调图第二日，合东机务段随拍。

54whao

SY1350 发表于 2014-1-3 11:01
领导家的子女有关系就是好啊，即使是北京这样处处充满了高压政策的环境下都能畅行无阻，普通百姓永远也别 ...

前提还不是得低调。。。他们找关系进去的话肯定会低调很多倒是，至少不会在站台上骑来骑去的。

54whao

SY1350 发表于 2014-1-2 20:11
那家里在北京没有关系的不就没办法了吗？

我觉得是。。。
没有遇到过这种情况，因为之前他们都联系好。

54whao

SY1350 发表于 2014-1-2 14:48
那北京那边的车友岂不是很不幸。有火车却不能坐，首都就是首都啊，会不会北京铁路局离中央太近了，怕出点 ...

我不知道，我高中同学不少都和铁科院有点关系。

54whao

SY1350 发表于 2014-1-2 08:44
托运最毁伤自行车了，难道就没别的办法了？

是很毁，那也没办法。除非你能找到关系，或者改成其他交通工具。

54whao

SY1350 发表于 2013-12-31 17:25
北京那边基本上要找人，那边管得是最严的，假如其他地方的车友去了北京岂不是有去无回吗？

那就只能保护好车子再托运了...

54whao

SY1350 发表于 2013-12-31 14:58
我在车友论坛上得到的消息是这样，原本京津城际是允许旅客携带自行车进站的，只是有一次因为有素质不高的 ...

我同学那次去车站死活不让进，最后给他爸打电话，找人才进去的。他爸是铁道科学研究院的。

54whao

SY1350 发表于 2013-12-31 08:09
不知为何，北方的车站管得就是严，而我们南方就是那样的宽松，难道光是从这样的小事当中就能反映出铁道部 ...

我那次还是京津城际刚开一两年的时候。。。
每个路局管的松还是严应该和领导直接有关，规则定的就是可松可紧的，也没什么划地盘。

54whao

SY1350 发表于 2013-12-30 08:31
自己也是个自行车友，但这样的玩法并不适合国内所有的车站，有的路局车站（比如北京）你去试试，别说整车 ...

一切都是要有关系。。。
我有个同学，京津城际C车上都把山地车弄上去了。。。

地铁魔王

SY1350 发表于 2013-12-30 16:46
铁道部的解体就造成了系统内部一场空前的圈地运动，领导们各自都在瓜分着自己的地盘，并设立各自的规矩。 ...

现在的中国铁路，不再是十年前的中国铁路了，不光是那个人性化管理的年代也一去不回了，更何况，在此之前中国铁路已经被“极端主义”折腾的乱七八糟！
这场轰动程度不亚于“苏联解体”和“东欧剧变”的“铁道部解体”并引发“站段风波”后，除了那些24型客车；那些25K型客车；那些双层车，还有那些特色涂装的列车，其他的火车对我来说，还有多少能值得我感兴趣呢？掐指一算，真是少得可怜了，像上海-北京1461\1462那样充分的融入了我的青春时代暨高喊着“素质教育”的年代背景的列车，还值得我感兴趣，那个时代的印记，所剩无几！

——2013.03.22

地铁魔王

SY1350 发表于 2013-12-30 16:40
我在部队时就遇到过这种人，这些都是家里有关系后台的人，底下的小兵们在训练场上累得死去活来，他们却在 ...

我也有那样的关系，但是在9月份那次事故之前，我和其他人一样，认认真真的工作，认认真真的干活，那一次事故，那些师傅和某些车间领导辜负了我对他们的信任，辜负了我家人和他们的老交情，从此以后，一直到离开235那台车之前，我不再做本不该我做的工作，谁的活谁自己去干。