话说要弄成K车是不是没有旅速的最低要求？

XinsRail

如题如题如题如题如题如题如题

green1475

T车都有平均速度60一下的，何况K

zkf

没有，哪怕把7101改成K8301你也没办法

XinsRail

green1475 发表于 2014-3-4 12:12
T车都有平均速度60一下的，何况K

哎。。。乌局的和成局的管内T太渣了，去了他们两个局，应该大多起码旅速70km/h有的吧

XinsRail

zkf 发表于 2014-3-4 13:22
没有，哪怕把7101改成K8301你也没办法

对那确实是，上局还好吧，除了当年南京厦门车突然升K不提速，其他的K还算蛮正宗的吧

zkf

XinsRail 发表于 2014-3-4 13:31
对那确实是，上局还好吧，除了当年南京厦门车突然升K不提速，其他的K还算蛮正宗的吧

真的么？上局管内找一趟5开头的车给我？早早就全部给你升K了，大部分都没提速。

K83XX K85XX全部都是5XXX被升K的产物

h-r

zkf 发表于 2014-3-4 13:37
真的么？上局管内找一趟5开头的车给我？早早就全部给你升K了，大部分都没提速。

K83XX K85XX全部都是5 ...

春运农民工包车好像有5XXX的。

h-r

普速各等级好像没有严格的划分。成局把普客当普快，上局把普快当快速，广铁把快速当特快。还有像Z122这种把特快当直特的，不过到目前为止至少所有直特都是25T车底。

wcgx123

XinsRail 发表于 2014-3-4 13:31
对那确实是，上局还好吧，除了当年南京厦门车突然升K不提速，其他的K还算蛮正宗的吧

上局那还叫好吗，当年杭州-铜陵的车，从5***到K8***,再到全空调软座K8***，加上点又差，直接把这车逼停运，本来这车客流还蛮不错的！

BSP

h-r 发表于 2014-3-4 13:55
普速各等级好像没有严格的划分。成局把普客当普快，上局把普快当快速，广铁把快速当特快。还有像Z122这种把 ...

为啥举Z122的例子，标准例子不是Z194么

G261

上局的眼里就压根没有【管内普快】这个概念

XinsRail

BSP 发表于 2014-3-4 14:31
为啥举Z122的例子，标准例子不是Z194么

Z194太过分了，简直恨不得用K车的停站了

XinsRail

G261 发表于 2014-3-4 15:03
上局的眼里就压根没有【管内普快】这个概念

貌似合段的普快都升了，沪段的，沪宁沪杭上的全消失变DG了，就留了江山南通上海池州做样子

green1475

XinsRail 发表于 2014-3-4 15:09
貌似合段的普快都升了，沪段的，沪宁沪杭上的全消失变DG了，就留了江山南通上海池州做样子

估计马上D都要消失了，全部站站乐的G

粉胖子

XinsRail 发表于 2014-3-4 13:31
对那确实是，上局还好吧，除了当年南京厦门车突然升K不提速，其他的K还算蛮正宗的吧

上海局的管內普快一夜變快速

凤台小宝

不能说太多~

gddksyin

XinsRail 发表于 2014-3-4 15:07
Z194太过分了，简直恨不得用K车的停站了

过分的不光停站，石家庄到太原还是hxd3c，为什么不是9g或7e双机呢

XinsRail

green1475 发表于 2014-3-4 15:34
估计马上D都要消失了，全部站站乐的G

恩是把当年的普快全都弄成DG

XinsRail

G261 发表于 2014-3-4 15:03
上局的眼里就压根没有【管内普快】这个概念

嗯不过看旅速的话，原来那些普快确实还是比西南西北几个局的K牛很多的

尽管停站非常的渣，有些停站简直是普慢的停站

京台高铁

旅速不到60的K不少呢