沈阳-龙井和通化-龙井的俩车还不如合并了呢

yanzihan2010 · 发表于 2014-2-14 11:17:48

本帖最后由 yanzihan2010 于 2014-2-14 11:30 编辑

现在这个k7427/8的时刻也太坑爹额，还不如6345/6取消，将k7427/8和6345/6的时刻整合一下，改为沈阳整备。

沈阳22：30左右发k7427，早上到通化按6345的时刻继续走到龙井，K7428按6346的时刻立折到通化，第二天早上到沈阳。这样一来沿途的时刻都比较理想了，包括巫女山到沈阳也可以近似夕发朝至了。乘务可以在通化换，这样两组车就够了，现在的套法就是对资源的极大浪费。

鞍山西 · 发表于 2014-2-14 14:10:32

支持这个，不过6345停站比K7427要多。K7427那么停站就不能叫K了。

yanzihan2010 · 发表于 2014-2-14 14:19:01

本帖最后由 yanzihan2010 于 2014-2-14 14:20 编辑

鞍山西发表于 2014-2-14 14:10
支持这个，不过6345停站比K7427要多。K7427那么停站就不能叫K了。

感觉这个对于浑白线上的车已经很混乱了，白河到龙井间6345一个6字头小票只停和龙、龙井，而k7427却停好多小站。同样，通化到白山市段6345只停水洞一站，而k7397却站站停。并且通化-白河段6345的用时要远小于4245的用时。6345的停站其实已经不符合小票车了，顶多是普快，再者按照沈局的混乱车次安排，管内随便一个车都可以命名成K字头，所以按6345/6的停站变成快速也是符合沈局“规矩”的。

wonsky · 发表于 2014-2-14 19:52:46

yanzihan2010 发表于 2014-2-14 14:19
感觉这个对于浑白线上的车已经很混乱了，白河到龙井间6345一个6字头小票只停和龙、龙井，而k7427却停好多 ...

先说说6345这车，这车历史并不久
07年春运6849挂了，开行的6813，后来变成了6345
开始是通化-白河当天立折，十足的站站乐
09年春运，白河-和龙铁路通车，6345/6延长和龙，套N180，当时6345出发时间往前提了一个小时
10年春运，6345/6延长龙井
因为K7380的开始时间始终都是在16:40左右，6345全程运行时间有限，只能一次次的砍站压缩时间
现在K7397正干着当年6353的活，对这车的堕落不做评价
4245纯属被K7512祸害了，当年4246可是在永红踹过6346的

yanzihan2010 · 发表于 2014-2-14 23:18:09

本帖最后由 yanzihan2010 于 2014-2-14 23:23 编辑

wonsky 发表于 2014-2-14 19:52
先说说6345这车，这车历史并不久
07年春运6849挂了，开行的6813，后来变成了6345
开始是通化-白河当天立 ...

感觉浑白线上的车到了该优化的时候了，K7511/2也完全可以修改时刻改到大连整备。

K7389是个耗点大王，k7397的时刻也很变态。

总之感觉浑白线上现在就没什么好时刻的车，上行就k7512、k7398，下行就6345的全程各站的时刻还可以。

ps：现在的6345客流真叫一个好，通化-白山段春运的时候基本天天超员，通化能捡两趟长途车来的客流，到了白山虽然下去一大半但也能上来不少。

wonsky · 发表于 2014-2-14 23:31:42

yanzihan2010 发表于 2014-2-14 23:18
感觉浑白线上的车到了该优化的时候了，K7511/2也完全可以修改时刻改到大连整备。

K7389是个耗点大王， ...

浑白线重新编排运行图就会好很多，尤其是4245之类的货色
现在很多车就是将就着排的图
大连库已经很忙了，有的车还要外放车底，就别火上浇油了
K7389不耗点也不行啊，后半夜终到不更糟心啊

yanzihan2010 · 发表于 2014-2-14 23:34:37

wonsky 发表于 2014-2-14 23:31
浑白线重新编排运行图就会好很多，尤其是4245之类的货色
现在很多车就是将就着排的图
大连库已经很忙了 ...

