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发表于 2005-5-1 13:31:45
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[贴图]中国铁道之旅第三册下 滨绥线－滨洲线－哈大线
[这个贴子最后由中国铁道之旅在 2005/05/15 09:51pm 第 1 次编辑]
[UploadFile=166D2C1CDBCC0EFB_1114925467.jpg]
166
伊图里河向北。
双机重联。
【JF10-3713兄】补充：
的确，在第9页第166图“伊图里河向北。双机重联“一图内，这两台
机车，因经过一番伪装打扮（实是改变形象，但不作任何技改，这两种型
号机车的原形都有一定区别难度），若一时不留心观察，很易被误认是一
种型号机车。
在文中第9页第166图“伊图里河向北。双机重联“一图内的两台重联
机车，是一对同族兄弟俩，是1台JF1型（前者）机车和1台JF6型（后者）
机车。为让车迷能有了解中国大陆铁路JF1型蒸汽机车和JF6型蒸汽机车基
本外形结构一个概念，现将这两个型号机车作一略说（设附图，因图片内
机车是以右后而展现，故仅设4个区别点）：
1.见图内1点和1A点是JF1型蒸汽机车和JF6型蒸汽机车从右侧后面鉴别
这两种型号机车的最易方法（因中国大陆铁路JF1型蒸汽机车和JF6型蒸汽
机车从右侧鉴别时，如对这两种机车没有一定了解，是较难区别的。余曾
在其他相关网站上论述过有关中国大陆铁路难以辨认主型蒸汽机车一文里，
已提到JF1型蒸汽机车和JF6型蒸汽机车辨认方法），就是JF6型机车的从轮
转向架与JF1型机车从轮转向架构造是有所不同；虽然两者都是弹簧式单轴
从轮转向架，但JF6型机车从轮转向架滑承座比JF1型机车从轮转向架滑承
座小，而JF6型机车从轮弹簧鞍却比JF1型机车从轮弹簧鞍长，故JF6型机车
从轮弹簧吊杆也相对比JF1型机车从轮弹簧吊杆要长，这是区分两者右侧结
构（两者左侧结构差别较大，容易区分，而两者右侧结构比较接近，不易
区分）最易辨认方法之一。
2.见图内2点、3点和2A点、3A点是JF1型蒸汽机车和JF6型蒸汽机车另
一区分方法，就是JF6型机车的2点（月牙钣托架顶部）、3点（汽室进风阀）
和JF1型机车的2A点（月牙钣托架顶部）、3A点（汽室进风阀）与两者两侧
走桥距离是有所不同，JF6型机车的距离较比JF1型机车的距离短，原因是
两者走桥高度（4点和4A点）与轨面之间高度不同，JF6型机车其高度较比
JF1型机车高度要矮，这是区别JF1型蒸汽机车和JF6型蒸汽机车的另一方法
之一。
以上两点是如何区分JF1型蒸汽机车和JF6型蒸汽机车简易辨认方法，
至于其他区分方法在此不再一一举例。 |
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楼主: 中国铁道之旅
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