站票全价为哪般？

唐山站

xiaofrog 发表于 2014-2-18 16:30
我再给你普及一下常识：在2013年3月以前，铁道部属于国家部委，火车票以及货运价格是国务院定的，只能 ...

谢谢你的普及。但是我只想问你，96年2223天津到秦皇岛花多少钱，如今2223天津到秦皇岛花多少钱。请直接回答

李冰久

谁都有买坐票的权利，没人强迫你买站票！

taylor1984

唐山站 发表于 2014-1-23 12:33
什么叫无座票？是指票面无座，还是全程站着，即使有空座也不能坐

是的，而且不能进入有座位区域干扰有座位的人
其实1楼说得很明确了

硬要把硬座和无座拉开差价，就等同于给这两种席位区分了档次，就如同硬卧跟硬座一样

OK，我就给你弄两节空白车厢，配冷暖空调、饮水器、厕所、暖气、扶手，跟硬座车中间锁起来，持无座票的只能在这个车厢，无论硬座车厢是否有空座位，进入硬座车厢需要补差价，春运的时候不管你有多少人全都往这里面塞，没准比定员118的硬座车厢更赚钱呢

taylor1984

唐山站 发表于 2014-2-18 16:35
谢谢你的普及。但是我只想问你，96年2223天津到秦皇岛花多少钱，如今2223天津到秦皇岛花多少钱。请直接 ...

定价标准是一样的，区别是22型车换成了25G车，按新空普快定价
绿皮换空调严格意义上说不算涨价
找一个现在当年都是绿皮，或者都是空调车的比较有说服力
有网友发过微博，90年代的3空调8次和现在Z38，票价真是一模一样

唐山站

taylor1984 发表于 2014-2-18 19:43
定价标准是一样的，区别是22型车换成了25G车，按新空普快定价
绿皮换空调严格意义上说不算涨价
找一个现 ...

先前坐2223天津去秦皇岛花22，现在花38.5，这就是涨价了！至于不同车体间如何定义票价，那是另一回事，现在谈的仅仅是价格问题。

flc007

xiaofrog 发表于 2014-2-18 10:54
欢迎您推荐一个监督买了站票的乘客全程都在站立不去偷偷坐座位的方法。列车上人来人往，到了一站有人下车 ...

你这个说法很奇怪，持无座票的旅客坐下了，这是一个管理的问题，你说诺大一个铁路总公司，想不出一个办法来管理吗？

你认为需要监督吗？如果需要监督也很简单，让列车员登记座位号，哪个空座有人坐下了一目了然。如果列车员懒得监督，那就是另外一回事了。

flc007

xiaofrog 发表于 2014-2-18 11:05
我看了你们这种没事了只会秀小资情怀的货就想骂！你们就跟搅屎棍子一样除了坏事还会干什么？？
中国铁路 ...

你要骂街请自便，不要再引用我的帖子好吧。

快价慢速列车

xiaofrog 发表于 2014-2-18 11:10
现行的火车票票价是1996年制订的，到现在18年了一直没有再涨过价。换句话说，96年从西安到北京是150块钱， ...

1995年制定的 现在跨局车只有承德到沈阳这类的边缘车还是绿皮吧

快价慢速列车

唐山站 发表于 2014-2-18 21:03
先前坐2223天津去秦皇岛花22，现在花38.5，这就是涨价了！至于不同车体间如何定义票价，那是另一回事，现 ...

我认为即便是空调车，如果没有特殊情况，也有可能涨价。19年不涨价明显是在货运补客运，但是现在客货分离，我认为具体事情得具体分析

taylor1984

唐山站 发表于 2014-2-18 21:03
先前坐2223天津去秦皇岛花22，现在花38.5，这就是涨价了！至于不同车体间如何定义票价，那是另一回事，现 ...

你要钻这个牛角尖就没必要了，你大可以理解为原来的绿皮2223停运了，又新开了空调车2223，车票的制定标准和原先无异

说实话对于普速车票的定价，无论是原来的铁道部还是现在的总公司没啥可喷的

一本定价标准能从90年代一直用到现在，也没啥好说的

shy1989

其实说白了就是那些不提前买票，买不到座票的人，看着人家有座位的人眼红，如果他们每回都能买到坐票，他们恨不得站票比坐票贵呢。

xiaofrog

唐山站 发表于 2014-2-18 21:03
先前坐2223天津去秦皇岛花22，现在花38.5，这就是涨价了！至于不同车体间如何定义票价，那是另一回事，现 ...

价格是与车体档次联动的，脱离这一现实说涨价就是在耍流氓，不要只拿数字变动说事。

xiaofrog

唐山站 发表于 2014-2-18 21:03
先前坐2223天津去秦皇岛花22，现在花38.5，这就是涨价了！至于不同车体间如何定义票价，那是另一回事，现 ...

你过去从家到火车站是坐漏风破旧的公交车，花一块钱。后来公交公司换了新型空调软座大巴车，车票变成两块了，这在你眼里就是涨价了？？你是不是还想用一块钱继续坐空调大巴车？你不觉得你的行为是抢劫吗？？

xiaofrog

快价慢速列车 发表于 2014-2-18 23:58
1995年制定的 现在跨局车只有承德到沈阳这类的边缘车还是绿皮吧

对，毕竟上涨的成本是刚性的，铁道部也没能力印票子花，只能搞些停掉绿皮改开空调车的行业潜规则来变相涨价，实在不容易了。在富一点的铁路局绿皮车已经停的差不多了，穷局还有不少的绿皮车。这是可以理解的。那些花绿皮车的钱坐空调车，还是95年的物价标准，我只能用抢劫来概括他们的想法。

xiaofrog

像唐山站这种人就是想用95年的物价标准，继续在2014年，花绿皮车的钱继续坐空调快速车体，对这种抢劫犯的嘴脸我只能呵呵。。

唐山站

xiaofrog 发表于 2014-2-22 01:43
像唐山站这种人就是想用95年的物价标准，继续在2014年，花绿皮车的钱继续坐空调快速车体，对这种抢劫犯的嘴 ...

风大，扇了你的嘴啊！

唐山站

xiaofrog 发表于 2014-2-22 01:38
价格是与车体档次联动的，脱离这一现实说涨价就是在耍流氓，不要只拿数字变动说事。

先弄清楚票价和基础运价的定义，否则就别用嘴放屁

xiaofrog

唐山站 发表于 2014-2-22 11:52
先弄清楚票价和基础运价的定义，否则就别用嘴放屁

先想想用绿皮车的票价坐高铁的可行性，再来这里讨论火车票价到底涨了没有。滚粗

唐山站

xiaofrog 发表于 2014-2-22 15:20
先想想用绿皮车的票价坐高铁的可行性，再来这里讨论火车票价到底涨了没有。滚粗

自己慢慢痰去吧

唐山站

taylor1984 发表于 2014-2-18 19:43
定价标准是一样的，区别是22型车换成了25G车，按新空普快定价
绿皮换空调严格意义上说不算涨价
找一个现 ...

1546变成K1546又该如何解释？