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从新闻解读:之前泰国高铁失败原因,以及高铁出口的未来

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发表于 2014-3-14 17:04:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 风の动车组 于 2014-3-14 17:11 编辑

农业部副部长牛盾(资料图)

     泰国近期的政局乱象也让周边国家利益受损,英拉政府去年与中国达成的“大米换高铁”项目流产。这对中国的粮食供应会造成多大影响?在两会期间接受采访的农业部副部长牛盾昨天表示,中国不会有太大损失,“泰国不用大米换高铁,我们就换别人。”牛盾指出,“我们贸易是多元化的,不在一棵树上吊死。”(在动车论坛看帖,能学到其他论坛不能学到的!)

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泰国已经开始用日本高铁技术,本论坛早有网友透露!
回顾:中国与泰国高铁的今生前世



  三个层面推进农产品贸易

  “去年,我国的农产品进出口额达1800亿美元。”牛盾向《每日经济新闻》记者表示,“今年我们将从三个层面来推进农产品(的进出口)贸易。”

  牛盾进一步表示,第一个层面将立足全球贸易多边体制。“主要在WTO多哈回合农业谈判中,我们还要继续争取对我国农业发展有利的空间,来参与多边贸易体制规则的制定。”

  据记者了解,WTO多哈回合谈判去年在印度尼西亚巴厘岛达成共识,形成“一揽子”计划,其中包括粮食安全、农产品关税配额管理、农产品出口竞争等与农业谈判有关的内容。这“一揽子计划”在商务部部长助理张向晨看来,只是“收获了果实的最下面部分”。具体能为中国的农产品贸易争取多少空间,还得继续谈判。

  据牛盾介绍,第二个层面则是中国和其他国家的自贸区谈判。

  “中国实施了自贸区战略,已经跟13个国家同时或者先后在谈自贸区协定,有些已经谈成了,比如瑞士、冰岛和巴基斯坦等国。”牛盾说,“今年,我们的重点将放在中韩自贸区、中国和澳大利亚自贸区、中国与海合会自贸区的谈判上。”

  此外,第三个层面则是双边谈判的推动。对此,牛盾着重提到了中美和中澳之间的农产品贸易问题。

  “美国是农业强国,中国是农业大国,美国农产品竞争力强,而中国有广大的市场,两者之间是互补关系。”牛盾表示。

  在谈到中国与澳大利亚之间的农产品贸易问题时,牛盾指出,澳大利亚是全球农产品竞争力最强的国家。“但(澳大利亚的)农业区域性气候特点强。澳大利亚在南半球,我们在北半球,我们有的产品他们没有,我们的产品出口过去后他们觉得很好,因为(他们)从来没吃过。(我国)北方的水果在澳大利亚市场竞争力很强。”

  据介绍,今年2月25日,澳大利亚驻华大使孙芳安与牛盾探讨了加强多双边农业合作的建议,除了进一步扩大农业贸易投资外,还将积极推进中澳自贸协定谈判。

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