DF4,储备场里基本是ND4和ND5以及DF5抗震型,小时候老跟我弟进去玩,我们管那地方叫废车墟,有一次还在救援列车那被狗追结果差点把月票丢了,哈哈哈想着都乐
对了,那地方以前还有很多老客车,具体是不是21型我已经无法判断了
发表于 2014-4-22 16:49:03 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2014-4-21 23:19
这个手柄应该是铁博自己摘的,SS3的运监被呼局卸去了,这些不摘,有的参观人会顺手牵羊的。跟他们说过,机 ...

你不要说,我很想摘掉机车信号机留做纪念,可惜无法实现呀。因为根本没有,铁博估计不加有机玻璃罩子是方便参观者(尤其是车迷)摆酷,我那天就架设三脚架实现了自拍N张,韶山1008的侧窗无法打开,这难免有点遗憾,因为最酷的探出头做瞭望动作无法实现了
发表于 2014-4-22 19:34:27 | 显示全部楼层
太湖的8K还有活的
 楼主| 发表于 2014-4-22 19:45:18 | 显示全部楼层
不过看情况ND5还很强壮,活个十年还没问题吧
发表于 2014-4-22 20:02:01 | 显示全部楼层
152mm 发表于 2014-4-22 19:45
不过看情况ND5还很强壮,活个十年还没问题吧

从机车状况来说是可以,但是从规定上来走,够戗了。

0002是哪年修复的呢,0111机车谁还有照片呢。
发表于 2014-4-22 20:03:43 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2014-4-22 19:34
太湖的8K还有活的

嗯嗯,按照太局的模式,这车服役到30年,甚至超过30年是没有问题。机车保养的相当好,不像丰西的,破的不成样子,现在还有20来台能上路,剩下的全部封存了。这20来台估计到明年也就全报废拆解了。
发表于 2014-4-22 20:07:04 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-4-22 16:49
你不要说,我很想摘掉机车信号机留做纪念,可惜无法实现呀。因为根本没有,铁博估计不加有机玻璃罩子是方 ...

SS1-008,靠展馆门口的侧窗是可以打开的。关于驾驶台问题,现在对相关损坏要大于直观感觉。如DF4-0001的手轮,转多少圈都没问题。




您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-5 19:00

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表