不知道下次全路调图的时候浑白线会不会有动作，不过k7427/8用的还是沈局临客的车次，感觉应该不会长远吧

小站五女山 · 发表于 2014-2-15 07:23:11

yanzihan2010 发表于 2014-2-14 23:34
不知道下次全路调图的时候浑白线会不会有动作，不过k7427/8用的还是沈局临客的车次，感觉应该不会长远吧
...

k7427/8整合6345（虽然一个车的套跑），重新拍合理的时刻表，应该能图定

江城周扬 · 发表于 2014-2-16 11:40:59

目前的状态，通灌和凤上0-12点只支持上行，12-24点只支持下行

yanzihan2010 · 发表于 2014-2-16 14:39:10

江城周扬发表于 2014-2-16 11:40
目前的状态，通灌和凤上0-12点只支持上行，12-24点只支持下行

为什么有这一规定呢，通灌还处于试运行阶段吗？什么时候能达到设计时速运行

小站五女山 · 发表于 2014-2-16 21:26:29

江城周扬发表于 2014-2-16 11:40
目前的状态，通灌和凤上0-12点只支持上行，12-24点只支持下行

为什么有这一规定呢

江城周扬 · 发表于 2014-2-17 21:44:04

yanzihan2010 发表于 2014-2-16 14:39
为什么有这一规定呢，通灌还处于试运行阶段吗？什么时候能达到设计时速运行

过两天通灌唯一的小票4320就各种加站各种延时了

小站五女山 · 发表于 2014-2-18 08:23:54

江城周扬发表于 2014-2-16 11:40
目前的状态，通灌和凤上0-12点只支持上行，12-24点只支持下行

那货车咋就随便呢？还有，25号后通灌线仍是通化境内只停通化站，而桓仁境内连会让站都办理客运业务。

wonsky · 发表于 2014-2-18 11:09:54

假定你的方案成立
K7427晚上出发，第二天早上到通化，下午到达龙井，龙井站过夜
第三天中午发K7428，晚上到通化，第四天早上到沈阳
还是需要三组车底，不知这种跑法算不算对资源的极大浪费
注意6345的到达时刻和6346的出发时刻，这俩车可不能立折
6345之所以能够甩站，因为后面有个4245捡漏的，暂且不讨论其合理性
6345的停站很霸气，但是浑白线的乘降所一个不落的刨个遍，外加大阳岔、西川、珠宝岗三个工区
迄今为止沈局貌似没有哪个快速能这么停，这车升快速还是不合理的

wonsky · 发表于 2014-2-18 11:11:36

yanzihan2010 发表于 2014-2-16 14:39
为什么有这一规定呢，通灌还处于试运行阶段吗？什么时候能达到设计时速运行

过年回家看见通灌线通化站过江后限速85

K53N197 · 发表于 2014-2-18 16:58:39

本帖最后由 K53N197 于 2014-2-18 17:01 编辑

wonsky 发表于 2014-2-18 11:09
假定你的方案成立
K7427晚上出发，第二天早上到通化，下午到达龙井，龙井站过夜
第三天中午发K7428，晚上 ...

白山之前是站站乐（除了弯沟），所有车站、乘降所都停，但是某些乘降所不办客，只供铁路工人上下车。现在用4D，加上编组又小起速比以前用橘子的时候快了点，所以赶点问题应该不大。

K53N197 · 发表于 2014-2-18 17:06:37

小站五女山发表于 2014-2-15 07:23
k7427/8整合6345（虽然一个车的套跑），重新拍合理的时刻表，应该能图定

下次调图浑白，通化地区应该大动了吧，现在的时刻基本上还是按通化整备站取消了的时候设计得，好多车次停站，时刻很不合理，影响客流，东北好多人出门不管近途远途，首选基本都是火车。

江城周扬 · 发表于 2014-2-22 22:22:42

小站五女山发表于 2014-2-18 08:23
那货车咋就随便呢？还有，25号后通灌线仍是通化境内只停通化站，而桓仁境内连会让站都办理客运业务。

因为通化市得罪了沈局。通化市把沈局拨下来修车站的银子干别的了。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站