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maxsun 发表于 2014-2-8 17:25 你一楼说的是对的,走南面沈山争先的里程多一些。但有一些车走沈皇从北面进沈阳站。里程还是按照沈山算的。 ...
C2013 发表于 2014-2-8 17:37 那反向的K958怎么计价呢?按理说这个车是从北边进去,这样才不用调向
maxsun 发表于 2014-2-8 17:40 958上行去山海关方向,是从南面浑河方向进沈阳站,换机车后走北面沈皇出站。957走北面是为了机车不用换向 ...
wonsky 发表于 2014-2-8 17:54 很多车在沈阳站是刻意换向而走沈山正线绕行的,例如2688,K972等 因为换向的话两侧可以同时进行摘挂作业, ...
C2013 发表于 2014-2-8 17:58 K971/2南边进出的话就不用调向啊。。。
wonsky 发表于 2014-2-8 18:21 K971/2走苏抚线,不走沈吉,早在K972还叫1408的时候就这么干了 沈吉线沈阳北的上行线在修建哈大高铁的时 ...
C2013 发表于 2014-2-8 18:29 就是榆树台那条过抚顺站的吧?
wonsky 发表于 2014-2-8 18:41 是的,现在苏抚线是沈阳-抚顺间客货运的主力
C2013 发表于 2014-2-8 18:43 那沈吉线全线都是单线非电气化么?看地图好像旧站往东才是
cesar 发表于 2014-2-8 20:15 现在哪些客车走苏抚线啊?所谓的沈抚城际除外。 还有,抚顺站现在是不是都不咋用了?
wonsky 发表于 2014-2-8 20:45 除了K7375/6,2223/4,K7369/70外加K971走沈吉之外,其余的一律走苏抚线 P.S.抚顺站已死,有事烧纸
cesar 发表于 2014-2-9 00:17 白瞎了,还修的那么高级。
wonsky 发表于 2014-2-9 11:38 抚顺站和抚顺乘降所可不是一回事 平心而论抚顺乘降所就是个五马换六羊的玩意
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