安徽绩溪高铁站房主体结构顺利封顶(图)

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元月21日上午，随着一阵隆隆的鞭炮声，全县人民倍加关注的绩溪北站站房主体结构顺利封顶。       自2013年10月16日正式开工建设以来，400多名工程建设者夜以继日，风雨无阻，克服了施工工期紧、工程体量大、作业工序繁多、技术标准要求高等诸多难点，在短短98天时间里完成了近一亿元的工程量。再次展现了铁道兵“能打硬战，善打恶战，勇打胜仗”的铁军风采。       绩溪北站站房的顺利封顶，为合福铁路10月份全线实施联调联试，进而确保2015年3月底全线竣工通车奠定了坚实基础。       据悉，高铁绩溪北站由站房、站台雨棚、进站天桥、地下通道装饰及安装、室外工程组成。站房一层为进站广厅和候车大厅，两侧为出站厅、设备功能用房及售票厅等；二层为候车厅、商业及辅助功能用房等。站房与站台之间通过天桥和通道连接。绩溪北站站房建筑面积11988m2；主体二层局部三层，屋顶最高高程26.75m；站场规模8台面14线；高峰小时客流量为1700人。

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hyouj 发表于 2014-1-23 23:43
效率很高啊？！

   是的，希望合福高铁早日建成通车。

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  热烈祝贺安徽绩溪高铁站房主体结构顺利封顶！

杭广高铁

站场规模8台面14线

缤纷下午茶

8台面14线,个人认为有点小了，如果能16台面，24线就好了。

agan1976

全县人民倍加关注的绩溪北站站房主体结构顺利封顶。

zca01410

一个县级站8台14线，不少地级大站都只能望其项背了

杭广高铁

zca01410 发表于 2014-1-24 09:08
一个县级站8台14线，不少地级大站都只能望其项背了

秒了我闽所有地级市车站了

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zca01410 发表于 2014-1-24 09:08
一个县级站8台14线，不少地级大站都只能望其项背了

     绩溪站本来就是皖赣线上二级站。绩溪作为安徽南部新兴的交通枢纽城市，合福高铁、杭黄客专、新皖赣线（复线）、既有皖赣线在绩溪北站交汇，8台14线很正常的呀。
     另外，绩黄高速(已建成通车)、扬绩高速(2014年建成通车)、绩谭高速(规划设计中)三条高速在绩溪交汇。
     国家历史文化名城、中国徽菜之乡、中国徽剧之乡、名人故里安徽绩溪欢迎您！

秋水之澜

**社会花似锦
**发展势如涛

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杭广高铁 发表于 2014-1-24 07:52
站场规模8台面14线

   

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杭广高铁 发表于 2014-1-24 10:46
秒了我闽所有地级市车站了

   绩溪是二级站，这个概念必须明确！皖赣线所有南来北往的列车均在此换机车，绩溪机务段相信大家知道的。

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秋水之澜 发表于 2014-1-24 10:50
**社会花似锦
**发展势如涛

   春节好！感谢你的关注。

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缤纷下午茶 发表于 2014-1-24 08:27
8台面14线,个人认为有点小了，如果能16台面，24线就好了。

   以后根据发展需要再扩嘛

杭广高铁

wpwxwxm 发表于 2014-1-24 10:52
绩溪是二级站，这个概念必须明确！皖赣线所有南来北往的列车均在此换机车，绩溪机务段相信大家知道的。 ...

火车站不分级的，只分等，谢谢


而且我们只是羡慕而已，没别的意思

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杭广高铁 发表于 2014-1-24 11:09
火车站不分级的，只分等，谢谢

   学习了。

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火车站等级划分  

   车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。  
    为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。  
    对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。  
   1.具备下列三项条件之一者为特等站：  
（1）日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。  
（2）日均装卸车在750辆以上的货运站。  
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。  
   2.具备下列三项条件之一者为一等站：  
（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。  
（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。  
（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。  
   3.具备下列三项条件之一者为二等站：  
（1）日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。  
（2）日均装卸车在200辆以上的货运站。  
（3）日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。  

  对办理客、货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。  
   1.具备下列三项条件之二者为特等站：  
（1）日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。  
（2）日均装卸车在400辆以上的车站。  
（3）日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。  

  2.具备下列三项条件之二者为一等站：  
（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。  
（2）日均装卸车在200辆以上的车站。  
（3）日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。  

  3.具备下列三项条件之二者为二等站：  
（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。  
（2）日均装卸车在100辆以上的车站。  
（3）日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。  

  4.具备下列三项条件之二者为三等站：  
（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。  
（2）日均装卸车在50辆以上的车站。  
（3）日均办理有调作业车在500辆以上的车站。

杭广高铁

wpwxwxm 发表于 2014-1-24 11:18
学习了。

绩溪县站（Ji xi xian），位于安徽省绩溪县扬之南路，1984年6月1日正式运营，二等站。隶属上海铁路局南京铁路分局芜湖车务段

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杭广高铁 发表于 2014-1-24 11:30
绩溪县站（Ji xi xian），位于安徽省绩溪县扬之南路，1984年6月1日正式运营，二 ...

   谢谢杭广高铁，全称是绩溪县站，因为东北有个鸡溪站。这次好了，绩溪的高铁站叫绩溪北站 和他们不同音了！多年来一直想改名的。