各地在郊区新建的高铁站未来会成为当地的新城区中心吗？

cylxcyw1 · 发表于 2014-1-3 07:20:14

djgdjgdjg · 发表于 2014-1-3 09:12:06

可定会发展，但发展到什么程度就不知道了

行万里路浩哥 · 发表于 2014-1-3 09:44:54

也不一定，有的实在是太偏了

快价慢速列车 · 发表于 2014-1-3 10:07:14

不会，绝对不会，一是这地方太偏，没有人居住。二是这些高铁站车太少，一般一天上下行一起个位数。没见过哪个干线个位数车站有过大发展过。

虹桥路站 · 发表于 2014-1-3 11:50:38

虹桥火车站不会成为上海的中心的。

傻得很 · 发表于 2014-1-3 15:11:03

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潇洒哥 · 发表于 2014-1-3 15:50:10

未来10年不知道，20年不好说。但是50年后一定会。看看当年的正定县，不过是一个小村庄，但是就是有两条交汇于此，带来大量的人流量，然后就发达了。然后这个地方有了一个新的名字，石家庄。
如果现在的高铁能带来可观的人流量，尤其是实现真正的客货分离后这些地方将会是人流量繁华区。而将高铁建在郊区一方面是减少建设成本另一方面是为接下来的城市化划定新的发展空间。

Fdcylingses · 发表于 2014-1-3 16:10:39

时间会告诉一切.

花子龙 · 发表于 2014-1-3 16:22:07

看看兰新线沿途各站，似乎已经给这个问题提供了答案。兰新铁路沿线车站，大多数都不在市区，像敦煌过去的车站更是远在柳园。是否形成新的中心，好像是没有。

SANFILL · 发表于 2014-1-3 16:35:51

mmgm · 发表于 2014-1-3 21:03:05

长期看，一定会。未来的社会，流动性比现在更大。方便流动的地段，肯定比其他地段优先发展。

千里走单骑 · 发表于 2014-1-3 22:44:31

不一定高铁跟普铁不一样不用过夜，对车站附近的服务业影响有限

kyarkhz · 发表于 2014-1-4 07:07:02

有些会有些不会吧比如宿州的高铁站离市区那么远而且宿州经济发展能力也有限

djgdjgdjg · 发表于 2014-1-4 08:18:57

虽然不用住宿，但是只要有人流就有消费，就有商机
比如哈尔滨到双城10多分钟，10多块钱的高铁，上下班完全是可以的

宜广特快 · 发表于 2014-1-4 08:42:57

宜春会的，宜春东站在新的区政府旁边，离城市老中心青龙酒店才4公里多

中国萤火虫 · 发表于 2014-1-4 09:59:34

潇洒哥发表于 2014-1-3 15:50
未来10年不知道，20年不好说。但是50年后一定会。看看当年的正定县，不过是一个小村庄，但是就是有两条交汇 ...

嗯嗯，说得太有道理了。

照目前的人口数量我看用不了五十年，最多二十年，就会形成一个新的中心区。

ljliang197 · 发表于 2014-8-24 13:53:39

不会而且也没必要

贝壳小兵 · 发表于 2014-8-25 10:49:08

孝感北站，肯定不会

windowsky · 发表于 2014-8-25 13:09:01

这个要综合各方面指标，具体分析，不能一概而论。

现在的城市格局，经过这么多年现代化发展，相对比较稳定。不像100年前，那时工业化刚起步。

另外，地方领导的意志也起到很大的作用。

现在的高铁车站，基本上离既有的大城市都不算太远。

而一些小城市，也没有太大迁城的动力。

曹子烈 · 发表于 2014-8-25 13:23:45

虹桥路站发表于 2014-1-3 11:50
虹桥火车站不会成为上海的中心的。

市中心绝对轮不到，不过据说那边会建一个会展场馆，倒是有成为会展中心的可能。

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傻得很傻得很当前离线积分 5184 头像被屏蔽	发表于 2014-1-3 15:11:03 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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