上海－－成都，这么多趟K车，平时淡季上座率怎么样？

四川车迷在南京

成都到上海每天的6趟车中，淡季相对而言客流差点的是K284/1/2/3，和Z122的软卧，其余的客流都还是不错。

T155

四川车迷在南京 发表于 2014-3-9 21:33
成都到上海每天的6趟车中，淡季相对而言客流差点的是K284/1/2/3，和Z122的软卧，其余的客流都还是不错。

11月是最淡季节，硬卧都经常开车前卖不完。硬座对号大部分是被短途买的。相比较1158客流稍好点。最差的是284/698。目测今年铁路普速客流更差，隔日停开的车次会更多。

bobbychan

改一趟车走宁无铜九多好

XinsRail

bobbychan 发表于 2014-3-11 13:09
改一趟车走宁无铜九多好

太绕太慢客流少

bobbychan

XinsRail 发表于 2014-3-11 13:43
太绕太慢客流少

成都东，遂宁，重庆北，秀山，怀化，株洲，南昌，九江，池州，芜湖，南京，上海
这样走如何？

大S

赶紧京沪既有宁蓉上几趟大直特，这些k取消了

2208402027

四川就是客流的保障啊！

XinsRail

大S 发表于 2014-3-11 14:53
赶紧京沪既有宁蓉上几趟大直特，这些k取消了

直特速度又拉不起来，停车少动不动就断水，还不如K好

XinsRail

2208402027 发表于 2014-3-11 15:22
四川就是客流的保障啊！

是啊，绝对的真理阿！ 客源太充足了

XinsRail

bobbychan 发表于 2014-3-11 14:11
成都东，遂宁，重庆北，秀山，怀化，株洲，南昌，九江，池州，芜湖，南京，上海
这样走如何？

。。。首先，上局沪段一般不会开这种车，要开也是合段

。。。其次合肥地界上也有几趟去成都的，暂时不会加车

。。。唯一有可能加车的只有成局

。。。让成局走渝怀，不知道这单线还能不能加得进

。。。即使渝怀加得进车，出了成局地界，成局希望的就是尽快到沪宁杭，别在路上拖时间，所以一定怀化直接沪昆一路到底，因为估计过了秀山就已经严重超载了

。。。而且，从没见过有车， 上海－南京－南昌/向塘 这种走法的

。。。所以，铜九要加车，应该找南京始发去西南的车，可是这个车有了，就是K161

1070643517

时刻表看到上海到成都5k一z六班走的线路都不一样客流应该不错吧，

bobbychan

XinsRail 发表于 2014-3-12 02:07
。。。首先，上局沪段一般不会开这种车，要开也是合段

。。。其次合肥地界上也有几趟去成都的，暂时不 ...

那就终到南京好了，走铜九，京九，沪昆，渝怀，这样铜九沿线去重庆成都都解决了。或者走铜九到武汉，然后跟原先的线路一样

XinsRail

1070643517 发表于 2014-3-12 08:26
时刻表看到上海到成都5k一z六班走的线路都不一样客流应该不错吧，

K1156和Z122路线一致，不过Z车本来就是终点到终点客流，K1156刚好带上中途的

其他几班车确实是，每一条都是条不同的线路，没有重复，

貌似现在还能加的两条线路就是
（1）渝怀->成渝
（2）西康->达成

XinsRail

bobbychan 发表于 2014-3-12 10:47
那就终到南京好了，走铜九，京九，沪昆，渝怀，这样铜九沿线去重庆成都都解决了。或者走铜九到武汉，然后 ...

图定很难，但是临客应该行

wjun211

看过！！！！！！！！！！！！

T865

XinsRail 发表于 2014-3-12 12:20
K1156和Z122路线一致，不过Z车本来就是终点到终点客流，K1156刚好带上中途的

其他几班车确实是，每一条 ...

加成渝，内江终到。
只有指望外局了。
成局没盼头，

XinsRail

T865 发表于 2014-3-13 09:07
加成渝，内江终到。
只有指望外局了。
成局没盼头，

是的成局开的车必然到成都，少数车到重庆，省内其他城就不用想了

四川车迷在南京

bobbychan 发表于 2014-3-11 13:09
改一趟车走宁无铜九多好

显然不可能。沪汉蓉大通道本来就没有铜九这一段。再说了，成局显然不会去考虑安徽的那几个普通地级市的客流。