其实恢复夕发着至的全卧铺车，只会给铁路创收，不可能影响高铁，希望铁总能关注！

jlcjlc

突然转向这么好的话题。。

K54

楼歪了。。。。。

京沈高速线

京沈高铁开通之后我肯定挑晚上8点以后的车，白天不耽误，晚上睡好觉，绝无可能在坐K53/4

zhoushihang

呃呃呃呃呃呃、、、、、、

山城小石

FreeSpirit 发表于 2014-2-26 21:04  你还是老老实实K54算了……高铁火车站在星火的话，再怎么样也要耽误时间。

我想只是线路起点在星火站，星火站到北京站有联络线啊，所以多数列车还是得到北京站的，参考大连和长春

波比

sos500500dsqdsq 发表于 2014-2-26 16:33
只有提供良好经济的出行，客流才会增加，更多人才会选择出行，如果坐高铁一天晚上住一夜宾馆，这样的费用 ...

钱是小事，关键是浪费一来一回两个白天。
就我个人来说，睡一晚上火车也不舒服，毕竟再高级的软卧也比不上宾馆的那张床啊！所以，我最喜欢晚班飞机+宾馆住宿，哪怕晚班飞机存在较大晚点可能。

taylor1984

波比 发表于 2014-3-1 10:05
钱是小事，关键是浪费一来一回两个白天。
就我个人来说，睡一晚上火车也不舒服，毕竟再高级的软卧也比不 ...

我一样，不过明显我换成了晚班高铁。。。。

开国大老001

FreeSpirit 发表于 2014-2-26 21:04
你还是老老实实K54算了……高铁火车站在星火的话，再怎么样也要耽误时间。

高铁站在星火，耽误多少时间？  平均十多分钟而已。  

波比

taylor1984 发表于 2014-3-7 19:53
我一样，不过明显我换成了晚班高铁。。。。

要看距离了，如果是北京——沈阳，D/G车大多数比飞机性价比高的。但距离是北京——上海、无锡、杭州、武汉，18：30以后基本就没有G车了，到南京也就20：00最后一班。但飞机在00：00之前都有，有时候跨00：00也有个别航班，飞到目的地，还能睡个囫囵觉。

taylor1984

波比 发表于 2014-3-9 09:11
要看距离了，如果是北京——沈阳，D/G车大多数比飞机性价比高的。但距离是北京——上海、无锡、杭州、武汉 ...

是的，其实跟周围很多人交流过，睡一晚上就到车迷喜欢很多人也觉得不错，但其实出差，或者说在目的地有住的地方的人，很多人都不愿在车上睡一晚，一个是觉得睡不好，再者车上很多人觉得还是压抑，不卫生，都想早点到然后睡得爽一些
曾经有一阵也是周五下班后自费坐飞机回家，大概2个月坐3次吧，不过我坐那条线去哪儿上统计的正点率不到50%，太蛋疼了，每次到家都快2点了，后来宁杭甬通车后，就没坐过飞机了

波比

taylor1984 发表于 2014-3-9 12:46
是的，其实跟周围很多人交流过，睡一晚上就到车迷喜欢很多人也觉得不错，但其实出差，或者说在目的地有住 ...

就算2点到家或到酒店还是很多人愿意的。洗洗澡，睡睡觉，还能睡上5～6小时，一般9点～10点开始商务活动也来得及。夜车太难受，下了车还得找一酒店整理整理，穿着皱巴巴的衣服也没法进行商务活动啊。
除非是遇到黄金周出游，为了节约时间，才坐夜车。

黄鼠狼

对于一部分出公差的人来说，白天的行程是消耗上班时间，夕发朝至的火车是消耗休息时间。
而夕发朝至火车省酒店钱的特点对于私人自费出行更有意义，而出差的人坐白天的火车或者飞机，晚上的住宿钱也有人给报销。