关于水蚌铁路蚌埠市区外迁方案（图）

baoketu

kekedog 发表于 2014-4-14 12:13
中国的国情就是人多，没办法，，，，
人多都开车，不仅仅是北京 上海 广州 深圳完蛋，就连什么霍邱 颍上 ...

精辟

watchw

楼主这副图不知道是什么时候的，看样子很有新意。记得原来规划外迁后姜桥站只南移500米的。
如果绕到东站，远的太多了，估计有20公里。能否货运绕到东站，客运进入蚌埠南站，建设南站普速客运场，东站房高架建设，节省空间。

龙之剑

herojwl 发表于 2014-4-14 10:26
那你的解决方案吗？
蚌埠建设轨交现实吗？
不拆那些废弃的专用线对吗？

蚌埠城市规模建硅胶也可以考虑

龙之剑

herojwl 发表于 2014-4-14 10:26
那你的解决方案吗？
蚌埠建设轨交现实吗？
不拆那些废弃的专用线对吗？

天，记者从《蚌埠市城市综合交通体系规划》和《蚌埠市城市轨道交通线网规划》调查工作动员会上获悉，我市综合交通大调查将于4月中旬全面展开。自此，备受各界关注的我市轨道系统规划编制工作迈出了实质性一步。

　　“今年3月，市政府启动了《蚌埠市城市综合交通体系规划》、《蚌埠市城市轨道交通线网规划》的编制工作。”市城乡规划局副局长刘锋介绍，这次编制综合交通规划，是以建设华东地区重要交通枢纽城市为目标定位，统筹规划，构建综合交通基础设施网络，促进各种交通方式有效衔接，形成便捷、畅通、高效、安全的综合交通体系。

　　市城乡规划局相关负责人表示，在具体规划中，既要考虑蚌埠“城内”，又要考虑“城外”，让各个区域交通有效对接。比如蚌埠机场选址，蚌埠如何和周边城市高速路、机场衔接贯通；中心城区、汽车站、高铁站如何有机连成一个整体，方便市民出行。

　　据悉，此次规划将分为区域、市域、中心城区三个层次。区域——以安徽省域和皖北经济区为重点，研究范围扩展至中原经济区、泛长三角地区，规划重点在于协调我市与这些区域的发展关系及枢纽功能定位，从而确定重大区域交通走向等；市域——面积约5952平方公里，重点在于落实对外重大交通设施布局，根据市域城镇空间结构和产业分布确定市域综合交通体系；中心城区——新一轮城市总体规划确定的中心城区范围，落实区域重大交通设施布局和内外交通衔接等。

　　刘锋告诉记者，城市综合交通规划和城市轨道交通线网规划项目同步开展，编制周期为10个月，将于明年初正式出炉。由中国城市规划设计研究院、东南大学以及蚌埠市规划设计研究院组成的规划编制组已全面开展工作。4月15日至4月17日，覆盖全市5900户家庭的居民出行大调查将正式实施，旨在了解居民出行特征，并邀请市民为城市交通发展出谋划策。同时，还将开展道路运行、停车、公交、对外枢纽等多项调查，为科学编制规划提供重要依据。(记者周芳林)

loveliyutong

这走向，似曾相识啊……翻了下南京地图，这不就是宁芜的走向么……一样一样的……

Watier

loveliyutong 发表于 2014-4-15 10:20
这走向，似曾相识啊……翻了下南京地图，这不就是宁芜的走向么……一样一样的……

区别是 蚌埠南站的位置相当于紫金山……

loveliyutong

Watier 发表于 2014-4-15 10:45
区别是 蚌埠南站的位置相当于紫金山……

恩，但是走向实在是太像了……

chen_dawei1983

loveliyutong 发表于 2014-4-15 10:20
这走向，似曾相识啊……翻了下南京地图，这不就是宁芜的走向么……一样一样的……

    哈哈，跟宁芜一样的走法，这下要多出半个小时的运行时间了；
    悲哀的是，蚌埠市政府没有芜湖市政府的那种魄力，敢把皖赣线赶上高架外迁……
    当初为什么不在高铁线旁增加普速线以取代现有的水蚌线？？？现在看来，当时欠考虑了……

cbs_cdj_bb

chen_dawei1983 发表于 2014-4-15 15:58
哈哈，跟宁芜一样的走法，这下要多出半个小时的运行时间了；
    悲哀的是，蚌埠市政府没有芜湖市政 ...

