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长广二特其实应该给大连

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发表于 2014-1-5 07:47:03 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2014-1-5 08:42:51 | 显示全部楼层
现在的感觉损局就不想让大连的客流直接出关,,,经哈大中转是损局想要的。。
发表于 2014-1-5 08:47:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 58218 于 2014-1-5 08:49 编辑

应该的事儿多了,大连有周水子,去哪都挺方便的
发表于 2014-1-5 08:59:27 | 显示全部楼层
希望加开大连车
发表于 2014-1-5 09:29:40 | 显示全部楼层
有多急需?
发表于 2014-1-5 11:43:31 来自手机 | 显示全部楼层
58218 发表于 2014-1-5 08:47
应该的事儿多了,大连有周水子,去哪都挺方便的

我怎么觉得周水子是东北四大机场里面去哪最方便的,也是折扣力度最大的。
发表于 2014-1-5 11:50:46 | 显示全部楼层
下一个就轮到大连了
发表于 2014-1-5 12:25:43 | 显示全部楼层
308167658 发表于 2014-1-5 11:43
我怎么觉得周水子是东北四大机场里面去哪最方便的,也是折扣力度最大的。

确实如此啊
发表于 2014-1-5 13:42:29 | 显示全部楼层
大连很需要进广车吗? 大连的飞机要比铁路发达的多
发表于 2014-1-5 15:20:48 | 显示全部楼层
大连也不是省会,人口也没长春多,我看K715 K369 K1565应该给长春,长春缺去中原和内蒙的始发车。
发表于 2014-1-5 18:16:00 来自手机 | 显示全部楼层
这样的帖子只会引发口水战。
发表于 2014-1-5 19:17:33 | 显示全部楼层
T84次放在长春,可以吸引哈局没有买到T238的客流。
发表于 2014-1-5 21:13:16 | 显示全部楼层
损局把84开在长春是有目地的,为了压哈局T238;还有K1572为了抢K1084客流

发表于 2014-1-5 21:15:29 | 显示全部楼层
关闭吧…………
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 楼主| 发表于 2014-1-6 17:02:52 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-6 17:27:27 来自手机 | 显示全部楼层
哈哈,沈局的领导不好当啊,长春嫌始发车少,鞍山嫌铁路上的地位和城市不相配,吉林嫌车都被长春抢了,锦州说自己的地位下降了,现在大连又觉得不舒服了,我们大沈局的领导也犯愁啊,其实各位不用发没必要的感慨,也不用难过,毕竟这些事情咱们说的都不算,而且地方政府找铁路办事都困难,我们也没有办法啊,更何况这种帖子会引起毫无必要的争执
发表于 2014-1-6 17:50:46 来自手机 | 显示全部楼层
沈局黑,确黑确黑的
发表于 2014-1-6 17:51:39 来自手机 | 显示全部楼层
沈局黑确黑确黑滴…!
发表于 2014-1-6 18:04:19 | 显示全部楼层
这个车实际上跟沈局自己的T186以及哈局的海口车在抢生意。都是不走京广走京九的。
不过这个车的时刻安排的比较失败,路局所在地南昌,向塘不停让人大跌眼镜,否则停南昌的时刻非常适合转车去福州。而23:00到广州东后,最后一班广深城际也开走了,损失了深圳的潜在客流。
白瞎中途那么高的旅速了。
发表于 2014-1-6 18:14:33 | 显示全部楼层
用我大连的车底 用我大连的车次
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