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发表于 2014-1-16 00:13:48
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京局津段1478 发表于 2014-1-15 21:08
这一点哈局还是没有损局损。别忘了,损局是搞管内车短途限售的
这个帖子的楼主的意思我是明白的,根本不涉及到限售的问题,你比如说我举的例子,迎春或东方红到虎林去这种短途并不难,可别就可以解决。但问题在于密山以远,很多人都说不能直达合理中转,但东方红迎春虎林到牡丹江中转还是得依靠被缩编的7077,客车基本指望不上,班次很少,当年2018还有的时候,7077上到牡丹江的客流很多都是中转客流。再说,哈尔滨中转,更不用说了,7082的难度你年后抢一次就知道了。话说我从迎春到齐齐哈尔都干过7077转2018再转547,或者7077转L444再转L811的事,话说不就是7082在当年的票务制式下真的搞不到吗?这些年给自己给别人刷票,真心感觉到了哈尔滨之后怎么到家是个棘手的事,说不好听的,即使哈佳,哈牡间车次这么多,其难度也比沈大,沈丹难度大的多,再比比虎跃的车次频度,你就更清楚身在损局比哈局的幸福在哪里了。 |
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