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楼主: 漯河火车迷

漯宝线运能饱和,漯阜开通漯河站是否会出现机外?

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 楼主| 发表于 2014-3-27 16:18:39 来自手机 | 显示全部楼层
zhhade1987 发表于 2014-3-27 12:42
回头真是因为线路间对接发车有影响,建疏解线呗。

呵呵呵。。
发表于 2014-3-28 08:42:15 来自手机 | 显示全部楼层
漯河火车迷 发表于 2014-3-25 23:12
K751不是吗?这个时间段京广车可不少

k751次12:01到平顶山
发表于 2014-3-28 16:40:50 来自手机 | 显示全部楼层
漯河火车迷 发表于 2014-3-27 16:17
漯宝线平顶山煤运紧张,平均每十分就有一趟煤车,站间距离过大。

这个时间你是怎么估计的,以你的平均每10分钟一列,算回空车么。就是算了,一小时3对,一天能跑60对。问题是你说站间距大,大到什么程度?照你的说法这条线也太繁忙了,跟本就超出承载力了,单线60对也不可能啊。是你在夸大呢还是随便张口就来呢。还呵呵呢,线路情况都没说清楚就呵呵,真是太自信了。
发表于 2014-3-28 16:43:38 来自手机 | 显示全部楼层
漯河火车迷 发表于 2014-3-27 16:18
呵呵呵。。

呵呵是在笑我无知还是笑你无知?
 楼主| 发表于 2014-3-28 22:39:08 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 漯河火车迷 于 2014-3-28 22:41 编辑
zhhade1987 发表于 2014-3-28 16:40
这个时间你是怎么估计的,以你的平均每10分钟一列,算回空车么。就是算了,一小时3对,一天能跑60对。问题 ...


如果算上空车皮一天达到六十趟算轻的。你说我不熟悉?我就是这的,熟悉的不能再熟悉了。因为是单线,孟庙站经常三四趟按顺序往线上发车,站内停靠的货列比比皆是。还有漯宝线并没有汇入京广,而是一直三线并行延伸到漯河站,就是因为行车密度过大原因
发表于 2014-3-29 00:11:06 来自手机 | 显示全部楼层
漯河火车迷 发表于 2014-3-28 22:39
如果算上空车皮一天达到六十趟算轻的。你说我不熟悉?我就是这的,熟悉的不能再熟悉了。因为是单线,孟 ...

你这一说直接把数量降了一半,60对变60趟了。我也有个事想不通,有几条铁路不是从车站引出的?宝丰去漯河然后京广下行方向的车进运转场不用切割正线,但是漯河运转场出来的货车,上行方向必然切割京广下行正线。京广上行到漯河去宝丰方向的车必然切割下行正线。
 楼主| 发表于 2014-3-29 10:13:09 来自手机 | 显示全部楼层
zhhade1987 发表于 2014-3-29 00:11
你这一说直接把数量降了一半,60对变60趟了。我也有个事想不通,有几条铁路不是从车站引出的?宝丰去漯河 ...

根本不用,漯河新场出来的货列不用走京广,可直接从漯河站上漯宝线,不是说了吗漯宝线到孟庙没有汇入京广,三线并行进入漯河站。相同,京广上行转漯宝也有线。简单的说就是京广东边西边都能直接上漯宝线,都不用跨线
发表于 2014-3-29 22:14:29 来自手机 | 显示全部楼层
漯河火车迷 发表于 2014-3-29 10:13
根本不用,漯河新场出来的货列不用走京广,可直接从漯河站上漯宝线,不是说了吗漯宝线到孟庙没有汇入京广 ...

是吧?我怎么看到的漯河运转场在京广上行方向的右侧呢?既然漯宝线煤车那么多,必然是跨线去京广吧,而且基本是奔了武汉北,回空车上漯宝难道不会切割京广下行正线?漯河只不过是个区段站,编组场跟接发车场并列,貌似现在好像跨线货车没有增减轴作业了。但是跨线必然走运转场吧。以你的说法京广不管是郑州还是武汉过来的车都可以直接去漯宝,那线路所在哪里?另外以你的说法,三线并行到漯河,这跟你所说的京广的不管哪个方向的车都可以直接上漯宝线是冲突的。

再一个,你的标题在你的这个回复里一点没体现出来。
最后强调一下,漯宝线必然没饱和。如果照你的说法,平均10分钟一个运煤车,除非是复线铁路,要不然再加10对客车,一条单线铁路跑这么大密度的车,那是天方夜谭。
发表于 2014-3-30 11:20:59 | 显示全部楼层
zhhade1987 发表于 2014-3-29 22:14
是吧?我怎么看到的漯河运转场在京广上行方向的右侧呢?既然漯宝线煤车那么多,必然是跨线去京广吧,而且 ...

孟庙去平顶山上行方向是在孟庙站内京广上行正线出岔上联络线上孟宝线,平顶山通过孟庙到漯河显然上跨京广到孟庙以京广三线并行形式一直到漯河站
发表于 2014-3-30 14:24:00 来自手机 | 显示全部楼层
南同蒲 发表于 2014-3-30 11:20
孟庙去平顶山上行方向是在孟庙站内京广上行正线出岔上联络线上孟宝线,平顶山通过孟庙到漯河显然上跨京广 ...

