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大西高铁线路站点及票价出炉
时间：2014-04-18 08:39 来源：房地产门户搜房网 进入论坛 手机读报
大同至西安铁路客运专线（又称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时，大西高铁建成后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至4个小时。
全程站点如下：
大同南站，新建车站，始发站，设5个站台，12股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车。
怀仁东站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条
应县站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
山阴东站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，车站西安端有朔山双线联络线引入
代县西站，应为北同蒲四线原设后所站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
原平西站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
忻州西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
阳曲西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
太原东站，石太线车站，中间站，非动车组停车站，接轨站
太原站，石太线车站，始发站，设4个站台，11股道，其中包含正线4条，车站相衔接的车辆段具有整备动车组列车的能力，可以开行始发动车组列车
太原南站，在建车站，始发站，地处现石太线北营站，设10个站台，22股道，设有动车运用所，可以开行始发动车组列车
晋中站，新建车站，中间站，位于太中银铁路北六堡站对面，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
太谷西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
祁县东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
平遥东站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条
介休东站，新建车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
灵石东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
霍州东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
洪洞西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
临汾西站，新建车站，始发站，设3个站台，8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车
襄汾西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
侯马西站，新建车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组，车站预留有与侯西线相接的联络线，并预留第3站台及2条股道
闻喜西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
运城北站，新建车站，始发站，设3个站台，8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车。随着运城市内铁路的外迁，本站另设有普速车场，规模为2个站台，6股道，高速场西安端设有通往普速线的双线联络线
永济北站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
大荔站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条。既有侯西线已有大荔站，本线建成后将更名
渭南北站，郑西客运专线车站，中间站，既有规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。大西客运专线将在其北侧进行扩建，规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。
新临潼站，郑西客运专线车站，越行站，非动车组停车站
西安北站，郑西客运专线车站，始发站，18个站台，34股道，该站设郑西-西宝、大西-西成、西银-中城际3个车场，其中大西客专两条正线正对拟建西成客专两条正线。车站设有动车段，可以开行始发动车组列车。
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发表于 2014-4-19 22:05:25
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