讨论大连上海车T131/132换25T概率大还是停运概率大

sos500500dsqdsq · 发表于 2014-2-19 08:35:38

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chineseboyx · 发表于 2014-2-19 08:43:24

感觉降级为快速的可能性更大

sos500500dsqdsq · 发表于 2014-2-19 09:05:19

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K53N197 · 发表于 2014-2-19 09:26:58

估计换25T的概率大吧，不会取消的。我最近坐的一次是去年12月初，也是大概一年最最淡季的时候，客流爆满，无论硬座还是硬卧，换车也赔不了。现在车厢很旧了，该换了，毕竟是当年东北进沪第一牛车，沈局D3D一机到底。

tdh9000 · 发表于 2014-2-19 10:42:34

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cvr · 发表于 2014-2-19 10:53:59

K53N197 发表于 2014-2-19 09:26
估计换25T的概率大吧，不会取消的。我最近坐的一次是去年12月初，也是大概一年最最淡季的时候，客流爆满，无 ...

现在换D3D了？你确定？

dehydro · 发表于 2014-2-19 11:03:49

我怎么感觉这车客流不咋地。。。2月十几号的时候，长春入沪的K518和K2082开票YW秒杀，T131放票一周了还有YW……

和谐3D · 发表于 2014-2-19 11:25:02

K53N197 发表于 2014-2-19 09:26
估计换25T的概率大吧，不会取消的。我最近坐的一次是去年12月初，也是大概一年最最淡季的时候，客流爆满，无 ...

这车的晚点率不配有25T

行者amo · 发表于 2014-2-19 11:29:44

和谐3D 发表于 2014-2-19 11:25
这车的晚点率不配有25T

t235/6/7/8晚得比这多不也换了

和谐3D · 发表于 2014-2-19 11:37:23

行者amo 发表于 2014-2-19 11:29
t235/6/7/8晚得比这多不也换了

T131还有晚到拖累T129发车的事

sos500500dsqdsq · 发表于 2014-2-19 11:37:51

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serious · 发表于 2014-2-19 11:57:36

都不大，保持现状概率大。

iamr9 · 发表于 2014-2-19 12:47:25

建议改快速。延长到杭州。

dehydro · 发表于 2014-2-19 12:52:56

本帖最后由 dehydro 于 2014-2-19 12:56 编辑

sos500500dsqdsq 发表于 2014-2-19 11:37
这只说明长春牛多，大连牛少，另外此车客流多在瓦房店、熊岳诚、大石桥了。

年前去大连方向也这样，上海到山海关除了1228就是这货还能坚挺地出YW了。而且，黄牛少说明客流还是不行，黄牛不会冒票砸手里的风险，一定是选择客流好的车。
要想有客流其实很容易，不走沟海，进沈阳折角就行。类似K715这种走法。

381400 · 发表于 2014-2-19 13:14:40

iamr9 发表于 2014-2-19 12:47
建议改快速。延长到杭州。

只要延到杭州，此车必火

cesar · 发表于 2014-2-19 13:16:17

这车取消了你让大庆的怎么办？

K53N197 · 发表于 2014-2-19 13:41:47

cvr 发表于 2014-2-19 10:53
现在换D3D了？你确定？

哈，没表达明白，要是换25T让沈局3D拉通，现在还是连-山-津-徐-沪交路，山-沪基本都是11。

K53N197 · 发表于 2014-2-19 13:44:03

和谐3D 发表于 2014-2-19 11:25
这车的晚点率不配有25T

呵呵，换25T加上起速快的3D，正好赶赶点

。

K53N197 · 发表于 2014-2-19 13:48:14

dehydro 发表于 2014-2-19 11:03
我怎么感觉这车客流不咋地。。。2月十几号的时候，长春入沪的K518和K2082开票YW秒杀，T131放票一周了还有YW ...

上海出来的票不怎么好买，淡季也如此，我多次上海回来想买都没买到，三节硬座基本爆满，这车半路上能拣很多短途的YZ乘客，毕竟速度在那。

cvr · 发表于 2014-2-19 15:51:05

K53N197 发表于 2014-2-19 13:41
哈，没表达明白，要是换25T让沈局3D拉通，现在还是连-山-津-徐-沪交路，山-沪基本都是11。

这个交路太复杂，容易晚点，晚了还不容易追回来。作为老牌特快，又是全线电化区间，个人觉得沈沈的9G一机到底或者在天津/徐州只换挂一次就行。

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