哈局为什么不给T18换车体？

Haw

光腚肿菊 发表于 2014-1-26 14:16
你拿客2跑一个试试呗

哈尔滨-天津，T74比T244快15分钟（停站数几乎相同 )

天津-上海，T71比T131快5分钟（停站数几乎相同）

可见客一比客二多出那20km/h，在疯狂停站的压力下，几乎没剩啥了～

ZHAOTY

虽然长春现在T60换的是原来Z62那两组25T。不过这不是申报的本意。如果不是25T给的不够，现在T84应该是25T才对。

308167658

Haw 发表于 2014-1-26 15:21
哈尔滨-天津，T74比T244快15分钟（停站数几乎相同 )

天津-上海，T71比T131快5分钟（停站数几乎相同）
...

朋友前天T72到哈尔滨，晚点一小时。

ZHAOTY

Haw 发表于 2014-1-26 15:21
哈尔滨-天津，T74比T244快15分钟（停站数几乎相同 )

天津-上海，T71比T131快5分钟（停站数几乎相同）
...

得把机车换成新的HXD1D/3D。
其次运行图我觉得排的有问题。
T74到长春就有点小晚点，我那次走，调度直接喊区间内达速，在四平恢复正点。长春-四平跑了五十二三分就到了。
T73就更扯淡了，图定晚点。

和谐3D

ZHAOTY 发表于 2014-1-28 16:02
得把机车换成新的HXD1D/3D。
其次运行图我觉得排的有问题。
T74到长春就有点小晚点，我那次走，调度直接 ...

HXD1D东北不可能有HXD3D现在的订单都是兰局的

XL25K

疯狗捕杀队 发表于 2014-1-26 08:12
T74是25T跑25K的速度

停的太多了。。。。升级前还期待他是大特快呢

ZHAOTY

和谐3D 发表于 2014-1-28 17:36
HXD1D东北不可能有HXD3D现在的订单都是兰局的

慢慢等吧。。。至少大连厂认真起来造车的话速度还是很快的。

fzq1982

ZHAOTY 发表于 2014-1-27 09:46
虽然长春现在T60换的是原来Z62那两组25T。不过这不是申报的本意。如果不是25T给的不够，现在T84应该是25T才 ...

84是预留海口（三亚）的，早晚还得换25T；莫急

xhy23

等着京沈建完 Z1 15全得停~
说不准能把T17顺便给换了

疯狗捕杀队

XL25K 发表于 2014-1-28 22:01
停的太多了。。。。升级前还期待他是大特快呢

常州无锡 苏州上海间只能跑50～60 不知道在干嘛

sjcg

taylor1984 发表于 2014-1-25 20:52
是的，原来广州-东北的3趟特快都是走北京，分别停靠北京西 北京东 北京
那个时候T11/2/3/4还叫T91/2/3/4 ...

好像当时都是走京秦线吧？后来T94变T12后，就只有它进北京了。另外两个车由于密度问题让出了北京，走天津唐山而变慢。

serious

fzq1982 发表于 2014-1-29 15:31
84是预留海口（三亚）的，早晚还得换25T；莫急

KD车是不是不能上 海口轮渡？谢谢！

taylor1984

疯狗捕杀队 发表于 2014-1-29 16:06
常州无锡 苏州上海间只能跑50～60 不知道在干嘛

区间慢是有待避太原-上海的Z车，其他还有没有行包专运之类的待毙，时刻表上是看不出来了
上海-南京还是很快的

fzq1982

serious 发表于 2014-2-2 13:36
KD车是不是不能上 海口轮渡？谢谢！

不能，84以后要换25T上岛

和谐3D

serious 发表于 2014-2-2 13:36
KD车是不是不能上 海口轮渡？谢谢！

KD上去那船可就准备沉底了