建议上海虹桥到厦门开通大站停靠标杆车

赤角一生 · 发表于 2014-2-14 11:02:47

个人认为在目前既有杭深线的基础上再修一条宁波到深圳的350高铁条件已然成熟。

吴子 · 发表于 2014-2-14 11:27:42

目前这样也挺好，给航空让出一点空间，让旅客有多种选择，赶时间坐飞机，省钱坐火车。

bbbb2210 · 发表于 2014-2-14 14:43:04

虹桥-亚洲东-宁波-温州南-福州南-厦门北，380标杆立折，挂G牌照我看行

宜广特快 · 发表于 2014-2-15 09:14:28

沪深杭深间开大站车（正点一小时一班），沪深（8、10、12开，停杭州、福州、厦门，9个多小时到）。杭深（9、11、13开，停宁波、温州、福州、厦门，8个小时到）

锁住心痛 · 发表于 2014-2-15 11:28:33

taylor1984 发表于 2014-2-14 00:51
到厦门开标杆时间还是太长了，不恢复250，没啥优势，客流未必彩虹撑得起，可以这样，开行上海虹桥-福州的G车 ...

开过福厦标杆，这次调图又没了

晋江站 · 发表于 2014-2-15 11:31:24

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七七八八 · 发表于 2014-2-15 16:11:42

不建议开。

ZC4358867 · 发表于 2014-2-15 16:21:57

usacock 发表于 2014-2-13 23:21
台州这么点客流也算大站的话，那么全路的大站也太多太滥了

貌似说这话就是挑事，台州车迷也没人出来说一句的。台州客流是没嘉兴大，但停车几乎全停，跨越的车很少，至少下面三门临海和温岭没敢造反，倒是嘉兴普速给海宁抢了风头，高铁上也跨越严重

wanglei1979 · 发表于 2014-2-15 18:05:22

直接上海虹桥--厦门北，一站直达，就像当年的上海虹桥--汉口一样。

register1116 · 发表于 2014-2-15 20:33:50

可以开个G车标杆车，停虹桥、杭州东、宁波、温州南，福州南，厦门北。在沪杭甬上开300。

taylor1984 · 发表于 2014-2-15 20:54:52

register1116 发表于 2014-2-15 20:33
可以开个G车标杆车，停虹桥、杭州东、宁波、温州南，福州南，厦门北。在沪杭甬上开300。

福州南-厦门北这段，信号是否可以上300级别车底？

福厦高速铁道 · 发表于 2014-2-15 21:06:26

taylor1984 发表于 2014-2-15 20:54
福州南-厦门北这段，信号是否可以上300级别车底？

都是C2覆盖的，没问题

taylor1984 · 发表于 2014-2-15 21:29:37

福厦高速铁道发表于 2014-2-15 21:06
都是C2覆盖的，没问题

那其实等南局的380车底到位后，开个厦门/福州的G车立折没啥问题了

usacock · 发表于 2014-2-15 23:16:50

ZC4358867 发表于 2014-2-15 16:21
貌似说这话就是挑事，台州车迷也没人出来说一句的。台州客流是没嘉兴大，但停车几乎全停，跨越的车很少， ...

在全路范围内台州客流小，我说的是事实，挑什么事了？反而你说这种话是什么居心？不是无事生非，还是唯恐天下不乱？挑唆别人吵不停，自己躲在背后看热闹，才是你说这些的真实意图
上面我说的哪里提到过嘉兴？有哪句话提到比较这两地的客流？
你一下子就把台州，海宁，嘉兴三地的车迷圈进来，妄图让他们吵个不停，用心不可不说是极其险恶

绿野仙踪319 · 发表于 2014-2-16 00:32:03

上局就是吃了开标杆车的亏，所以D3107立马增加停站。。。
停站越多，席位复用率越高！所以标杆车不适合长途车，只适合局管内，比如福厦标杆车D6204.6203

京台高铁 · 发表于 2014-2-16 07:44:42

绿野仙踪319 发表于 2014-2-16 00:32
上局就是吃了开标杆车的亏，所以D3107立马增加停站。。。
停站越多，席位复用率越高！所以标杆车不适合长途 ...

这标杆时间还不如中间有停站的,有点坑

绿野仙踪319 · 发表于 2014-2-16 12:08:05

京台高铁发表于 2014-2-16 07:44
这标杆时间还不如中间有停站的,有点坑

福厦管内28对的客流上座率，没有几条线可以超越的。。

ZC4358867 · 发表于 2014-2-16 12:39:06

usacock 发表于 2014-2-15 23:16
在全路范围内台州客流小，我说的是事实，挑什么事了？反而你说这种话是什么居心？不是无事生非，还是唯 ...

上面没人取笑台州，就你冒出这么一句，明是说台州客流不行，实际想说连台州都能停的车，嘉兴南干嘛不能停，如果台州都能算做是大站的话，那嘉兴南得算是特大站。到底是谁用计之深

usacock · 发表于 2014-2-16 13:03:51

本帖最后由 usacock 于 2014-2-16 13:13 编辑

ZC4358867 发表于 2014-2-16 12:39
上面没人取笑台州，就你冒出这么一句，明是说台州客流不行，实际想说连台州都能停的车，嘉兴南干嘛不能停 ...

台州客流不行，我是就事实说话，如果这也被当作算伤害别人的话，那这种想法的人就可以鉴定为疑心病重的没法医了。
那其他车迷没有你这种想法，说明他们都是有正确判断能力的人
喜欢没事挑唆别人争吵的，就是别有用心的人
你不是很喜欢搬弄事非吗？现在我给你个话题，让你充分发挥你的最强项---挑拨离间，让广大车迷真正看清楚你的险恶意图。浙江境内只有杭州，宁波，温州，义乌，金华是大站，其他都算不上大站。
那就再去挑拨这些城市的车迷去争吵呀

ZC4358867 · 发表于 2014-2-16 13:21:36

usacock 发表于 2014-2-16 13:03
台州客流不行，我是就事实说话，如果这也被当作算伤害别人的话，那这种想法的人就可以鉴定为疑心病重的 ...

混在人家台州群中，怎么不敢说这话？没必要在海子里挑拨离间，是你自己为嘉兴抱不平。台州客流是不咋地，但停车数量比嘉兴高得多，如今绍兴北更是上局眼中的红人，这次又强势爆发！倒是嘉兴一直在和人攀比，我也没有说错，嘉兴就这么一万不到的客流，还比这比那的，最好沪杭高铁中间站都停你嘉兴南一站

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晋江站晋江站当前离线积分 911 头像被屏蔽	发表于 2014-2-15 11:31:24 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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