宜万才18‰的坡道就要SS9G双机

泡温泉的睡莲 · 发表于 2013-12-30 17:47:04

本帖最后由泡温泉的睡莲于 2013-12-30 17:49 编辑

asoya 发表于 2013-12-30 12:46
这样的短时功率一般能撑不少于10分钟才算，一般坡道不太长，问题不大，这是有SS9G官方论文数据的。

宜万铁路是70公里连续的千分之18
SS9那点短时不够用吧？

恰好石太就是千分之14 如果再大点 7E 9G上去，就很好看了。就算北京地下直径线，7E 9G都得跪。

铁道游击队长 · 发表于 2013-12-30 20:56:15

asoya 发表于 2013-12-30 12:46
这样的短时功率一般能撑不少于10分钟才算，一般坡道不太长，问题不大，这是有SS9G官方论文数据的。

半个小时应该没问题，问题是超过89公里就降功率了
SS9设计的时候再怎么也考虑不到上18‰的坡道吧，宜万双机就说他水，恐不妥当

asoya · 发表于 2013-12-30 21:09:22

铁道游击队长发表于 2013-12-30 20:56
半个小时应该没问题，问题是超过89公里就降功率了
SS9设计的时候再怎么也考虑不到上18‰的坡道吧，宜万双 ...

所以大家呼吁交流版的客机赶紧上啊。

asoya · 发表于 2013-12-30 21:10:24

泡温泉的睡莲发表于 2013-12-30 17:47
宜万铁路是70公里连续的千分之18
SS9那点短时不够用吧？

短时那也只能一定坡道下，18‰是超出设计值了。

泡温泉的睡莲 · 发表于 2013-12-30 21:53:37

asoya 发表于 2013-12-30 21:09
所以大家呼吁交流版的客机赶紧上啊。

所以T58就 HXD1D直通蜀都了哈哈哈！

wudenglin · 发表于 2013-12-31 02:55:30

去年夏天，我T6717本务，长阳出站，二位接地，速度最低掉到79！

铁道游击队长 · 发表于 2013-12-31 15:43:41

asoya 发表于 2013-12-30 21:10
短时那也只能一定坡道下，18‰是超出设计值了。

其实坡道无所谓，关键是能让SS9卡在89公里持续满负荷运行的条件太苛刻了，现实中基本没有
SS9这个车肯定是设计的偏保守
不过就算5400依然不顶事儿
9600全负荷不也才跑150嘛，高坡高速，实在费电，当然如果下山再生的话，也还好

铁道游击队长 · 发表于 2013-12-31 15:44:40

wudenglin 发表于 2013-12-31 02:55
去年夏天，我T6717本务，长阳出站，二位接地，速度最低掉到79！

多了一个死重还能在79以上，我觉得SS9还是蛮给力了

8k-065 · 发表于 2013-12-31 20:36:27

。宜万不是要用武汉的1D么？1D单机应该够吧？对了石太客专上SS7E单机拉快车（Z19，Z55等等）一般能开多快呢？我平时没注意。

铁道游击队长 · 发表于 2014-1-1 11:31:46

8k-065 发表于 2013-12-31 20:36
。宜万不是要用武汉的1D么？1D单机应该够吧？对了石太客专上SS7E单机拉快车（Z19，Z55等等）一般能 ...

关键看车况以及总重，100到50之间浮动都属正常——这里是指实际运行速度，非坡道平衡速度

wheremylove · 发表于 2014-1-2 20:28:32

8k-065 发表于 2013-12-31 20:36
。宜万不是要用武汉的1D么？1D单机应该够吧？对了石太客专上SS7E单机拉快车（Z19，Z55等等）一般能 ...

Z19现在不走石太客专，以前走的时候我坐过，石家庄~太行山隧道，下行方向（最大上坡千分之18）车速低的不到70，高的154。

石家庄北站出来大概限速110，与老石太分开以后有大坡，速度比较慢，井陉北一带稍微平缓能达到154，之后走南梁隧道基本就是70左右，太行山隧道里稍快一些。

铁道游击队长 · 发表于 2014-1-3 10:43:02

wheremylove 发表于 2014-1-2 20:28
Z19现在不走石太客专，以前走的时候我坐过，石家庄~太行山隧道，下行方向（最大上坡千分之18）车速低的不 ...

南梁隧道能从150多调到70？这拉的不少啊
T27估计轻松上100吧
25T我就走过Z95，最低就96，中间还跳了一次主断……
石北出来我记得以前是140，后来好像改成120了，但是跑不起来，因为有坡，实际上机车应该是一直在加速未曾回柄

wheremylove · 发表于 2014-1-3 11:01:55

铁道游击队长发表于 2014-1-3 10:43
南梁隧道能从150多调到70？这拉的不少啊
T27估计轻松上100吧
25T我就走过Z95，最低就96，中间还跳了一次 ...

坐Z19是晚上，只能靠GPS测速，井陉北一带确实有154的速度，听着声音也很快。过南梁隧道没有信号只能靠秒表，印象中平均速度不高，不超过85，这个隧道的坡度应该是比较大的，太行山隧道的坡度只有11还是13来着。

铁道游击队长 · 发表于 2014-1-3 12:51:02

wheremylove 发表于 2014-1-3 11:01
坐Z19是晚上，只能靠GPS测速，井陉北一带确实有154的速度，听着声音也很快。过南梁隧道没有信号只能靠秒表 ...

恩，井陉北那有段下坡
南梁应该是18接14.3，以14.3为主，太行山是13.4

8k-065 · 发表于 2014-1-3 18:15:29

Z19走的不是石太客专？那怎么到西安的？现在早不走陇海了不是？

铁道游击队长 · 发表于 2014-1-4 16:44:02

泡温泉的睡莲发表于 2013-12-30 21:53
所以T58就 HXD1D直通蜀都了哈哈哈！

D1D也没戏啊，除非前边再挂个SS8，就达速了

泡温泉的睡莲 · 发表于 2014-1-4 18:13:08

铁道游击队长发表于 2014-1-4 16:44
D1D也没戏啊，除非前边再挂个SS8，就达速了

貌似也搭不到160
估计得7200+6000的样子

8k-065 · 发表于 2014-1-4 18:52:13

这个怎么算？谁给个公式算一下。但是一般来说应该直接HXD，不会双机。

铁道游击队长 · 发表于 2014-1-5 11:40:14

泡温泉的睡莲发表于 2014-1-4 18:13
貌似也搭不到160
估计得7200+6000的样子

这有点夸张啊，我觉得10800差不多了吧……

泡温泉的睡莲 · 发表于 2014-1-5 11:43:13

铁道游击队长发表于 2014-1-5 11:40
这有点夸张啊，我觉得10800差不多了吧……

拿牵规自己算，我以前算的结果是千分之14还要160好像就得12000了（本务276T），如果只要120就是7200.

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