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楼主: bokker2

福州怎么一直没开通到东北的动车(含高铁)?

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发表于 2014-3-26 15:58:45 | 显示全部楼层
安徽、江西两个省就超过1亿人口。
发表于 2014-3-26 16:41:35 | 显示全部楼层
attack 发表于 2014-3-26 14:40
你会比我了解??还是留着笑你自己吧。,我呆东北8年整。每次坐沈阳福州车全程就没多少人更不用说东北人。 ...

就事论事,不要人身攻击。
还有,沈阳福州车多慢啊,当然没人坐
发表于 2014-3-26 16:46:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 茶亭六柱桥 于 2014-3-26 17:12 编辑
caobing 发表于 2014-3-26 12:54
笑死了,
福建人在东北的我不知道,
但东北在福建的人不少好吧。


 有几十万闽商在东北主要经营建材、房地产、农牧、木材等行业,至于那个不入流沙县小吃就算了吧!当然我们这边去东北的交通主要还是飞机,福州厦门往东三省的航班打折不多的.本人于06-07年期间时常去大连的。
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 楼主| 发表于 2014-3-26 18:26:39 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-26 18:36:47 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-26 18:37:53 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-26 18:53:03 | 显示全部楼层
和谐5-0001 发表于 2014-3-25 08:12
就现在的时刻看,G56早上8:00从福州出发,到北京南18:36;从北京南至沈阳北目前只有一趟G381,4小时24分 ...

汗死,哪能这么算啊,到天津就直接走津秦高铁奔东北了啊
按照G56的点,到济南西的时间为16:55,停车2分,16:57开,到天津西时间为18:07,停车3分,18:10开,参照天津西-沈阳北之间的G1241,到沈阳北才22:05
开不了,一个是因为南局的CRH380还没到位,开到沈阳北的话,估计还得CRH380B,南局貌似没订这个车,只能依靠外局开
至于客流,本身东北到华东的这些高铁都是站站乐,做得就是中间生意
以G55为例,G55北京南有限售,貌似台州以远,北京南-台州的票很充足,但是一旦接触限售,G55的二等座立马就被疯抢了,上周末才坐G55回来,我是南京南上车的,二等座几乎满员,我所在的一等座车厢起码也坐了2/3,上上下下,一直到温岭,一等座才空,到温州南后二等座也下了大半,不过进入福建后,这车就成了福建的管内车一样,福鼎霞浦都有大量上下,而且这个车是到福州北站,这是很多人喜欢的,参考这点,如果福州-沈阳北开高铁的话,客流倒是不会差
发表于 2014-3-26 19:43:03 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2014-3-26 16:46
 有几十万闽商在东北主要经营建材、房地产、农牧、木材等行业,至于那个不入流沙县小吃就算了吧!当然 ...

可以上海中转
发表于 2014-3-26 22:36:18 来自手机 | 显示全部楼层
合福通了应该会开去东北的G车。
发表于 2014-3-27 01:00:04 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-3-26 18:53
汗死,哪能这么算啊,到天津就直接走津秦高铁奔东北了啊
按照G56的点,到济南西的时间为16:55,停车2分, ...

“但是一旦接触限售,G55的二等座立马就被疯抢了,”

结束。
发表于 2014-3-27 02:17:43 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2014-3-27 01:00
“但是一旦接触限售,G55的二等座立马就被疯抢了,”

结束。

嗯,我的本意是解除限售
主要是被沿途的车站把票疯抢了,连接京沪高铁、宁杭甬、甬台温的短途跨线客流,在台州、温岭、温州这几站下的人特别多,之后1等座基本空虚了,不过二等座在福建境内还是很有市场的
发表于 2014-3-27 06:46:33 | 显示全部楼层
等合福开了说不定会有
发表于 2014-3-27 08:34:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 福建火车好慢 于 2014-3-27 18:40 编辑
傻得很 发表于 2014-3-26 18:37
现在有多少福建到东北航班列一下不就清楚了。

目前每天福州飞哈尔滨2对,飞长春3对,飞沈阳3对,飞大连3对;
      每天厦门飞哈尔滨5对,飞长春5对,飞沈阳6对,飞大连4对;
      每天晋江飞沈阳1对;
发表于 2014-3-27 10:18:27 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-3-27 02:17
嗯,我的本意是解除限售
主要是被沿途的车站把票疯抢了,连接京沪高铁、宁杭甬、甬台温的短途跨线客流, ...

“嗯,我的本意是解除限售
主要是被沿途的车站把票疯抢了,连接京沪高铁、宁杭甬、甬台温的短途跨线客流,在台州、温岭、温州这几站下的人特别多,之后1等座基本空虚了,不过二等座在福建境内还是很有市场的”

查了一下,G55福鼎到福州和动车的票价一样,如果是我,我会首选同时间段的G55,高铁的座位应该比动车的座位舒服吧。
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发表于 2014-3-27 11:05:50 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-27 12:08:15 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2014-3-27 10:18
“嗯,我的本意是解除限售
主要是被沿途的车站把票疯抢了,连接京沪高铁、宁杭甬、甬台温的短途跨线客流 ...

在甬台温-温福上,G车的票价跟D车一样
CRH380BL舒适度比CRH1好,不过一样有耳鸣的情况,还是不如CRH2A2B以及380A的
发表于 2014-3-27 12:08:43 来自手机 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2014-3-27 11:05
这是一周还是一天的?如果一天有这么多航班赶紧的开高铁。如果是一周我觉得那是真没客流。

每天,不过部分有经停
发表于 2014-3-27 13:10:40 | 显示全部楼层
attack 发表于 2014-3-26 14:40
你会比我了解??还是留着笑你自己吧。,我呆东北8年整。每次坐沈阳福州车全程就没多少人更不用说东北人。 ...

你确定看懂我发的话?
知道泛滥和挺多两个词语孰轻孰重吗?
不要自以为是的认为天下只有自己才出过门好吧。
还有去过那几个破地方就很见过世面?
你就确定别人没去过?
出趟门才花几个银子,
被你说的好像别人都是乞丐一样。

开趟福建到东北的G,不说别的,光是中途客流就足以喂饱这趟车,还有什么好争论的。
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发表于 2014-3-27 13:25:32 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-27 13:29:56 来自手机 | 显示全部楼层
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