郑西高铁亏损了14个亿

波比

上局衢段 发表于 2014-1-16 11:38
发展公共交通，综合效益肯定是赚的，但具体到公共交通本身，亏是有可能的，如地铁，好像全世界除了香港都 ...

高铁跟城市公交还不是一码事。以各地方发改委在前段时间密集批复的城际铁路运价（上限0.49元/km，下浮无下限）来看，只要运营得当，盈利完全没有压力！
真有政策性亏损的，地方财政补贴好了，现在地方政府都富可敌国。也省得各国铁局无病呻吟。。。

上局衢段

波比 发表于 2014-1-16 11:42
高铁跟城市公交还不是一码事。以各地方发改委在前段时间密集批复的城际铁路运价（上限0.49元/km，下浮无下 ...

这个真不好说，台湾高铁每公里票价是大陆的两倍，但也亏损经营不下去，私营改公营。
高铁最大的受益者就是地方政府（房价上涨，土地出让金增加），地方政府根据份额出钱是应该的，对全国来说也公平。

大S

波比 发表于 2014-1-16 11:42
高铁跟城市公交还不是一码事。以各地方发改委在前段时间密集批复的城际铁路运价（上限0.49元/km，下浮无下 ...

帮帮忙，地方政府那点钱还不够修几条地铁，还举债，还有钱补贴城际铁路。

powell

上局扬州站 发表于 2014-1-15 20:33
杭州也要去肥镇进京吗

说的是 福州啊， 不是杭州啊，哈哈


合蚌不修， 合肥人怎么快速进京啊， 将来铜陵，黄山人怎么进京啊， 福州怎么快速进京啊

powell

傻得很 发表于 2014-1-16 12:34
除了少数外来人口巨多的地方，现在地方政府都穷的要命。

为什么地方政府会穷呢

他们不是高价卖了很多地，很多房子嘛？

还收了很多 地税啊

上局衢段

powell 发表于 2014-1-16 12:40
为什么地方政府会穷呢

他们不是高价卖了很多地，很多房子嘛？

杭州13年卖地总收入1400亿，大概是浙江06年以前所有新建高铁投资的总和。

波比

大S 发表于 2014-1-16 11:56
帮帮忙，地方政府那点钱还不够修几条地铁，还举债，还有钱补贴城际铁路。

地方政府压根就不怕欠债，也压根儿就没想过还债。。。

powell

波比 发表于 2014-1-16 13:38
地方政府压根就不怕欠债，也压根儿就没想过还债。。。

地方政府还是在还债的，  

如果不还债，每年怎么借新债。

如果不停借新债，又不还旧债，那银行也受不了。

那样的话， 银行最多也就撑个5年

怎么还那么多债呢？ 高价卖地啊