[贴图]中国铁道之旅第五册上宝成线-襄渝线-成渝线-川黔线

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 09:47:55

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 09:49:52

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000
《中国铁道之旅》第五册封面。
韶山1053号。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 09:51:15

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002
中国铁道路线图。
本书所涉及的范围以红色标注。包括了当时的成都局，昆明局，西安局。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 09:54:01

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003
中国铁道之旅5。
这一册将是全书的大结局，我们的目的地是祖国的大西南。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 09:54:48

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004
中国铁道之旅第五册目录A。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 09:55:48

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005
中国铁道之旅第五册目录B。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 09:58:07

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006-007
山区铁路。
此图展现的是成昆线上其桥隧相连的宏伟场面，正在桥上通过的是东风1型机车。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:07:07

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008
宝成铁路（324公里处？）。
列车在绝壁深谷间穿梭，6G-76！25年前宝成线上的主力机车。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:08:43

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009
襄渝铁路。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:10:28

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010
襄渝铁路。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:12:20

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011
襄渝铁路。
韶山1型机车翻越大巴山最高点。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:21:55

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012-013
SN26号窄轨蒸汽机车。原属昆明铁路局个旧-鸡街铁路，上世纪20年代美国制造，迄今已有100年的历史。总空重31.65吨，全长14850毫米，宽2400毫米，动轮直径711毫米，车轴排列为0-5-0式。
2000年12月运至上海，由南翔机务段整修后，现在上海铁路博物馆展出，是上海铁路博物馆的镇馆之宝。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:24:11

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SN26号在上海的近照。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:27:27

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014-015
KD55型539号蒸汽机车。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:30:10

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016
运行在蒙宝线（米轨）上的KD55型蒸汽机车。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:31:54

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017
运行在个鸡线（轨矩60厘米）上的24号窄轨蒸汽机车。
24号与前面出现过的26号是一对兄弟。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:38:04

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018
第五册车票。
成都至重庆，特快软卧包厢：35.7元。
北京至昆明，特快软卧包厢：156.3元。
北京至成都，特快软卧包厢：105.4元。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:40:58

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019
从秦岭到渝水。
早上从秦岭出发，越过巴山，傍晚渡过岷江，投宿渝水之畔。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:48:48

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020-021A
翻越秦岭。
出了宝鸡就要开始翻山越岭了。
关中平原的南边横亘着高耸的秦岭，它是巨大的昆仑山脉向东延伸的部分，与淮河连成一体，成为中国大陆的南北分界线。其北是地理上的北方，河水冬季结冰，南为地理南方，河水冬季不结冰。岭南雨量充沛，空气湿润，岭北降水较少，气候干旱。
高大的秦岭阻隔了陕西与四川之间的交通。古人历尽艰险，在陡峭的崖壁上架设栈道。成为兵家必争的交通要道。大诗人李白的名作《蜀道难》写“蜀道难难于上青天”。

中国铁道之旅 · 发表于 2005-10-1 10:50:15

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021B
穿山越岭的列车。

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