科普：从北京铁路局了解到，今天（2013年11月6日），天津至秦皇岛高速铁路开始进入运行试验阶段，为年底前正式开通运营做最后准备。据了解，津秦高铁（津山高铁）于今年8月开始进行联调联试，联调联试结果表明，线路整体系统功能达到设计要求。今天开始进行的运行试验，主要是对线路整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织和应急处置等能力进行全面演练，对运营人员进行实作培训、对设备进行运用考验。
线路简介
津秦高铁全称天津至秦皇岛（山海关）高速铁路，也称“津山高铁”。北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，是东北、华北、华东高铁的重要连接线。2008年11月8日开工建设，正线全长257公里，设计时速350公里，起点为天津站，终点为秦皇岛站。全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。
客运情况
年客运输送能力8000万人，津秦高铁2008年11月8日开工建设，
线路全长257公里，设计时速350公里，起点为天津站，终点为秦皇岛站，途经天津市滨海新区、宁河县和河北省丰南县、唐山市、滦县、昌黎县、北戴河区等，全线设8个车站，分别为天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛。津秦高铁开通后，可实现天津至秦皇岛近1小时通达，市区到滨海站约15分钟通达，市区到唐山约半小时通达，滨海新区至北戴河的车程也缩短为35分钟左右。预计津秦高铁年客运输送能力可达8000万人。
从天津去秦皇岛，本市有多趟列车可通达，但绝大多数都是普速列车，仅有少数几趟D字头的动车，车程需要2小时23分。天津至秦皇岛的普速列车的车程需要3小时30分至5小时30分。“津秦高铁开通后，最多可节省4小时30分。”铁路负责人表示。
试验进度
进行全面演练确保运行安全，2013年年8月，津山高铁开始进行联调联试。联调联试阶段已结束，“联调联试主要包括逐级提速联调联试、信号系统联调联试、全线拉通试验等内容。联调联试结果表明，线路整体系统功能达到设计要求。”北京铁路局负责人表示，从现在开始将进行运行试验。“运行试验主要是对线路整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织和应急处置等能力进行全面演练，对运营人员进行实作培训，对设备进行运用考验，从而确保津秦高铁全线开通后的运行安全。”
从秦皇岛驶向天津的津山高铁运行试验列车飞驰而过，驶入天津站津秦高铁站场。“试验列车通过津山高铁线路反复试验运行，测试高铁各项指标。”铁路负责人介绍，“昨天是津秦高铁进入运行试验阶段的第一天，下午这趟运行试验列车进入天津站为运行试验的最后一站。”
运营展望
2013年年底前，津秦高铁（津山高铁）投入运营后，北可连接京哈线、哈大高铁，西可连接京津城际铁路，南接京沪高铁，形成贯通东北、华北、华东地区的一条快速客运通道。截至目前，作为津秦高铁线路上客流较为集中的天津站，津秦候车厅等建设已基本完成。“津秦高铁项目的候车厅等现在还未正式移交给车站，我们已准备就绪，随时等待正式移交，然后进一步完善津秦高铁方面的相关服务。”天津站负责人说。津秦高铁的最新相关信息
今日新闻：
11月 25 日讯记者梁士斌 经过5年的艰苦奋战，天津至秦皇岛高速铁路将于12月1日开通运营。天津至秦皇岛的最快旅行时间将由2小时40分钟压缩至1小时11分。 津秦高铁运营里程287公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，起点为天津西站，终点为秦皇岛站。全线设9个车站。 津秦高铁于2008年11月8日开工建设，2013年8月开始进行联调联试，11月初开始运行试验。开通初期，将安排开行动车组列车5对，全部为“G”字头动车组列车，12月底实施第二阶段运行图，安排开行“G”字头列车19对。 津秦高铁开通运营后，向北连接京哈线、哈大高铁，向西连接京津城际铁路，向南连接京沪高铁，将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网，对缩短东北与关内广大地区的时空距离，增进东北与关内地区的人员、物资和信息交流，促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义
来源 ：http://www.51crh.com/thread-69142-1-1.html
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发表于 2013-11-25 19:22:02
