卧铺票的规律询问

derrick

哪位大虾帮忙解释下：

信息1：北京西到贵阳的k507次，我查询了某日北京西到广安、北碚的余票是35张，到桐梓是296张，到遵义是295张，息烽295张，贵阳338张。
信息2：武汉到成都的T250次，我查询了某日武汉到重庆的余票是0，到合川、潼南、遂宁的余票均为0，到成都还有不少。
信息3：北京西到成都的T57次，汉口到重庆永远没有票。

问题1：如果是限售某某站以远（以k507的规律，必然是北碚以远，桐梓、遵义、息烽和贵阳票数是通用的），那为什么遵义与桐梓和息烽还是有微小的差异（1张）？如果以限售某某站以远的规律，如果T250是重庆北以远，为什么合川、潼南、遂宁会没票，而成都还有票？以K507的规律，终点站跟倒数一、两个站不会有这么大差异吧（比如K507贵阳338张、息烽295张）？难道只限售终点站？
问题2：为什么T57次，汉口到重庆永远没有票？是不是两个站分别离始发站和终点站太远了？如果是这样，始发要几个站以内限售？终点要几个站以内限售？

谢谢大侠解释！

qndzh

主要是根据客流来定的。

宜宾铁路局

1：你要看票额分配表，除非明确注明有预留的，一律都是席位复用，拿T57为例，除非有人买了T57硬卧到汉口否则汉口至重庆一律不会有票的。但北京至汉口列车很多，高铁简直是灰常发达，所以出现没票很正常。
2：卧铺的原则一律是优先卖始发终到站。中间站会逐步解售。尤其是春运更是如此。
3：那差异很可能是有人下手买了

derrick

宜宾铁路局 发表于 2014-2-10 13:23
1：你要看票额分配表，除非明确注明有预留的，一律都是席位复用，拿T57为例，除非有人买了T57硬卧到汉口否则 ...

如果是第二条的规律，有个问题很难解释，就是T9和k589北京西到重庆的卧铺没有票了，但是很多时候这些车次石家庄、邯郸什么的还有到重庆的票，难道是很多人买了北京西到石家庄、邯郸的卧铺，然后剩下来的？

宜宾铁路局

很有可能。这个情况也不是不存在，当然还有最重要的一条，卧铺会在某段时间解除限售，而且K589在石家庄预留很正常

appleme

T57,汉口到重庆也不是永远没票

成局北碚车务段

楼主，T9和K589在河北境内有预留票，尤其是K589，给河北境内预留了不少，这就是你看到北京到重庆没票但是石家庄有的原因。

K507到北碚与到息烽遵义票额不同的原因比较费解，只能解释为有限保障长途（因为京渝间已经有多趟始发终到车）

T57汉口到重庆难有票的原因是汉口站没有预留，只有买了北京西——汉口的票后系统才会自动生成汉口到余下车站的复用票，而该车限售涪陵北，开车前一天解除限售，很难有人能买到春运期间北京西到汉口的T57，除非是内部压票当天解禁的那几张。

derrick

成局北碚车务段 发表于 2014-2-10 22:39
楼主，T9和K589在河北境内有预留票，尤其是K589，给河北境内预留了不少，这就是你看到北京到重庆没票但是石 ...

谢谢！这是到目前为止解释得最详细的了~~

感月吟风

双杀短途25T有座位车票。

yubiq

关于2014年短途卧铺优惠有关事宜的公告
　　[2014-03-05]

　　为适应旅客需求，充分利用铁路运输能力，2014年3月20日—12月31日期间（9月30日~10月7日除外）始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价，即：
　　200公里内硬卧（上、中、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧（上、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算。
　　200公里至400公里间硬卧（上、中、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算，软卧（上、下铺）优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算。
　　已享受半价卧铺票的旅客不再享受以上优惠。