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菜鸟借图请教:车体和转向架是如何结合的?谢谢

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发表于 2014-1-11 16:11:39 |显示全部楼层

最好车体底部来个仰拍;转向架来个俯拍……

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临客

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发表于 2014-1-11 18:00:23 |显示全部楼层
机车应该是靠牵引杆吧

车厢貌似是转向架中心与车厢连接,见下面图中红框
DSC_1521.JPG

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发表于 2014-1-12 08:07:26 |显示全部楼层
心盘还有旁承

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直特

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2002年度优秀车迷奖

发表于 2014-1-12 18:51:19 |显示全部楼层
图一,转向架两侧的两根高高突起的弹簧
图二中间那是力传递机构,不能算作支撑机构,支撑机构在框架两侧能看到的那些根弹簧

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发表于 2014-1-14 06:33:54 |显示全部楼层
谢谢

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发表于 2014-2-20 22:06:32 |显示全部楼层
这个连接方式有无细节图?谢谢

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发表于 2014-2-21 13:51:57 |显示全部楼层
车体和转向架通过摇枕或者枕梁来实现连接,地铁车辆一般是以中心销来实现转向架和车体之间的连接的,用来传递牵引力。

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发表于 2014-2-25 14:54:33 |显示全部楼层

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发表于 2016-4-22 07:02:26 |显示全部楼层
谢谢诸位,并祝周末愉快

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发表于 2016-4-22 08:50:02 |显示全部楼层

8.jpg



HXD3.jpg



1110271929f1fdef0ef1772a17.jpg



这样就比较直观了。

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发表于 2016-4-22 12:54:10 |显示全部楼层
HugeDragonYK 发表于 2016-4-22 08:50
这样就比较直观了。

多谢巨龙兄

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发表于 2016-4-22 16:38:10 |显示全部楼层
我也一直有和楼主一样的问题:机车的动力部分(柴油机/电机)和走形部分(车轮/车轴/转向架)是如何结合在一起的?

从铁路事故的现场照片来看,只要一出脱轨倒地的事故,机车车辆的走形部分-车轮、转向架就和车体分离、散落一地。所以看上去动力部分和走形部分并不是很紧密的连接在一起——更像是动力部分“坐”在或“卡”在转向架(的弹簧)上,而不是靠螺杆铆钉固定上去的。

从上面那张HDX30500的装配现场照片上看似乎也是这样。不知道 有哪位高手能详细解释一下。谢谢。
吾平生四大恨事:一恨鲥鱼刺多;二恨海棠无香;三恨红楼未完;四恨看贴不回!

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发表于 2016-4-22 16:40:59 |显示全部楼层
是“走行”不是“走形”,汗。。。现在自己的回帖好像不能编辑了?
吾平生四大恨事:一恨鲥鱼刺多;二恨海棠无香;三恨红楼未完;四恨看贴不回!

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发表于 2016-4-22 17:59:03 |显示全部楼层
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4bdj.jpg


1202111022ae5d4eb7b8fd9fe6.jpg




电动机,旁边的圆孔就是穿车轴的。




1202111033d5061fe91d556510.jpg




电动机固定在架子和车轴上。电机小齿轮咬合车轴上的大齿轮驱动,类似一级减速组
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柴油机车其实就是一台移动发电站,发出的电力供应车轴上的CO架子6个或BO架子4个电机来驱动列车车轮运行。
动车组很多是和卡车后轴类似的轴传动。



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发表于 2016-4-22 18:09:24 |显示全部楼层
61183b2d14ba5553359bf75d.jpg



再直观一点,两个车轮间两个圆形黑色的即为抱轴驱动电机。

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发表于 2016-4-24 22:33:16 |显示全部楼层
再次感谢。

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发表于 2016-5-21 21:41:44 |显示全部楼层
另请教:电、信、气,车体是如何与转向架连接的?谢谢
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