铁路时评：岂能为了一己之私对铁路付出熟视无睹

西局HXD1C · 发表于 2014-2-28 13:08:19

德国搞了几十年的磁悬浮最后都放弃了，至今全世界就浦东一条30KM的试验性质的线路。作为一项技术，几十年都推广不起来只能说这个技术本身就有很大的问题（主要是性价比）。“磁悬浮交通技术”基本已经被宣判了死刑。但“磁悬浮”可以有其它一些层面上的应用。

西局HXD1C · 发表于 2014-2-28 13:14:31

asoya 发表于 2014-2-28 10:42
谁告诉你一断电就立马歇菜的？火灾地震影响磁浮，对轮轨格外开恩了？真有意思。

磁悬浮就是直线电机的技术。轨道就是电机的线圈（不过是平的而不象普通电机是圆的），里面全是铜线（价格超贵）。只要断电马上就开不了了，救援都很难去救援。

西局HXD1C · 发表于 2014-2-28 13:20:14

huamao_zhh 发表于 2014-2-27 18:29
美国客运可没有淡出市场，建议你去美国考察一下，你会发现同国内的专家宣讲的完全不同。

俄罗斯地广人 ...

莫斯科到圣彼得堡有高铁线路的，西门子提供的技术。建议你可以查一查相关信息。圣彼得堡都是接近北极的地方了也是能开高铁的，那为什么俄罗斯南边更温暖的地方（黑海方向）反而没有高铁呢？这不是冻土问题，还是经济人口问题。

asoya · 发表于 2014-2-28 13:37:33

huamao_zhh 发表于 2014-2-28 11:46
断电后，不歇菜，那会怎样呢？采用电磁技术，又不是永久磁铁，没电就没磁了。

要不说你不清楚呢，原来你连磁悬浮是怎么浮起来的都不知道，以为一断电就掉下去，怪不得呢。

asoya · 发表于 2014-2-28 15:35:26

西局HXD1C 发表于 2014-2-28 13:14
磁悬浮就是直线电机的技术。轨道就是电机的线圈（不过是平的而不象普通电机是圆的），里面全是铜线（价格 ...

如果实际去考察一下，就不会认为轨道多么多么贵了。所谓的线圈也不是人想象中那么密密麻麻，就是大的导线环。如果展开算，一米确实可能到两三千，算上四份（相当于复线的四条铁轨）每公里的成本也就是1000万，再往多了说，也就是一千多万，这确实很贵。而一公里的高铁造价是多少呢？目前高速磁浮的预算也就是2亿多。不是不可以接受。

日本超导方式，地面成本更高，他们竟然得出只比新干线高出30%的预算来。看来钓鱼钓习惯了。

单车BOY · 发表于 2014-2-28 18:31:51

huamao_zhh 发表于 2014-2-28 09:16
不管是运营，还是示范，关键是要反映问题，这个跟公里数没有必然关系，没有问了做一个试验而修建上千公里 ...

请问磁浮有什么问题？

单车BOY · 发表于 2014-2-28 18:33:51

asoya 发表于 2014-2-28 10:17
是啊，这前后矛盾的。

所以这根本就是借口。

单车BOY · 发表于 2014-2-28 18:38:53

huamao_zhh 发表于 2014-2-28 10:36
但是不能断电，一旦断电就立马瞎菜，无法任何移动。当然，向火灾、地震等因素造成影响和很难规避。

现在的高铁动车组列车断电也能跑呀，好神奇。。。

单车BOY · 发表于 2014-2-28 18:45:26

huamao_zhh 发表于 2014-2-28 11:46
断电后，不歇菜，那会怎样呢？采用电磁技术，又不是永久磁铁，没电就没磁了。

上海磁浮相关资料，您看过嘛？
没看过，就说不安全，您太过主观了。

单车BOY · 发表于 2014-2-28 18:47:51

西局HXD1C 发表于 2014-2-28 13:08
德国搞了几十年的磁悬浮最后都放弃了，至今全世界就浦东一条30KM的试验性质的线路。作为一项技术，几十年都 ...

长沙低磁和南车集团发来贺电。

单车BOY · 发表于 2014-2-28 18:49:46

asoya 发表于 2014-2-28 15:35
如果实际去考察一下，就不会认为轨道多么多么贵了。所谓的线圈也不是人想象中那么密密麻麻，就是大的导线 ...

现在的问题主要还是国产化。

2208402027 · 发表于 2014-2-28 18:54:50

asoya 发表于 2014-2-28 10:16
你看，高速公路上跑到160对于小轿车没有任何问题，出现事故，显然不是车或者线路造成的，因此高速公路限制 ...

德国除了丘陵山地路段外，高速没有限速。当然，最近两年大量翻修高速公路造成的各种施工路段限速除外

asoya · 发表于 2014-2-28 19:14:24

单车BOY 发表于 2014-2-28 18:49
现在的问题主要还是国产化。

车和线路都不是问题了，就是控制技术一直没有突破。

asoya · 发表于 2014-2-28 19:19:24

让我们看看高速磁浮的轨道系统，看看究竟价钱高在哪里。

磁浮轨道上表面：

调整大小 IMG_6575.JPG

asoya · 发表于 2014-2-28 19:21:19

从下面看轨道结构。

asoya · 发表于 2014-2-28 19:23:36

仔细看看所谓的密密麻麻的线圈，这种导线，浙江已经能制造了。那些个想当然的朋友们，不如现身说说，究竟那些地方中国造不了，价格能够高出无砟轨道多少？

调整大小 IMG_6543.JPG

asoya · 发表于 2014-2-28 19:29:52

asoya 发表于 2014-2-28 19:21
从下面看轨道结构。

还要提示一下，这个轨道的宽度是2.8m。而我们熟悉的水泥轨枕的宽度是2.6m，可以比较一下体量。

西局HXD1C · 发表于 2014-2-28 20:38:31

单车BOY 发表于 2014-2-28 18:38
现在的高铁动车组列车断电也能跑呀，好神奇。。。

轮轨高铁停电了还可以派个内燃机车去救援拉到车站里面来。
磁悬浮车停电了不知道怎么去救援---不是浦东这种繁华地段，设想一下在荒郊野岭之地。愿闻其详。

西局HXD1C · 发表于 2014-2-28 20:42:17

单车BOY 发表于 2014-2-28 18:31
请问磁浮有什么问题？

不说车辆，就是磁悬浮线路维护就是一个巨大的问题。这可是野外长距离的电机线圈维护啊。

单车BOY · 发表于 2014-2-28 22:19:17

西局HXD1C 发表于 2014-2-28 20:38
轮轨高铁停电了还可以派个内燃机车去救援拉到车站里面来。
磁悬浮车停电了不知道怎么去救援---不是浦东这 ...

此海子07年的帖子。。。

http://bbs.hasea.com/thread-225600-1-1.html

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