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楼主: stevenzu

沪汉蓉全线贯通大动车

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发表于 2014-4-28 18:28:47 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-4-26 07:28
不觉得走沪宁实惠,速度慢价格贵,唯一好处也就是车站离市区近一点不过这又不是沪宁城铁,长途车当然走京 ...

作为动车,速度撑死250,在沪宁城际上跑是再合适不过的了,速度一点都不慢。离市区近就是最大的优势,可以吸引更多的客流。
发表于 2014-4-28 18:37:52 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2014-4-28 18:28
作为动车,速度撑死250,在沪宁城际上跑是再合适不过的了,速度一点都不慢。离市区近就是最大的优势,可以 ...

走沪宁速度慢多了
当娘成都重庆-到上海的动车开始还走得沪宁,京沪高铁一通车就全部转移了
这种长途车走沪宁纯属没事找事
发表于 2014-4-28 19:25:32 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-4-11 06:39
别想了,南京以西没一段能跑上200+,除非跨越重新上台

这个嘛,当然,但是渝利铁路除重庆北的北站场至XX桥渝怀铁路联络线段缓行外,其余段不停站的话基本可以在197这样的速度哦,我春节期间还运转过。另外汉宜铁路最高也是约200的时速,停站少就快
发表于 2014-4-28 19:27:56 | 显示全部楼层
Johnson2008 发表于 2014-4-21 08:01
必须提速贴限跑才能跑进12小时

还是怀恋跨越,就像最近某位院士说的,每开一条高铁,跨越就上司机室添乘,这是非常有积极意义的
发表于 2014-4-29 16:28:18 来自手机 | 显示全部楼层
linhuanjd 发表于 2014-4-28 19:27
还是怀恋跨越,就像最近某位院士说的,每开一条高铁,跨越就上司机室添乘,这是非常有积极意义的

肾睾阻从来不敢做这事
发表于 2014-5-21 14:33:53 | 显示全部楼层
1.  上海虹桥—成都东     D301                           
2.  上海虹桥—重庆北     D303                                 
3.  上海虹桥—成都东     D326/7                           
4.  上海虹桥— 成都东    D2206/7
5.  上海虹桥— 重庆北    D2216/7
6.  上海—成都东            D2201
7.  杭州东—成都东        D2222/3
8.  福州南—重庆北        D2226/7
9.  厦门北—重庆北        D2232/3
10.厦门北—成都东        D2236/7
11.福州南—成都东        D2242/3
12.汉口—重庆北            D2251
13.汉口—重庆北            D2253
14.南京南——成都东     D2255
15.汉口——成都东         D2259
16.武汉——成都东         D2264/1


17.成都东——郑州         D2202
18.成都东—南昌西         D2238/5
19. 成都东—上海虹桥     D302
20.重庆北—上海虹桥     D304
21.成都东—上海虹桥     D328/5
22.成都东—郑州             D2202
23.成都东—上海             D2208/5
24.重庆北—上海虹桥      D2218/5
25.成都东—杭州东          D2224/1
26.重庆北—福州南          D2228/5
27.重庆北—厦门北          D2234/1
28.成都东——福州南       D2244/1
29.重庆北—汉口              D2252
30.重庆北—汉口              D2254
31.成都东—南京南          D2256
32.成都东—汉口              D2260
33.成都东—武汉              D2262/3
发表于 2014-5-21 17:40:47 | 显示全部楼层
linhuanjd 发表于 2014-4-28 19:27
还是怀恋跨越,就像最近某位院士说的,每开一条高铁,跨越就上司机室添乘,这是非常有积极意义的

不知怎么的,我也很怀念他!!当年在南车株洲还有一面之缘~~~~~哎,伊人逝去,千秋功过谁与评说???
发表于 2014-6-12 12:16:11 | 显示全部楼层
7月1日起,开行上海虹桥至成都东D2206/7次:上海虹桥6:46开,沿途停靠昆山南、苏州北、无锡东,南京南站到达/发车时间为8:34/36,终到成都东站21:51。

    7月1日起,开行上海虹桥至重庆北D2216/7次:上海虹桥8:43开,沿途停靠昆山南、苏州、无锡、常州、镇江,南京南站到达/发车时间为10:52/55,终到重庆北站21:45。

    7月1日起,开行杭州东至成都东D2222/3次:杭州东7:35开,沿途停靠德清、湖州、长兴、宜兴、溧阳、句容西,南京南站到达/发车时间为9:44/52,终到成都东站22:46。

    7月2日起,开行南京南至成都D2255次:南京南8:08开,终到成都站21:20。

    7月2日起,开行上海虹桥至成都东D326/7次,上海虹桥17:40开,沿途停靠常州北,南京南站到达/发车时间为19:26/31,终到成都东站次日8:42。

发表于 2016-4-2 07:01:47 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-4-10 12:12
按照现有的车速,南京南-重庆北标杆的话10小时以内应该没问题
南京南-虹桥 D车一站不停最快也要1小时15分 ...

我记得12年坐的D5456上海虹桥南京南一站直达是1小时19分,与D5477南京南上海虹桥一样的都是79分
发表于 2016-4-2 07:03:41 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-3-23 12:26
只停合肥汉口的标杆才行吧

现在看来,宁渝10小时比较轻松
发表于 2016-4-2 07:19:02 | 显示全部楼层
linhuanjd 发表于 2014-4-28 19:27
还是怀恋跨越,就像最近某位院士说的,每开一条高铁,跨越就上司机室添乘,这是非常有积极意义的

怀念4.28吗,单司机长交路也是他搞出来的
发表于 2016-4-2 08:14:45 来自手机 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2016-4-2 07:19
怀念4.28吗,单司机长交路也是他搞出来的

4.28是铁路路局间混乱,人心不稳引起的,如果出发的时候运监有提示录入,司机也会有反应的

双司机的话,夜间瞭望也是难点

司机开车,最相信的和最重视的,是运监和信号
发表于 2016-4-2 11:52:18 | 显示全部楼层
as 发表于 2016-4-2 08:14
4.28是铁路路局间混乱,人心不稳引起的,如果出发的时候运监有提示录入,司机也会有反应的

双司机的话, ...

一个人又要开车,又要瞭望,又要赶点,又是下半夜最困的时候,一次两次可以不出错,千次万次迟早要出错。因为人不是机器。这是制度不合理的问题,具体来说,是推行不合理制度的刘某的问题。改掉不合理的制度后,果然就没有这样的问题了。
发表于 2016-4-2 16:29:08 | 显示全部楼层
一双老棉鞋 发表于 2016-4-2 11:52
一个人又要开车,又要瞭望,又要赶点,又是下半夜最困的时候,一次两次可以不出错,千次万次迟早要出错。 ...

郑局郑段要求把东线司机交路全部缩到徐州。
发表于 2016-4-5 05:55:52 | 显示全部楼层
幸福又亮了 发表于 2016-4-2 07:03
现在看来,宁渝10小时比较轻松

宁渝10小时其实均速也就130多
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