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楼主: derrick

襄渝铁路具备跑动车的条件吗?

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发表于 2014-4-17 08:44:58 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-4-17 06:34
以前的动卧2140发车,740到站,足够睡一觉了,我相信这里的大多数人晚上睡觉的时间都不会早于22点吧

其实京沪动卧应该可以借道京津城际和沪宁城际,这样综合可以节约1个多小时呢
发表于 2014-4-18 15:45:14 来自手机 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-4-17 06:34
以前的动卧2140发车,740到站,足够睡一觉了,我相信这里的大多数人晚上睡觉的时间都不会早于22点吧

你能分析一下D306在上海-徐州区间是什么情况吗?
发表于 2014-4-22 11:14:17 来自手机 | 显示全部楼层
动车组是发展趋势,新事物淘汰旧事物也是必然的!假如合宁合武断电了,合段的DF4D还能补充…但是,电局断了电?
发表于 2014-4-22 15:04:15 | 显示全部楼层
肾肾 发表于 2014-4-22 11:14
动车组是发展趋势,新事物淘汰旧事物也是必然的!假如合宁合武断电了,合段的DF4D还能补充…但是,电局断了 ...

成局有DF4DF和DF4DK哈,DF4DK只有一台,DF4DF有至少五台
发表于 2014-4-22 22:14:43 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2014-4-22 15:04
成局有DF4DF和DF4DK哈,DF4DK只有一台,DF4DF有至少五台

内燃能爬坡嘛?
发表于 2014-4-23 11:40:55 | 显示全部楼层
肾肾 发表于 2014-4-22 22:14
内燃能爬坡嘛?

机供可以吧,前面加挂DF4就行了,成局不是没这么干过。K9446甚至拿SS3当本务DF4DF负责机车供电
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