我从网上搜集到的黑龙江伊春蒸汽图片

上游1630 · 发表于 2013-12-20 19:28:17

上游1630 · 发表于 2013-12-20 19:28:52

上游1630 · 发表于 2013-12-20 19:29:34

上游1630 · 发表于 2013-12-20 19:33:22

上游1630 · 发表于 2013-12-20 19:34:06

上游1630 · 发表于 2013-12-20 19:37:07

接着是两张人民型蒸爷的图片。
30-人民.jpg

上游1630 · 发表于 2013-12-20 19:38:01

最后以红3作为本帖最后一张图片。

胖墩 · 发表于 2013-12-20 19:41:37

太壮观了

上游1630 · 发表于 2013-12-20 19:41:53

最后献上几个我从网上找到的相关视频，拍摄地点全部为黑龙江南岔地区。

sygslcz · 发表于 2013-12-20 19:52:22

遗憾！那些年没有拍呀。

上游1630 · 发表于 2013-12-20 20:00:26

上游1630 · 发表于 2013-12-20 20:47:05

上游1630 · 发表于 2013-12-20 20:48:01

上游1630 · 发表于 2013-12-20 20:51:46

上游1630 · 发表于 2013-12-20 20:55:35

至此，所有内容全部上传完毕，这里以一万分的敬意感谢当年拍摄这些图片和视频的外国车迷，并欢迎大家踊跃评论。

gy2345575 · 发表于 2013-12-20 21:02:13

小的时候经常去火车站看蒸汽，现在只有内燃了

lei2034 · 发表于 2013-12-20 21:17:33

南岔-柳树间的大坡不小啊曾经K7017单机还撂倒过坡上哪南岔去的补机才走的
现在货运大列都是双机在柳树摘机

HAYANZHITONG · 发表于 2013-12-20 22:04:15

好熟悉的场景，好熟悉的声音，大前进，红三，绿皮，89年第一次去佳木斯，这些机车和车辆就深入脑海，看到内燃机觉得蒸汽落后，看到空调车觉得绿皮落后，可是现在越来越想回到当时，视频里出现的客车就是经常做坐的533/4次，后来的6221/2/3/4,现在停运的佳木斯到乌伊岭全程11个小时，看看当时的南乌线，小票车也要有餐车的，一段时间还有软卧硬卧合造车。都成历史了。

HAYANZHITONG · 发表于 2013-12-20 22:09:05

这两张是K7175开行时，南岔至柳树间的大坡，图片中很明显，蒸汽时代下坡时抱着闸下来，夏天开窗车轮的嘶嘶声，在护坡的反射下很刺耳。

sz_1212 · 发表于 2013-12-22 12:09:44

上游1630 发表于 2013-12-20 19:04

上面那幅图片是南岔出站往榆树方面走的一个大坡必须双机现在客运不需要了但是货运依然的用双机看着图片想起小时候的林区铁路运输时非常的繁忙那时候没个林业局的车站特别是各个储木场的都有很多的车皮现在真是太萧条了

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