关于水蚌铁路蚌埠市区外迁方案（图）

kyarkhz

前两天同学传给我的 传给大家看看 这应该是最终的方案汇报图 从蚌埠东引出 然后从东边绕一圈 最终接刘府站

cbs_cdj_bb

蚌埠这个方案已经废弃过了，市人大常委会和市委常委会没有通过。铁路办倾向于直接高架，但是资金不够。市委常委倾向方案就是进蚌埠南站，但是预留的土地又不够了！

7E美女

这个方案貌似早几年前就出来了，，，一直没动静，，，现在水蚌线附近都在大建设，，，挖的土都堆得好高在铁路旁，，，市内的马路也修到了铁路边，，还有一条（解放南路）已经顺着水蚌线修到了姜桥站南疏解（蚌埠与凤阳界），，水蚌线光秃秃的电杆也已经竖起好多年，，，同样没动静，，，现在看对于水蚌线上局很无所谓。。。

7E美女

cbs_cdj_bb 发表于 2014-4-13 12:47
蚌埠这个方案已经废弃过了，市人大常委会和市委常委会没有通过。铁路办倾向于直接高架，但是资金不够。市委 ...

进南站的话，，，是不是老线做货运专线？？还是再修联络线，，，从蚌埠南南疏解到姜桥南？？这样一来，，，上行能看到几趟TZ，，蚌埠站4到慢行通过，，，下行3道通过，，正好还不要切正线。。。。

上局凤段

城市里有个铁路碍什么事，日本的城市里铁路纵横交错。。

上局淮北动车段

水蚌确实需要改造了。看到这种效率，让我明白蚌埠枢纽为什么没落了！

SS9G1983

蚌埠天生就是Y型的命，普速高铁时代都是，算是什么枢纽哦

上海东站

我如果是上局领导，你如果要求水蚌那么走，可以。设置上海方向的联络线。一律不进蚌埠站

kekedog

上局凤段 发表于 2014-4-13 01:59
城市里有个铁路碍什么事，日本的城市里铁路纵横交错。。

因为天朝铁路永远是中长途的运输工具啊，就连一些破烂的线路都要开长途车，最后晚点让旅客敬而远之。。。

herojwl

蚌埠铁路外迁出市区还是对的
蚌埠成也铁路，败也铁路
铁路像一条条锁链盘绕在市区
把蚌埠紧紧的束缚住！
蚌埠市区现在已经拆除很多条单位专线了
发展好太多了

kekedog

herojwl 发表于 2014-4-13 19:32
蚌埠铁路外迁出市区还是对的
蚌埠成也铁路，败也铁路
铁路像一条条锁链盘绕在市区

但是蚌埠的空气状况如何啊？？？
别人欧洲城市遇到这种情况就是把专用线变成轻轨或者有轨电车。
国内就知道拆。。
最后空气污染日益严重，地方政府根本修不起轨交。
最终。。。

cbs_cdj_bb

7E美女 发表于 2014-4-13 14:08
这个方案貌似早几年前就出来了，，，一直没动静，，，现在水蚌线附近都在大建设，，，挖的土都堆得好高在铁 ...

按照国务院的规定，谁动铁路线谁掏钱，水蚌线，对于上局来说是不需要动的，所以这次全程蚌埠市掏钱，上局只掏电气化的钱！

herojwl

kekedog 发表于 2014-4-14 09:19
但是蚌埠的空气状况如何啊？？？
别人欧洲城市遇到这种情况就是把专用线变成轻轨或者有轨电车。
国内就 ...

那你的解决方案吗？
蚌埠建设轨交现实吗？
不拆那些废弃的专用线对吗？
你知道当我看到家门口那碍眼的长期不用的专用线被拆除
然后修上平整的柏油马路时
心情多么高兴吗

soraricky

herojwl 发表于 2014-4-14 10:26
那你的解决方案吗？
蚌埠建设轨交现实吗？
不拆那些废弃的专用线对吗？

你跟一个永远是德国大法好日本大法好的是讲不通这些的

kekedog

SY1350 发表于 2014-4-13 22:41
说的对，如果让可可狗当了铁总总裁，那我国铁路还不是毁在他的手里。

中国的国情就是人多，没办法，，，，
人多都开车，不仅仅是北京 上海 广州 深圳完蛋，就连什么霍邱 颍上之类的城市也要完蛋。
公共交通的落后已经严重影响了国内的可持续发展，雾霾天气已经让大量外国人走了。。。

Watier

应该在蚌埠-蚌埠东-蚌埠南之间设三角线

水家湖往北京方向经过 蚌埠南-蚌埠，水家湖往南京方向经过 蚌埠南-蚌埠东

奔跑的张飞

蚌埠南目前是高速站了。。接近普速目前看没可能了，东边的路也修了，几乎没空间了
要是从东站出去 平白无故又要绕出去好远，水蚌线又没提速扩能，到时候蚌埠到合肥的普速有平白无故得多出半小时的运行时间