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海子铁路网»社区 › 区域性车迷论坛 Regional Enthusiasts Forum › 华北中原车迷论坛区 › T89、T90 为什么就不能够修订一下运行时间呢？
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T89、T90 为什么就不能够修订一下运行时间呢？

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willingoxzhang
发表于 2013-12-2 20:05:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
T89次列车正晚点情况
T89剩余票额 | T89次时刻表 | T89次运行地图 | T89次正晚点情况

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始发于 20131201
始发于 20131202
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09:38 预告推算晚点(45)
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到达12:33 预告晚点(85)
到达13:28 预告晚点(140)
T90次列车正晚点情况
T90剩余票额 | T90次时刻表 | T90次运行地图 | T90次正晚点情况

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车站
到达
开车
历时
7日正点率
30日正点率
始发于 20131130
始发于 20131201
始发于 20131202
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出发14:10 正点
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22:33 预告晚点(77)
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0% (32分)
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02:04 预告推算晚点(85)
01:27 推算晚点(48)
02:02 预告推算晚点(83)
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0% (43分)
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06:49 预告晚点(86)
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06:52 预告推算晚点(89)
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07:41 预告晚点(89)
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33% (49分)
33% (49分)
09:23 预告晚点(113)
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09:26 预告晚点(86)
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willingoxzhang
 楼主| 发表于 2013-12-2 20:06:39 | 显示全部楼层
天天这样晚点儿跑，就连t90发车后都晚点，弄的等车的人心寒啊，运输局为什么就不能修改一下运行时刻呢？
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发表于 2013-12-2 20:16:55 | 显示全部楼层
这趟车证明了等级不高，只能插空运行，下行如果晚一点，那就得避让直特和其它特快。如果早一点，在到广州站之前也要避让其它特快
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willingoxzhang
 楼主| 发表于 2013-12-2 22:06:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 willingoxzhang 于 2013-12-2 22:41 编辑

为什么不能跟着T97、98跑？这样也可以减少排图的难度啊
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橘子西瓜
发表于 2013-12-2 22:19:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 橘子西瓜 于 2013-12-2 22:21 编辑
willingoxzhang 发表于 2013-12-2 22:06
为什么不能跟着T97、98跑？这样也可以减少拍图的难度啊


T90是T16，T98的补充运力
相比于T98停站密度大
即使排T98后面也跟不上
这车最近确实不太理想
其实T90也有牛逼哄哄的时候
经常能在衡阳同时踩掉T6，T170
而T16，T98不会有类似的情况
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8561198
发表于 2013-12-3 00:15:19 来自手机 | 显示全部楼层
坐过一次T89，邢台就晚点30分钟，最后到广州晚50分钟
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发表于 2013-12-3 10:22:24 | 显示全部楼层
原来T90还是25K的时候，到新乡晚点40分钟，眼睁睁看着4721发车就是赶不上。后来坐了一回T89，新乡晚点20分钟，到信阳晚点20分钟，晚点不是太狠。这趟车换25T跨越信阳之后就再没坐过了。
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发表于 2013-12-3 10:44:01 | 显示全部楼层
焦作始发进京车 发表于 2013-12-3 10:22
原来T90还是25K的时候，到新乡晚点40分钟，眼睁睁看着4721发车就是赶不上。后来坐了一回T89，新乡晚点20分钟 ...

25K 排点还是松，25T则要紧的多，这车很难跟上别人，因为它比别人停站多，现在不是1998年刚开行的时候了，那会石家庄到广州多停几个站也就是半个小时，现在则不然
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participant21st
发表于 2013-12-3 10:52:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 participant21st 于 2013-12-3 10:57 编辑

没什么奇怪的，沈阳广州的车也经常晚点，都要重排点儿不太容易操作。
要是改点的话，最好是石家庄发车时间改为晚上21点左右，23点之前到邯郸，次日凌晨5点左右到武汉，然后上午到长沙，下午终到广州，车底在在广州站呆3个小时，你总得考虑到路上晚点2个小时的假设情况吧，然后晚上19点-20点之间广州站发车，次日5-6点到武汉，中午左右终到石家庄，晚上9点发车，这时间足够整备啦，如此周而复始。
这样改点，主要是为了河北人民去武汉及武汉以南的地区有个好的时间，返程时让广州及武汉的乘客去河北有个好的时间，关键节点在于双向到达武汉的时刻。按目前的排点，这个车到武汉的时间很不好。
如果按我说的改点，有利也有弊，利在于T89重点照顾武汉及以南，T90重点照顾武汉及以北，覆盖面加大了，时间点也好了。弊在于T89河南、T90湖南会受影响，但河南去广州有T255，湖南去华北有T2，影响不会太大。总体来说利大于弊。
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发表于 2013-12-3 11:05:17 | 显示全部楼层
participant21st 发表于 2013-12-3 10:52
没什么奇怪的，沈阳广州的车也经常晚点，都要重排点儿不太容易操作。
要是改点的话，最好是石家庄发车时间 ...

