建议上海虹桥到厦门开通大站停靠标杆车

tlfeng2007 · 发表于 2014-2-13 13:02:35

现在上海、杭州到厦门时间太长了，应该开通一趟标杆车：中间停靠杭州东、绍兴北、宁波东、台州、温州南、福州南、厦门北等大站。

hwayuen · 发表于 2014-2-13 13:11:07

大力支持。

千言万语 · 发表于 2014-2-13 13:11:36

标杆车的话，绍兴、台州也是不停的

hwayuen · 发表于 2014-2-13 13:12:18

速度也上调至250。

杭广高铁 · 发表于 2014-2-13 13:17:30

速度恢复250才是重点

树上春下 · 发表于 2014-2-13 17:20:05

只停大的地市，再加上恢复250的速度，那就快啦。

G261 · 发表于 2014-2-13 17:20:42

沪杭甬区间基本上G车表示不允许这种D的存在

WSGC · 发表于 2014-2-13 17:37:19

G261 发表于 2014-2-13 17:20
沪杭甬区间基本上G车表示不允许这种D的存在

这种D限售不就行了。

晋江站 · 发表于 2014-2-13 18:32:05

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davidZhang · 发表于 2014-2-13 21:24:24

支持延长至深圳北

t145 · 发表于 2014-2-13 21:37:13

上海虹桥——深圳北都没开标杆车，到厦门那是基本不可能的。

Watier · 发表于 2014-2-13 21:43:05

厦门都要关门了还开啥标杆车

leeze · 发表于 2014-2-13 21:59:00

Watier 发表于 2014-2-13 21:43
厦门都要关门了还开啥标杆车

关闭的那是厦门站，现在上海到厦门的车也都是到的厦门北。

leeze · 发表于 2014-2-13 22:08:25

整条沪深线就应该多开几对标杆，看京广京沪都有很多标杆车。
建议开上海和南京各开至少一对到深圳的大标杆，停杭州东、宁波、温州南、福州南、厦门北、潮汕。
开上海到深圳的小标杆，停嘉兴、杭州、绍兴、宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、潮汕、汕尾、惠州。
鉴于可能会限售区段，建议再开上海跟南京到厦门的大标杆和小标杆各1对，福州到深圳的大标杆跟小标杆各1对。

usacock · 发表于 2014-2-13 23:21:31

台州这么点客流也算大站的话，那么全路的大站也太多太滥了

taylor1984 · 发表于 2014-2-14 00:51:35

到厦门开标杆时间还是太长了，不恢复250，没啥优势，客流未必彩虹撑得起，可以这样，开行上海虹桥-福州的G车，上海虹桥-杭州东-宁波-温州南-福州南，全程5小时整，厦门可以通过开行福夏标杆车解决

小小人物 · 发表于 2014-2-14 01:08:40

usacock 发表于 2014-2-13 23:21
台州这么点客流也算大站的话，那么全路的大站也太多太滥了

台州的客流有多少

hyouj · 发表于 2014-2-14 06:23:09

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京台高铁 · 发表于 2014-2-14 06:46:01

沪深都没个标杆

福厦高速铁道 · 发表于 2014-2-14 10:57:24

没必要开标杆
合福通车，沪厦间运行时间可以减少2小时以上

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hyouj hyouj 当前离线积分 1744 头像被屏蔽	发表于 2014-2-14 06:23:09 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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