K53/K54的问题

地平线的风 · 发表于 2014-3-27 22:34:28

问个业余的问题，这列车的首秀是何年何月何日，从一开始就是全列卧铺么

D11/12 · 发表于 2014-3-27 22:37:45

此车自我出生那年（1991）年开始就是全列卧铺，全路最早的全列卧铺车。
再早前应该是253/254次，绕不绕天津就不知道了。
而且这个车改全列卧铺以后，就基本上是现在这个时间了。

dljtdx · 发表于 2014-3-28 18:35:20

1991年4月21日，253/254次列车升级为空调快速直达旅客列车，车次变更为53/4次，沿途各站不办理乘降，列车途经沈山线（沈阳北--山海关）、京哈线（山海关--滦县）、京秦线（滦县--北京），全程走行867公里。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，53/54次更改车次为K53/4次。该列车为我国首列全卧铺列车。

zhoushihang · 发表于 2014-3-28 19:15:13

这车还是挺牛的，第一个嘛，

serious · 发表于 2014-3-28 20:19:19

D11/12 发表于 2014-3-27 22:37
此车自我出生那年（1991）年开始就是全列卧铺，全路最早的全列卧铺车。
再早前应该是253/254次，绕不绕天津 ...

对，从53/54的车次启用起就从未挂过一节座席，从未办过任何一个中间站客运业务！

superstarlc · 发表于 2014-3-28 21:44:22

日本船这么牛逼啊，损局管内能和这个车的名头PK的也只有12次了吧

fmpc · 发表于 2014-3-28 22:00:39

dljtdx 发表于 2014-3-28 18:35
1991年4月21日，253/254次列车升级为空调快速直达旅客列车，车次变更为53/4次，沿途各站不办理乘降，列车途 ...

不是滦县是狼窝铺

D11/12 · 发表于 2014-3-28 22:27:19

fmpc 发表于 2014-3-28 22:00
不是滦县是狼窝铺

当时京哈线不是现在这么定义的。
狼陀在后来才是划入京哈线的。当时确实是京秦线。
而当时的京哈线，我隐约记得以前书上定义的是走天津的那边。

景基 · 发表于 2014-3-28 23:51:55

dljtdx 发表于 2014-3-28 18:35
1991年4月21日，253/254次列车升级为空调快速直达旅客列车，车次变更为53/4次，沿途各站不办理乘降，列车途 ...

867千米，还好没按照这个里程收钱。

景基 · 发表于 2014-3-28 23:52:58

D11/12 发表于 2014-3-28 22:27
当时京哈线不是现在这么定义的。
狼陀在后来才是划入京哈线的。当时确实是京秦线。
而当时的京哈线，我 ...

当时的京哈线是走天津算的，北京到沈阳北867千米，后来给翻个了，

Scalper · 发表于 2014-3-29 01:32:30

D11/12 发表于 2014-3-27 22:37
此车自我出生那年（1991）年开始就是全列卧铺，全路最早的全列卧铺车。
再早前应该是253/254次，绕不绕天津 ...

再早是153/154，锦州是路局的时候，跨3局，82年坐过一次。再早走海沟。再早好像到郑州，记不准了。

shuai · 发表于 2014-3-31 14:42:54

dljtdx 发表于 2014-3-28 18:35
1991年4月21日，253/254次列车升级为空调快速直达旅客列车，车次变更为53/4次，沿途各站不办理乘降，列车途 ...

怎么可能867公里？过去744是按揽军屯于洪算的，实际732

sygslcz · 发表于 2014-3-31 21:18:09

dljtdx 发表于 2014-3-28 18:35
1991年4月21日，253/254次列车升级为空调快速直达旅客列车，车次变更为53/4次，沿途各站不办理乘降，列车途 ...

而且是沈阳铁路局全体职工集资购买的车体。

zhhade1987 · 发表于 2014-3-31 21:28:11

只知道很早以前是25B空调车。车。

D11/12 · 发表于 2014-3-31 21:52:33

zhhade1987 发表于 2014-3-31 21:28
只知道很早以前是25B空调车。车。

02年也不03年，换成了塞拉门的25G了，那批车真是好车。

houzhinan · 发表于 2014-4-1 23:14:59

一提这车，想跨越了。

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