不是欠考虑，是蚌埠市政府没有钱，市政府又不敢拖长工期，怕蚌埠站地位下降，弄不好就是跨越蚌埠的事情。济南的教训蚌埠是不敢再犯，济南是省会，蚌埠要是大规模被跨越那彻底是啥车都没有了！

SS9G1983

cbs_cdj_bb 发表于 2014-4-15 17:10
不是欠考虑，是蚌埠市政府没有钱，市政府又不敢拖长工期，怕蚌埠站地位下降，弄不好就是跨越蚌埠的事情。 ...

现在蚌埠南还不是一样被大面积跨越～

chen_dawei1983

cbs_cdj_bb 发表于 2014-4-15 17:10
不是欠考虑，是蚌埠市政府没有钱，市政府又不敢拖长工期，怕蚌埠站地位下降，弄不好就是跨越蚌埠的事情。 ...

干脆不外迁了，维持现况，上个电气化……

cbs_cdj_bb

SS9G1983 发表于 2014-4-15 18:49
现在蚌埠南还不是一样被大面积跨越～

蚌埠南的跨越性质和济南站的跨越性质是不一样的。蚌埠市现在担心的是蚌埠站地位下降，那可是得不偿失

cbs_cdj_bb

chen_dawei1983 发表于 2014-4-16 07:06
干脆不外迁了，维持现况，上个电气化……

话是这样说，但是水蚌线那个地方又不能修立交，按照原铁道部的规定又不能修平交道口。铁路以东和以市区分割的太狠了！

Watier

其实，利用蚌埠～蚌埠南间线路，再从蚌合高铁上分出一条单线，在官沟设线路所与东站引出的货运线连接，之后与高铁平行向西南方向，直接接入武店站。

7E美女

Watier 发表于 2014-4-16 10:02
其实，利用蚌埠～蚌埠南间线路，再从蚌合高铁上分出一条单线，在官沟设线路所与东站引出的货运线连接，之 ...

那不如直接走合蚌了，，，经过蚌埠站的时候，，，还不要切正线了，，，现在的既有水蚌线做货运专线。。。

baoketu

Watier 发表于 2014-4-16 10:02
其实，利用蚌埠～蚌埠南间线路，再从蚌合高铁上分出一条单线，在官沟设线路所与东站引出的货运线连接，之 ...

250km/h的蚌合高铁似乎无需如此折腾

watchw

尊敬的网友： 您好！ 水蚌线电气化改造项目外迁方案已经确定，按照我市与上海铁路局会谈精神，目前设计院正在编制初步设计文件，设计文件完成后将报路局和铁路总公司审批，具体开工日期以铁路总公司批复为准。 谢谢。2014-04-15
这是蚌埠发改委的答复，看来高架方案已经否决！普速客车经过东站要绕远了，嫌慢就坐高铁吧！

Watier

baoketu 发表于 2014-4-16 19:12
250km/h的蚌合高铁似乎无需如此折腾

其实也只是利用了蚌埠~蚌埠南这段120的线路和蚌埠南的两股道，出了蚌埠南就分道扬镳了，不影响高铁。

chen_dawei1983

watchw 发表于 2014-4-16 19:17
尊敬的网友： 您好！ 水蚌线电气化改造项目外迁方案已经确定，按照我市与上海铁路局会谈精神，目前设计院正 ...

娘西匹，蚌埠领导说的话，坐着不知道站着疼，22元的性价比能跟60.5元比吗？

cheehg

把铁路全部赶到郊区去好了。再坐汽车进城。解决了地方就业问题。