所以说这个车很难排点，相对来讲，郑州和武汉是两个最无关紧要的城市，除了加点水换换交路的，对这趟车没有任何其它意义。而这趟列车的主要车站是石家庄 邢台 邯郸 新乡 长沙 郴五 韶六 广州。而这八个车站的时间必须要保证。河南虽然有T255，但新乡没有这个车，所以说这趟车的排点现在不太好排。
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participant21st
发表于 2013-12-3 11:06:42 | 显示全部楼层
而且这车在武汉市停汉口站不停武昌站似乎更好，我一直是这么认为的。
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participant21st
发表于 2013-12-3 11:11:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 participant21st 于 2013-12-3 11:19 编辑
快价慢速列车 发表于 2013-12-3 11:05
所以说这个车很难排点，相对来讲，郑州和武汉是两个最无关紧要的城市，除了加点水换换交路的，对这趟车没 ...


不太同意，反之，武汉双向是重要的，河北就这么一个始发车去武汉，还排点双程都是半夜到，不好。
而石家庄至郑州双向，长沙至广州双向，郑州至武汉双向，长沙至武汉双向，都有好多始发普速车可选。
所以我才说T89重点照顾河北去武汉及武汉以南，包括武汉去往广州方向的客流。
T90重点照顾广州去往武汉及武汉以北，包括武汉去往河南河北的客流。
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发表于 2013-12-3 11:13:57 | 显示全部楼层
participant21st 发表于 2013-12-3 11:06
而且这车在武汉市停汉口站不停武昌站似乎更好，我一直是这么认为的。

对 不过现在很难
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发表于 2013-12-3 11:15:43 | 显示全部楼层
participant21st 发表于 2013-12-3 11:11
不太同意，反之，武汉双向是重要的，河北就这么一个始发车去武汉，还排点双程都是半夜到，不好。

一开始呀，有什么T77 T79的，河北到武汉还不困难，后来全改成高铁动车了，河北到武汉普速车就这一个了。但一个长途车过分强调中途的车站，显然也很难做到。
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participant21st
发表于 2013-12-3 11:22:35 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-12-3 11:15
一开始呀，有什么T77 T79的，河北到武汉还不困难，后来全改成高铁动车了，河北到武汉普速车就这一个了。但 ...

武汉双向是重要的，河北就这么一个始发车去武汉，还排点双程都是半夜到，不好。
而石家庄至郑州双向，长沙至广州双向，郑州至武汉双向，长沙至武汉双向，都有好多始发普速车可选。
所以我才说T89重点照顾河北去武汉及武汉以南，包括武汉去往广州方向的客流。
T90重点照顾广州去往武汉及武汉以北，包括武汉去往河南河北的客流。
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participant21st
发表于 2013-12-3 11:24:50 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-12-3 11:13
对 不过现在很难


京局京段，韶山九改，一机到底，汉口加水，轮换司机，就能实现
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casc007
发表于 2013-12-7 11:59:45 | 显示全部楼层
participant21st 发表于 2013-12-3 10:52
没什么奇怪的，沈阳广州的车也经常晚点，都要重排点儿不太容易操作。
要是改点的话，最好是石家庄发车时间 ...

21点左右京郑间车太多啊，尤其是大直特，而且也有重复的嫌疑，下午出发可以照顾石郑间和长广间客流，插个空
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willingoxzhang
 楼主| 发表于 2013-12-8 12:21:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 willingoxzhang 于 2013-12-8 12:35 编辑

我所说的是，既然天天这样晚点儿跑，已经成常态了，甚至于弄的t90发车都晚点，为什么就不能修改一下运行时刻呢？比如到新乡一般情况下晚点都是20~30分钟，那就将新乡的点由19：10分改为19：30分，以此类推，点排得松一点就可以了，现在新25T甚至于站站乐的呢。点儿排的那么紧，又常态晚点，真是辛苦那些候车人和接人的了，调度也辛苦啊。你看，12月7号的，又惨了不是，发车晚点88分钟，也算是奇葩了。
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车站
到达
开车
历时
7日正点率
30日正点率
始发于  20131206
始发于  20131207
始发于  20131208
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出发15:38 预告晚点(88)
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17:53 预告推算晚点(96)
预告推算正点
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06:09 晚点(46)
07:51 预告晚点(148)
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06:14 +1
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0% (39分)
0% (39分)
07:01 晚点(49)
08:13 预告晚点(121)
8
07:30 +1
07:34 +1
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33% (49分)
33% (49分)
08:39 预告晚点(69)
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0% (85分)
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09:17 预告晚点(77)
10:50 预告晚点(170)
10
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0% (114分)
0% (88分)
10:28 预告推算晚点(83)
12:34 预告推算晚点(209)
  
  
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willingoxzhang
 楼主| 发表于 2013-12-8 12:27:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 willingoxzhang 于 2013-12-8 12:29 编辑

其实本人觉得这车应该重点照顾黄河以北各站南下湘、粤，应该增加安阳或鹤壁停站，取消郑州预留，郑州南下有T255，那么多G，也不缺这趟车几张卧铺、硬座；发车晚一点也可以的。23点以前到新乡，然后跟着T201跑也行啊。
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snoopy1105
发表于 2013-12-8 18:17:35 | 显示全部楼层
调度效率低，车底再先进，点单再合理也是白扯。
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