成局什么时候能有G字头的线路？

derrick · 发表于 2014-3-3 13:49:48

除了正在修的成渝客专以外，什么时候能有G字头的线路？

Songbin · 发表于 2014-3-3 14:59:14

贵广、沪昆两线就是G字头的。

yuxpsky · 发表于 2014-3-3 21:20:06

目前来看很南

ealn · 发表于 2014-3-3 22:09:59

20年后可能有

taylor1984 · 发表于 2014-3-3 23:47:48

本帖最后由 taylor1984 于 2014-3-3 23:51 编辑

ealn 发表于 2014-3-3 22:09
20年后可能有

这就是胡说八道了，开G车又不一定非要300级别的线路，就算是成渝客专也不过是250的降标货色
但是要开G车，快的话，重庆也许很快就会有了，到华东和华南的跨线G车，只要等宜万线和渝利线信号改造完成，CRH380就可以从京广高铁，合武合宁等地区贯穿
至于成遂渝是否会改C2，还不知道

京台高铁 · 发表于 2014-3-4 06:51:46

也许会有京渝伪G

taylor1984 · 发表于 2014-3-4 16:25:23

京台高铁发表于 2014-3-4 06:51
也许会有京渝伪G

这个无所谓了，反正在重庆-武汉区间也只是按D车收费而已，还能体验下CRH380级别的车底
不过呢2A统型车也不错，舒适度还超过CRH380BL

suda316 · 发表于 2014-3-6 16:43:51

沪昆高铁，真正的350，贵阳最迟明年开G，真正的G。大家不要忘了贵州也是成局。

京台高铁 · 发表于 2014-3-6 17:43:08

suda316 发表于 2014-3-6 16:43
沪昆高铁，真正的350，贵阳最迟明年开G，真正的G。大家不要忘了贵州也是成局。

长昆早已阉成250

jinjin2002 · 发表于 2014-3-9 22:50:53

贵广300打住了户昆可以跑350 都是明年通

汉蓉客专 · 发表于 2014-3-10 00:58:05

京台高铁发表于 2014-3-6 17:43
长昆早已阉成250

贵阳以东都是350，贵阳以西预留350.

凤台小宝 · 发表于 2014-3-10 08:32:32

可以鼓掌~

巴蜀茗人 · 发表于 2014-3-11 19:35:33

火车爱人 · 发表于 2014-3-12 19:27:42

汉蓉客专发表于 2014-3-10 00:58
贵阳以东都是350，贵阳以西预留350.

贵阳以东段什么时候可以通车运营啊？能赶上15年的春运么？

K53N197 · 发表于 2014-3-12 22:43:05

G字头的列车除非能跑到300以上才物有所值，要不然花着G的价格享受着D的速度，多亏啊，这个可以参看下东北秦沈客专

taylor1984 · 发表于 2014-3-13 09:48:13

K53N197 发表于 2014-3-12 22:43
G字头的列车除非能跑到300以上才物有所值，要不然花着G的价格享受着D的速度，多亏啊，这个可以参看下东北秦 ...

不要在这胡说八道
G车在运行时速为200的线路和区间是按照D车定价来收费的，从天津-哈尔滨的高铁为例，在冬季，只有天津-秦皇岛区间是按照300的G车收费，秦皇岛-哈尔滨区间跑200，按D车收费
以后如果开通重庆北-上海虹桥的G车，你如果坐到南京男就下车，那么票价跟坐D车是一样的，如果坐到上海虹桥下车，全程票价比D车贵45元，贵的这些全部体现在南京南-虹桥之间
好处是在大部分区间可以用D车的票价就可以乘坐CRH380，我在沿海线坐过CRH380AL BL CL跑200，你会发现这个级别的车底跑200太游刃有余了，尤其是CRH380AL跑200的时候，太平稳了，几乎没有噪音，波澜不惊的运行

873586152 · 发表于 2014-3-13 15:58:41

taylor1984 发表于 2014-3-13 09:48
不要在这胡说八道
G车在运行时速为200的线路和区间是按照D车定价来收费的，从天津-哈尔滨的高铁为例，在 ...

京沪沪宁G车大部分也只开到270、280~D车有的都可以到250了~~你说哪个合算涅~~

taylor1984 · 发表于 2014-3-13 16:49:47

873586152 发表于 2014-3-13 15:58
京沪沪宁G车大部分也只开到270、280~D车有的都可以到250了~~你说哪个合算涅~~

我不知道你说的是那个线路，到底坐过多少次
如果你说的是沪宁城际高铁，也就是路过沪宁区间老站的那条线，速度确实不高，只有小部分可以开到350，因为都是停苏锡常镇老车站，所以限速地方比较多，当初的川渝动卧在京沪高铁没通车的时候是走的这条线的，这条线G的性价比确实低
如果你说的是京沪高铁南京南-上海虹桥段那绝对不是，我坐这个区间差不多有40次，都是一站直达或者只停一站的，除了进站和出站之外，车速几乎一直稳定在303左右，没有水分，这可是线路质量相当不错的高速线，货真价实，在2011.7京沪高铁通车后，川渝动卧改走京沪高铁了，运行时间压缩7-8分钟，川渝到上海虹桥要开G车的话，只可能走京沪高铁，在这一段除非运气不好碰见待避，否则旅速是很高的

京台高铁 · 发表于 2014-3-13 19:10:54

taylor1984 发表于 2014-3-13 16:49
我不知道你说的是那个线路，到底坐过多少次
如果你说的是沪宁城际高铁，也就是路过沪宁区间老站的那条线 ...

京沪上三位数的车次在沪宁间基本也都要停2-3站了,京沪上沪宁1个半小时的无节操车次也多起来了

taylor1984 · 发表于 2014-3-13 19:15:55

京台高铁发表于 2014-3-13 19:10
京沪上三位数的车次在沪宁间基本也都要停2-3站了,京沪上沪宁1个半小时的无节操车次也多起来了

啊，是的，最近的调图有点问题，主要是G车G车之间待毙有点多
以后重庆-虹桥钥匙开G车，估计苏州北、无锡东、常州北这三站是必停了，这样沪宁之间耗时1小时27~28分才算是正常
不过京沪高铁的车速确实可以，也没有沉降之类的影响，所以旅速还是不错的

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