话说要弄成K车是不是没有旅速的最低要求？

XinsRail

京台高铁 发表于 2014-3-5 06:50
旅速不到60的K不少呢

这样，好吧。。。

上局涟段在苏州

每条线管内至少留个独苗普速吧

沪宁----5053/4
锡沪杭甬----5081/2
杭池-----5122
宁黄景----7101/2
南京北---蚌埠   8xxxx
南京---合肥   
南京----南通
南京-----连云港东
......

新曙光

XinsRail 发表于 2014-3-4 13:30
哎。。。乌局的和成局的管内T太渣了，去了他们两个局，应该大多起码旅速70km/h有的吧

线路条件限制,就算是T,一上南疆线又能如何呢?

火车要开了

gddksyin 发表于 2014-3-4 19:52
过分的不光停站，石家庄到太原还是hxd3c，为什么不是9g或7e双机呢

石太上3C要比9G和7E好使的多，石太这种线路要上准高也是1D，3D这种。至于9G和7E，还是坡度小于等于6‰的中东部地区140-160KM级别的线路上跑更合适。

XinsRail

新曙光 发表于 2014-3-5 10:59
线路条件限制,就算是T,一上南疆线又能如何呢?

南疆线上哪里有T？

从提出TK的分类法一直到成局出现成都西昌T车，当中过去了多少年？

那多少年里，上海往沪昆方向都没有T，那也是线路因素啊，当年的老牌71/72, 79/80最早升K的时候那种停站跟京沪的T都是一个级别的，都是那时候到处西瓜的沪昆线上第一批用DF11拉的，多少年了还是K

怎么成局乌局连60km/h都没有的破车居然就是T了呢

XinsRail

上局涟段在苏州 发表于 2014-3-5 09:57
每条线管内至少留个独苗普速吧

沪宁----5053/4

对这个非常赞，当年5053还停过浒墅关，再早一点的时候，曾经在5053上在外跨塘站还待避过K55哈沪车

gddksyin

火车要开了 发表于 2014-3-5 12:44
石太上3C要比9G和7E好使的多，石太这种线路要上准高也是1D，3D这种。至于9G和7E，还是坡度小于等于6‰的中 ...

我说的是9G或7E双机，应该好过hxd3c单机吧

火车要开了

gddksyin 发表于 2014-3-5 13:19
我说的是9G或7E双机，应该好过hxd3c单机吧

SS9G和SS7E的性能不适合在石太上跑，何苦硬要弄个双机上来呢，准高电车都比较紧张，用3C跑估计也就是临时折中的方法，铁总也不是傻子，肯定经过论证实验后才决定用3C上石太的，我相信以后肯定会上1D或者3D的。

XinsRail

火车要开了 发表于 2014-3-5 16:49
SS9G和SS7E的性能不适合在石太上跑，何苦硬要弄个双机上来呢，准高电车都比较紧张，用3C跑估计也就是临时 ...

不知道刚刚过去的春运有没有D1D或者D3D临时抽调过去拉过车？

XinsRail

gddksyin 发表于 2014-3-5 13:19
我说的是9G或7E双机，应该好过hxd3c单机吧

9G双机或者7E双机是不是之前襄渝/宜万一直喜欢这么干？

2208402027

上局涟段在苏州 发表于 2014-3-5 09:57
每条线管内至少留个独苗普速吧

沪宁----5053/4

5081/2上海到无锡才10块钱！还有24的软座！太爽了！

taylor1984

green1475 发表于 2014-3-4 15:34
估计马上D都要消失了，全部站站乐的G

沪宁沪杭本线早就没有D了，很早以前就是这个格局了

sun0511

XinsRail 发表于 2014-3-5 13:11
对这个非常赞，当年5053还停过浒墅关，再早一点的时候，曾经在5053上在外跨塘站还待避过K55哈沪车

还有我可怜的吕城站啊，被河蟹了。

XinsRail

sun0511 发表于 2014-3-8 11:09
还有我可怜的吕城站啊，被河蟹了。

对啊，奔牛吕城，当年沪宁大票的各种回忆啊！

1070643517

上局涟段在苏州 发表于 2014-3-5 09:57 每条线管内至少留个独苗普速吧 沪宁----5053/4

全都没有，只有一趟南京到黄山的7102

dlsky0411

平均不到55的K都有