12.26以后 不知定州站是不是还悲剧...

blaker

RT
12.26以后 不知定州站是不是还悲剧...

K49/50 升级T 估计又跨越了...？
K2061/2062 图定K629/630 还是单向跨越....？
K507/508 还能双向停吗,取消重庆北 （定州没有到重庆的车了， K589 K819何时才能停定州 ）
K157/158 在宁局改线 此车还要单向跨越...？

blaker

天运 发表于 2013-11-25 20:26
定州普铁站确定要进行候车室扩建和东西广场的改造了。但没有站台股道改造的消息。要想多停车，硬件必须上去 ...

定州有西广场？

快价慢速列车

定州根本不用什么西广场，也根本用不着增加站台，两个站台停50趟车跟玩似的，关健是看怎么安排了

天运

blaker 发表于 2013-11-25 20:29
定州有西广场？

编辑错误，原来规划上是有，但未经证实。

天运

如果非要按照只要升格特快就要凌驾跨越县级车站的不成文的规矩的话，那就没什么可说的了。铁路追根到底还是要盈利服务大众的，而不是开哪个车升什么档次来比谁更牛B。

deltaforce

快价慢速列车 发表于 2013-11-25 20:47
定州根本不用什么西广场，也根本用不着增加站台，两个站台停50趟车跟玩似的，关健是看怎么安排了

确实，当年没高铁的时候，寒酸的邢台站用两个站台接发100多趟车也撑下来了。

快价慢速列车

subo19870218 发表于 2013-11-25 22:00
确实，当年没高铁的时候，破烂的保定站用三个站台（后期是两个）接发100多趟车也撑下来了。

保定站亚根就是两个，三站台到神星只有2对4趟车，不算也罢

快价慢速列车

subo19870218 发表于 2013-11-25 22:02
记得一提之前49 50次不就是所谓“特快”么，还给留着T49T50的车次准备升级

那会宜昌的地位就很高了

快价慢速列车

天运 发表于 2013-11-25 21:13
如果非要按照只要升格特快就要凌驾跨越县级车站的不成文的规矩的话，那就没什么可说的了。铁路追根到底还是 ...

除非有长春到广州这样的神经刀，否则那就是不成文的规定。铁路也亚根没有说过“人民铁路为人民呀”只是为了金钱社会，挣钱罢了。而且还不是挣钱，而是赚钱。不赚钱的车，再好也要滚蛋。

yuxpsky

哦 升级了好啊 呵呵

wd412405

快价慢速列车 发表于 2013-11-25 22:02
保定站亚根就是两个，三站台到神星只有2对4趟车，不算也罢

没有调查就没有发言权，以前上行有几趟车经常停三站台，大概有张家口绿皮、京石城际等。神星车都哪年月的事情了，就不要拿出来说了。

沙河市站

现在邢台站2个站台接发80趟车跟玩一样，定州怎么也没邢台人多。
定州的候车室和售票厅该新建大的，但是西广场简直是扯淡！

miaoxiaochen88

定州站台不是问题，现在停车数量*2.5=  都没有问题。定州不会悲剧，悲剧的是新乡。

快价慢速列车

wd412405 发表于 2013-11-25 22:56
没有调查就没有发言权，以前上行有几趟车经常停三站台，大概有张家口绿皮、京石城际等。神星车都哪年月的 ...

京石城际去过三站台？我记得在二站台呀 三站台后来感觉一直空着

shy1989

快价慢速列车 发表于 2013-11-26 22:59
京石城际去过三站台？我记得在二站台呀 三站台后来感觉一直空着

有过10年的时候坐过t5678，停的就是3站台

快价慢速列车

shy1989 发表于 2013-11-26 23:01
有过10年的时候坐过t5678，停的就是3站台

噢 那可能是站线紧张

blaker

K268 K49（T49）取消定州
T152停定州

G65 北京西-广州南 停定州东
G504取消定州东

加开的到桂林 宝鸡南 都不停定州东

天运

没办法定州夹在石家庄和保定正中间，距离两站都6、70公里远。石家庄是省会更甭提，普铁跨越保定停定州安排上也不合理，两站均停也影响T车的效率。定州百姓还是多去石家庄换乘得了。