春运的问题，其实今年差不多已经解决了

flc007

我也觉得现在一些媒体还在鼓吹“一票难求”有些夸大，我看周围的人基本上都买到票了，网络上抱怨的都是没有买到卧铺票而已。

taylor1984

主要很多人非要抓高铁贵，什么普速没有之类的伪命题
其实无论是刘秃子还是高阻，每次提速和调图，普速车都是在增加的，尤其是针对于春运比较热门的流向
当然武广和京沪的和谐是没有办法的事情了

serious

关键问题在于集中时间的人口地域流动，以及造成这个的深刻原因。只盯着个别交通工具的情况是再典型不过的头痛医头脚痛医脚。

襄渝双轨梦

taylor1984 发表于 2014-1-31 16:39
主要很多人非要抓高铁贵，什么普速没有之类的伪命题
其实无论是刘秃子还是高阻，每次提速和调图，普速车都 ...

为啥没办法？高铁贵是事实，要不叫G呢

yyw57156

很多地方还是秒杀啊...

taylor1984

襄渝双轨梦 发表于 2014-1-31 17:42
为啥没办法？高铁贵是事实，要不叫G呢

是贵啊，但是并非是贵的高铁出现导致春运很多人买不到票，这个就是伪命题了撒
针对“做不起”高铁的人群所增开的图定普速和临客年年在增加啊，只是说到了春运，仍然满足不了要求就是了

WSGC

春运主要是长途的问题，私人开车是中短途，长途还是火车，这个问题还没有解决吧？

R101624

taylor1984 发表于 2014-1-31 16:39
主要很多人非要抓高铁贵，什么普速没有之类的伪命题
其实无论是刘秃子还是高阻，每次提速和调图，普速车都 ...

各种限售才是大问题。也别用保证长途客流的借口了，宣传了这么多年大家应该学会分段买票了，反正现在动车票价也没有递远递减了（话说以后去新疆的动车票价得多少啊。。。）

taylor1984

R101624 发表于 2014-2-1 00:50
各种限售才是大问题。也别用保证长途客流的借口了，宣传了这么多年大家应该学会分段买票了，反正现在动车 ...

限售是问题，不过怎么说呢，客流好的线路，就算限售，别人也能卖完，比如上海-成都/重庆，哪怕苏锡常宁一张票不给，也不愁卖不出，生意不好的，挺不了多久，就得乖乖解除限售
想起我同事准备年后坐K668从鹰潭到福州倒车（只有这趟车点连得上），结果发现只有站票，然后就一站站往前查，最后发现，只有买沈阳北-福州才有硬卧，其余的一律站票，哪怕买大虎山/锦州-福州都不行，最后用刷票软件全天候刷票，某傍晚搞出一张软卧，果断秒了。。。
还有我买年后南京往福建的车，G55也是，就北京南有票，D3117大把，我坚持挺着不买，最后某傍晚G55解除限制，瞬间各种绿色的“有”字

花子龙

其实世界各国多少都有类似“春运”的问题，如西方国家在圣诞节-新年前后。人家的做法很简单，而且有效，那就是涨价，把折扣价全部取消，圣诞节-新年前后的票价可能是平时的一倍多。美国不仅飞机是这样，美铁也是这样。很多人都望而生畏，自然选择呆着不动，类似“春运”的问题瞬间解决。