这样的话,机外的情况应该极为少见,也应该仅仅出现在在漯宝进入京广方向的车。
发表于 2014-3-31 17:26:16 来自手机 | 显示全部楼层
机外这个事是要看调度啦,车站内有没有能接车的股道是能不能进站的关键来自: Android客户端
发表于 2014-4-22 14:35:42 | 显示全部楼层
漯阜最多的应该是调整既有列车改道,增开的车辆会有限
发表于 2014-4-24 08:58:29 | 显示全部楼层
7月,周口火车站有望增开周口至上海(始发)和汉口至青岛(经过)两趟客车
今夏,咱从周口坐火车去青岛看海

  □晚报记者 牛思光 通讯员 田红军        

  周口晚报讯 “周口火车站增开客车,一直是周口市民的愿望,而如今这一愿望有望成为现实。”4月21日下午,记者从漯阜铁路公司召开的增开客车工作动员会上获悉,漯阜铁路公司为力争完成7月1日增开客车任务,自即日起开展为期70天的大会战。
  漯阜铁路公司有关负责人介绍,目前漯阜铁路增开客车还有很多工作要做,需要迫切完成的任务有:阜阳西站与阜阳站的接轨、全线路基尽快满足客车提速条件、全线尽快实现接触网供电、全线防护栅栏全面整修完善、全线开通复线、全线各种标志完善、全线平改立全部完成、客技站扩容、客运人员培训并取得上岗资格证、全线客运信息系统组网联网、全线客服系统完善、客车车辆检修力量补充、全线安全备料充足、申请并通过铁路总公司的安全评估等40多项工作。增开客车的准备工作十分繁重,剩余时间非常紧迫。
  武汉铁路局常务副局长、漯阜铁路公司董事长、党委书记、总经理张清源提出,增开客车是牵一发而动全身的工程,需要各级政府、各施工单位以及铁路系统全体人员的密切配合,任何一个环节出问题,增开客车准备都会功亏一篑。会议成立了接轨协调、护栏维修、线路提速、客车管理、安全评估、资金保障、供电协调7个专项工作领导小组,对每一项具体工作进行了部署。
  据悉,中国铁路总公司7月1日调图,漯阜铁路有望增开周口至上海(始发)和汉口至青岛1114(经过)两趟客车;周口至广州的K1006/1007次列车也有望实现往返皆到周口火车站。目前,有关协调工作正在紧锣密鼓进行中。





发表于 2014-4-24 08:59:32 | 显示全部楼层
汉口---青岛的1114是不是不再走郑州局地盘,改走武汉局与上海局线路?
 楼主| 发表于 2014-5-23 10:12:41 来自手机 | 显示全部楼层
漯河---阜阳 发表于 2014-4-24 08:59
汉口---青岛的1114是不是不再走郑州局地盘,改走武汉局与上海局线路?

1114和K1008七一是没戏了
发表于 2014-5-23 14:10:38 | 显示全部楼层
看谷歌地图,孟庙站往孟宝线引出是双线,分上下行疏解线,那么孟庙-漯河站的三线分别是什么?如何组织行车?
另外孟庙站往南又是左右各分出一线汇到线路右侧,地图上显示施工中,不知道现在修好了没有?这个又是什么线?
缓解漯河站压力,周口那边来的客车毕竟是少数,我觉得缓解陇海线压力,利用孟宝线应该多针对洛阳-信阳方向的列车,比如现在的K81-84/K237-240/K789-792/K861-864,虽然这样无法经停郑州,但是无需折角,相反南阳-许昌方向的客车,平顶山西、漯河(孟庙)都需要折角,很麻烦。
另一方面就是像郑州局担当的K183/4 K1951/2一样不进漯河站,孟庙调向,可行的就是西安局的K261/2和郑州局的K745/6 K909/10和成都局的K1211/2,武汉局的T49/50 K279/80肯定还要进漯河站调向
 楼主| 发表于 2014-5-23 15:48:59 来自手机 | 显示全部楼层
C2013 发表于 2014-5-23 14:10
看谷歌地图,孟庙站往孟宝线引出是双线,分上下行疏解线,那么孟庙-漯河站的三线分别是什么?如何组织行车? ...

三线从左向右分别是京广上行,京广下行,孟宝线至漯河站延长线。所有孟宝下行煤车和下行客车都要走延长线,孟宝上行列车可走京广上行转孟宝。
至于那个横跨京广的施工线,则是漯阜铁路货运联络线,漯阜铁路的货车到孟庙站后直接走联络线转到漯阜,不再进漯河站添麻烦。
 楼主| 发表于 2014-5-23 15:59:34 来自手机 | 显示全部楼层
C2013 发表于 2014-5-23 14:10
看谷歌地图,孟庙站往孟宝线引出是双线,分上下行疏解线,那么孟庙-漯河站的三线分别是什么?如何组织行车? ...

K184进漯河站已无意义,郑州局不会也不可能让K184进去添堵。K1952倒是有可能,为了增加短途客流,不过此车即将停运,也不多说了。
至于西安局K262,我认为漯河站绝对是必经之路,此车貌似南阳限售漯河预留。K1211我不知道是郑州局还是成都局,不管哪个局,这种长途车都不会放着漯河站不进而在孟庙折角换向,(K745就是例子)。
至于T50,K280不多说,武局车漯河站再忙排队也得进站了。
发表于 2014-5-24 19:25:23 | 显示全部楼层
漯河火车迷 发表于 2014-5-23 15:48
三线从左向右分别是京广上行,京广下行,孟宝线至漯河站延长线。所有孟宝下行煤车和下行客车都要走延长线 ...

漯宝线往孟庙方向才是上行吧。应该是孟宝上行车走延长线进京广下行,下行车从京广上行引出
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