海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 15143|回复: 50

以前的进口车为何大多集中配属?

[复制链接]
发表于 2014-3-1 18:03:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题。
有原因么?
发表于 2014-3-1 18:06:28 | 显示全部楼层
方便维护啊,要是配个百八十个段,岂不是要派N多老外过来
发表于 2014-3-1 18:35:47 | 显示全部楼层
很多进口机车都针对专门线路,或者特殊线路的。另外,就是机车的维修养护,毕竟都是各个不同的标准和体系,没法做到通用。不集中配属,只能会搞的更加麻烦。
 楼主| 发表于 2014-3-1 20:14:39 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2014-3-1 18:35
很多进口机车都针对专门线路,或者特殊线路的。另外,就是机车的维修养护,毕竟都是各个不同的标准和体系, ...

比如8K的引进是为了大秦,那6K又是因何引进的?
发表于 2014-3-1 21:02:55 | 显示全部楼层
最爱25K 发表于 2014-3-1 20:14
比如8K的引进是为了大秦,那6K又是因何引进的?

西陇海电气化
发表于 2014-3-1 21:35:37 | 显示全部楼层
未必都是有特殊用途吧?比如6G 8G
发表于 2014-3-1 21:36:09 | 显示全部楼层
但是绝对是为了维护方便。。
发表于 2014-3-1 21:55:19 | 显示全部楼层
最爱25K 发表于 2014-3-1 20:14
比如8K的引进是为了大秦,那6K又是因何引进的?

8K引进不是为了大秦,是为了丰沙大,是专门为丰沙大设计的机车。这点无论是从8K研制的时间、生产的时间、大秦线建造时间,还是大秦线、丰沙大上机车运用解释的通的。

6K的引进就是为了陇海线,多弯道,大坡度,故采用3BO的模式。



发表于 2014-3-1 22:03:02 | 显示全部楼层
8k-065 发表于 2014-3-1 21:35
未必都是有特殊用途吧?比如6G 8G

6G的用途就是为了宝成线,因为当时的6Y2数量不足、且长期超负荷运用机车老化严重、机车技术和设计上存在问题;国产的SS1还在不断技术改进,而无法定型大批量生产,故紧急从法国进口了40台。

8G,是采用易货贸易形式,满足石太线运用需求而进口的。当然,因为技术太落后,同SS1是一个技术水平,也就没有技术引进。



发表于 2014-3-1 22:03:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 太极高手 于 2014-3-1 22:32 编辑

西陇海电气化因为是利用2期日贷修的,估计必须采购足够的日货,所以才有了6K。6K铭牌上有:三菱电机,川崎重工,住友商事。不知道住友商事在6K中起啥作用。
后期SS6是所谓的国际招标机车,怀疑也是因为不想继续采购6K了,又为了堵住某些人的嘴,所以搞了这个名头。SS6的电机是日本的,多少还是分了些羹给日本。
发表于 2014-3-1 22:16:48 | 显示全部楼层
发表于 2014-3-1 22:52:05 | 显示全部楼层
太极高手 发表于 2014-3-1 22:03
西陇海电气化因为是利用2期日贷修的,估计必须采购足够的日货,所以才有了6K。6K铭牌上有:三菱电机,川崎重 ...

据说住友负责了车轴等部件的生产。

SS6是90年招标的产物,不是不想采购6k,而是跟某事件有关系,人家制裁你了。
发表于 2014-3-2 00:17:41 | 显示全部楼层
制裁的是军品,民品从来没制裁过。就像北朝鲜人吃不上饭怪美国制裁,事实上美国从95年朝鲜大饥荒以来已经无偿提供给北朝鲜超过300万吨的食品了。就拿90年代电信大爆炸式发展来说,当时最缺的程控交换机最大的生产商是AT&T,这个公司在美国国会作证的时候说不管他们卖的多便宜,中国总是采购更贵的瑞典货。国内的谣言就变成美国封锁民用的电话交换机。当然对美国的贸易报复也促成了华为这样的巨型怪物。类似的谣言还有日本人坑害中国人,宝钢只能吃进口矿石吃国产矿石就报废,问题是宝钢作为中国第一家依托港口而不是依托矿山的钢铁企业,设计之初就是要吃进口矿石。。。。。
头像被屏蔽
发表于 2014-3-2 01:33:59 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-3-2 11:08:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 fmpc 于 2014-3-2 11:10 编辑

进口车本身也少,最多的ND5大概450台,之后ND2、ND3大概300台吧,剩下8K有150台,8G才100台,6K什么的还不到100台,再分散配属维护要多少?车从来就是用的而不是看的!

再者其实很多进口车也确实是分散配属,如ND5,甚至当年京原线都在用,现在则是在沈阳、上海等局还有不少在用。8G,也曾在石电和太北应用,后来才统一到太北,现在在侯北。8K,不用说了,1/3在大西,2/3在丰西。ND2当年也是多少路局在用的
发表于 2014-3-2 11:51:32 来自手机 | 显示全部楼层
aka 发表于 2014-3-2 00:17
制裁的是军品,民品从来没制裁过。就像北朝鲜人吃不上饭怪美国制裁,事实上美国从95年朝鲜大饥荒以来已经无 ...

没制裁民品?你哪里得到的消息啊。当年全部合作项目废止,援助撤销,无论军工还是民用。联合国的席位差点给废了,当年各国都考虑终止外交关系了。
发表于 2014-3-2 23:04:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 宝成渭河桥下人 于 2014-3-2 23:07 编辑
huamao_zhh 发表于 2014-3-2 11:51
没制裁民品?你哪里得到的消息啊。当年全部合作项目废止,援助撤销,无论军工还是民用。联合国的席位差点 ...

夸张是一种表达手法,但是过度的夸张就是造谣了。所以请适度夸张!
另外6Y 6G都是为了宝成线引进的,无他 电化线路只有这么一条!
发表于 2014-3-2 23:34:12 | 显示全部楼层
宝成渭河桥下人 发表于 2014-3-2 23:04
夸张是一种表达手法,但是过度的夸张就是造谣了。所以请适度夸张!
另外6Y 6G都是为了宝成线引进的,无他 ...

不是夸张,是事实,这个很多资料是可以查到的。当年那个事情前因后果,现在已经有很多披露了。

6Y2和6G及6G-1是进口的,6Y1可是国产的啊。



发表于 2014-3-2 23:36:08 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2014-3-2 11:08
进口车本身也少,最多的ND5大概450台,之后ND2、ND3大概300台吧,剩下8K有150台,8G才100台,6K什么的还不到 ...

进口的最多就是ND5,422台,剩下的都没有这样多了。
法国蓝、ND1、大马力、白天鹅更少,NJ2还多点。
发表于 2014-3-3 13:18:48 | 显示全部楼层
白天鹅现在全退了?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-5 18:32

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表