沪昆线全程里程实测！看哪些区间偷里程了！

上局凤段

yueqiu 发表于 2014-3-14 16:58
用两张票来说明问题。顺便说一下，既有京沪线也存在同样问题。

百度百科中，既有京沪线里程1450公里，运价里程1463公里，13公里差貌似经由天津结算吧。。

yueqiu

上局凤段 发表于 2014-3-15 12:40
百度百科中，既有京沪线里程1450公里，运价里程1463公里，13公里差貌似经由天津结算吧。。

曾经有一小段时间，京沪线运价里程按1450公里计算，其时间段和沪昆线按新线里程结算相当，后全部改回老里程计算。

baoketu

上局凤段 发表于 2014-3-15 12:40
百度百科中，既有京沪线里程1450公里，运价里程1463公里，13公里差貌似经由天津结算吧。。

不进济南至少还要节省10公里

波比

傻得很 发表于 2014-3-17 21:57
一会说至贱无敌，一会说贞女节妇，我看你是神经错乱了。最好你去办个企业也诚实一点，销售商品也把真实进 ...

我看你才是神经错乱了。铁路实际里程是真实进价？咱一向诚实，办企业不会说真实进价，但卖出去的绝对不短斤少两！

成局北碚车务段

我不得不补充一句，高铁线路不按实际长度而参照既有线制定里程标准进行运价核算的，貌似不是国际惯例，只是倭寇孤证。再联想起当年银行收跨行查询费时也声称此为“国际惯例”，后来发现这只是巴基斯坦惯例……

运价里程与实际里程不相符这本来就是一个绝对矛盾，没什么好掩饰的，就是铁路当了小偷，痛快承认就是了。当然，其中涉及的客运运价低导致偷里程的问题，我倒是看好适度提价，然后彻底按照实际里程来。

tifosi1106

百度很准？

baoketu

波比 发表于 2014-3-18 16:14
我看你才是神经错乱了。铁路实际里程是真实进价？咱一向诚实，办企业不会说真实进价，但卖出去的绝对不短 ...

高铁短斤少两似乎比较普遍

baoketu

成局北碚车务段 发表于 2014-3-18 22:41
我不得不补充一句，高铁线路不按实际长度而参照既有线制定里程标准进行运价核算的，貌似不是国际惯例，只是 ...

铁道部说确实是国际惯例

SS9G1983

baoketu 发表于 2014-3-19 19:15
高铁短斤少两似乎比较普遍

京沪沿线似乎比较实在，不搞缺斤少两

波比

SS9G1983 发表于 2014-3-19 20:45
京沪沿线似乎比较实在，不搞缺斤少两

京沪高铁也有“短斤少两”现象，但只有几公里，可以算作“误差”忽略不计，最离谱的是京广高铁、郑西高铁、石太客专。。。不仅仅是“九两秤”，更有甚者是“八两秤”！

SS9G1983

波比 发表于 2014-3-19 23:49
京沪高铁也有“短斤少两”现象，但只有几公里，可以算作“误差”忽略不计，最离谱的是京广高铁、郑西高铁 ...

京沪高铁是缺在沪宁间？

波比

SS9G1983 发表于 2014-3-20 11:26
京沪高铁是缺在沪宁间？

在沪宁和济南枢纽，但都不多。

baoketu

波比 发表于 2014-3-21 13:58
在沪宁和济南枢纽，但都不多。

求详情

波比

baoketu 发表于 2014-3-21 21:31
求详情

你丫就是一“伸手党”。。。

baoketu

SS9G1983 发表于 2014-3-19 20:45
京沪沿线似乎比较实在，不搞缺斤少两

比较怪异

baoketu

波比 发表于 2014-3-21 21:49
你丫就是一“伸手党”。。。

如此深入之内幕，只能有求波总

augusdo

傻得很 发表于 2014-3-26 19:02
实际里程和计价里程本来就是两码事，实际里程当进价完全合理，计价里程就是卖价。差价就是铁路线优化的直 ...

这不能这么说吧?那如果需要绕行呢?举个例子,以前上海站往南方是走沪杭内环,也就是现在三号线这条线路,到南站大概14KM，也就是到松江40KM左右。因为城市建设，需要迁到沪杭外环去，里程大概65KM，多出来的25凭什么可以加上去？

波比

傻得很 发表于 2014-3-26 19:02
实际里程和计价里程本来就是两码事，实际里程当进价完全合理，计价里程就是卖价。差价就是铁路线优化的直 ...

先把价格的概念搞清楚再来，别拿无知当有趣！