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楼主: Gauss

达州火车站-361度全视野

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 楼主| 发表于 2013-12-6 12:15:45 | 显示全部楼层
很奇怪,如果这里是上到商业层的,难道下要围着高架走一圈?到另一边才能下?
5h12.jpg
 楼主| 发表于 2013-12-6 12:17:33 | 显示全部楼层
就是这两个相对的电梯。
当然,如果电梯也不开,只是当楼梯用,上下都解决了。
IMG_0578.JPG
 楼主| 发表于 2013-12-6 12:21:21 | 显示全部楼层
貌似检票口位置处,三层也有楼梯下来,是我多虑了。
IMG_0583.JPG
 楼主| 发表于 2013-12-6 12:24:16 | 显示全部楼层
无障碍设施都是齐全的,上高架站房有垂直升降电梯,下站台的楼梯也有垂直升降电梯。
5h5.jpg
 楼主| 发表于 2013-12-6 12:25:51 | 显示全部楼层
换一种风格看高架候车区,这叫做候车区几,暂时不知道
5h1.jpg
发表于 2013-12-6 14:09:27 | 显示全部楼层
内部还是不错的。。。明亮,希望大家都保持卫生啊。。
发表于 2013-12-6 14:10:25 | 显示全部楼层
Gauss 发表于 2013-12-6 12:15
很奇怪,如果这里是上到商业层的,难道下要围着高架走一圈?到另一边才能下?

虹桥好像也不能原路下。只有到另一边下
发表于 2013-12-6 16:48:10 | 显示全部楼层
好图!感谢楼主!
达州车站看来修得不错!
 楼主| 发表于 2013-12-6 18:35:48 | 显示全部楼层
这种顶棚貌似目前很流行,不过达州站肯定不能跟新建的大型高铁车站相比,只能弄简易版的了。
5h13.jpg
 楼主| 发表于 2013-12-6 18:38:17 | 显示全部楼层
宽敞明亮的候车区。
5h10.jpg
 楼主| 发表于 2013-12-6 18:39:34 | 显示全部楼层
座椅布置的也还算多
5h15.jpg
 楼主| 发表于 2013-12-6 18:40:48 | 显示全部楼层
这个角度看,采光设计的还是很不错的。就是不知道三层商业入驻后会不会影响采光
5h16.jpg
 楼主| 发表于 2013-12-6 18:41:37 | 显示全部楼层
高大上的候车环境
5h17.jpg
 楼主| 发表于 2013-12-6 18:43:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 Gauss 于 2013-12-6 18:55 编辑

站在高架候车室一角看整个候车室是这种赶脚的。人群聚集的地方,是检票口的所在。
5h18.jpg
 楼主| 发表于 2013-12-6 18:45:12 | 显示全部楼层
上到3楼,俯瞰高架候车室又是这个样子的。候车面积还是很大的,就是不知道能不能应付得了春运的巨大客流。
5h20.jpg
发表于 2013-12-6 18:53:10 | 显示全部楼层
其实这种装修和设施在二级城市已经算很好的了,都想元旦坐火车回达州站看看了。。。
 楼主| 发表于 2013-12-6 18:53:37 | 显示全部楼层
远处的这面墙是临时的墙。因为目前达州站就三个站台,高架站房也只覆盖了三个站台。达州站扩建二期工程即将启动,将继续扩建一个站台,并扩建高架站房。
达州站老站房面积1万2千多平,新建高架站房面积6855平,总面积达到1万9千平,是四川建筑面积仅次于成都东和成都的车站了。

二期工程还将新建峰前到发场,异地(河市)新建货站用于整车到发,往西扩建货车到发场和编组场,腾出空间再扩建一个站台,同时高架站房再扩建5000平,总站房面积达到2万4千平。
达州站设计高峰小时候车人数5700人,二期工程完工后,达州的候车和客运发送能力将满足需求。


5h9.jpg
 楼主| 发表于 2013-12-6 18:56:45 | 显示全部楼层
检票口
IMG_0583.JPG
 楼主| 发表于 2013-12-6 18:57:59 | 显示全部楼层
出了检票口是一个长长的走廊,有点像北京西的模式
5h14.jpg
发表于 2013-12-6 18:58:51 | 显示全部楼层
不知道达州是不是唯一的不通高铁但有高架候车厅的站呢。。。
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