T75/6加停卫辉？！这是什么情况？！

zzm61 · 发表于 2013-11-29 09:45:19

T94/1 发表于 2013-11-26 11:16
76增加卫辉邯郸保定，75好像没有增加

用不了多久，都会加上的！

taylor1984 · 发表于 2013-11-30 01:06:31

T76现在感觉就有技术停车或者限速点吧，西安-北京西这段，T76比Z20只多停了个石家庄，停车时间7分，算上启停车时间3-4分，实际也就多耗时11分吧，但实际差距是25分钟，多出那14分钟都足够搞一次待避了
T75同样石家庄停车6分，但是比Z19慢20分钟
想起原来T61还停过磁县，待毙T7，也是够蛋疼的

cputank · 发表于 2013-11-30 02:09:38

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谁家猪跑了 · 发表于 2013-11-30 09:20:36

襄渝双轨梦发表于 2013-11-24 12:49
放屁，完全是为了技术停车，避让别的车

希望您别吃p。T76和T58都是客一待遇，不存在谁必须让谁的问题

珠穆朗玛 · 发表于 2013-11-30 11:33:47

谁家猪跑了发表于 2013-11-30 09:20
希望您别吃p。T76和T58都是客一待遇，不存在谁必须让谁的问题

我还是不理解
进京车缺少客流？
退一步如果真的缺少客流，那也不应该停卫辉境内啊，停新乡估计增加的客流肯定比卫辉多

谁家猪跑了 · 发表于 2013-11-30 12:33:08

珠穆朗玛发表于 2013-11-30 11:33
我还是不理解
进京车缺少客流？
退一步如果真的缺少客流，那也不应该停卫辉境内啊，停新乡估计增加的客 ...

我听说T76不太吃得饱，所以兰局要求加站。但停郑局管内大站新乡什么的，影响D和G的上座。所以郑局就给安排了卫辉--小道消息。不过T76在卫辉办客是没有问题的

miaoxiaochen88 · 发表于 2013-11-30 13:25:20

谁家猪跑了发表于 2013-11-30 12:33
我听说T76不太吃得饱，所以兰局要求加站。但停郑局管内大站新乡什么的，影响D和G的上座。所以郑局就给安排 ...

希望T75在津保修好后给天津，不要人为制造首堵了。如果75不行2061给天津也行。

谁家猪跑了 · 发表于 2013-11-30 14:16:51

miaoxiaochen88 发表于 2013-11-30 13:25
希望T75在津保修好后给天津，不要人为制造首堵了。如果75不行2061给天津也行。

T75/6是兰局的老牌进京车了，升大T以后更是坚定了其三进之首的地位，所以去天津的可能是没有的。2061有可能，就现在的情况看去天津也不错，反正站站乐

gsrxc · 发表于 2013-11-30 14:22:42

谁家猪跑了发表于 2013-11-30 12:33
我听说T76不太吃得饱，所以兰局要求加站。但停郑局管内大站新乡什么的，影响D和G的上座。所以郑局就给安排 ...

要求加站?干嘛不加本局的定西甘谷？？？跑河南去加站？

miaoxiaochen88 · 发表于 2013-11-30 14:52:32

gsrxc 发表于 2013-11-30 14:22
要求加站?干嘛不加本局的定西甘谷？？？跑河南去加站？

对呀，这个我也有疑问。特别是在T58追踪而来的时间停卫辉，还要避让T58，并且T76T58后边的停站一样，都是邯郸石家庄保定，完全可以追踪，如果不停卫辉就不用待毙了，T58一路追踪T76就进京了。。。。这是为什么妮？

襄渝双轨梦 · 发表于 2013-12-1 00:06:14

谁家猪跑了发表于 2013-11-30 09:20
希望您别吃p。T76和T58都是客一待遇，不存在谁必须让谁的问题

呵呵，一些不批的普客后面还写的是影响高铁客流呢，会报到报纸吗？谁吃P谁还不一定

襄渝双轨梦 · 发表于 2013-12-1 00:11:36

谁家猪跑了发表于 2013-11-30 12:33
我听说T76不太吃得饱，所以兰局要求加站。但停郑局管内大站新乡什么的，影响D和G的上座。所以郑局就给安排 ...

完全一派胡言，两车交错时间过短，技术停靠卫辉是为了泡点，拉开T58和T76距离，这样不存在在略微晚点的情况下，调度后期你超我我超你的问题。半夜三更，保高铁？而且别忘了T76不走郑州，也不停郑州局任何站，西安有多少半夜三更往你新乡跑坐个T76？白天你说保高铁动车还有理，晚上你保毛线，要这样的话把K126取消新乡停靠得了

襄渝双轨梦 · 发表于 2013-12-1 00:14:52

cputank 发表于 2013-11-30 02:09
T75/76也是25T的车底！

看清我回复的内容前提，新开的25T，T76是25T还用你教我？

miaoxiaochen88 · 发表于 2013-12-1 15:09:50

襄渝双轨梦发表于 2013-12-1 00:11
完全一派胡言，两车交错时间过短，技术停靠卫辉是为了泡点，拉开T58和T76距离，这样不存在在略微晚点的情 ...

T76在T58前方，且前方停站一样，要是为拉开距离，应该T58停才合理。

襄渝双轨梦 · 发表于 2013-12-1 16:16:56

miaoxiaochen88 发表于 2013-12-1 15:09
T76在T58前方，且前方停站一样，要是为拉开距离，应该T58停才合理。

不错，T76是比较靠前，但别忘了从陇海到京广是走西北环线的，而且当时T231次也要走西北环切割陇海上行，一旦T76稍微晚点一些就要避让T231次，毕竟西北环有5公里是单线。这样就必定靠近了T58，T76次大概新图是在4点15左右进入东双桥，而T58次4:25就要开出郑州站，离东双桥只有不到20公里，T76次稍微晚点就会追踪，对调度带来极大麻烦，毕竟俩车在后面站的停站时间不一样

襄渝双轨梦 · 发表于 2013-12-1 16:18:32

本帖最后由襄渝双轨梦于 2013-12-1 16:20 编辑

miaoxiaochen88 发表于 2013-12-1 15:09
T76在T58前方，且前方停站一样，要是为拉开距离，应该T58停才合理。

如果是客流原因，早就加了，而且平白无故半夜加个卫辉？啥时候申报的文件上被回复的批复有调度原因？那不是得罪调度吗？上面说的客流原因完全是增加保定和邯郸客流，并不是增加卫辉客流。因为增加了这2个站客流，正好增加了调度困难。卫辉就是方便调度用的。

珠穆朗玛 · 发表于 2013-12-1 18:04:24

襄渝双轨梦发表于 2013-12-1 16:18
如果是客流原因，早就加了，而且平白无故半夜加个卫辉？啥时候申报的文件上被回复的批复有调度原因？那 ...

赞
看你的解释，终于明白点了

襄渝双轨梦 · 发表于 2013-12-1 22:32:43

珠穆朗玛发表于 2013-12-1 18:04
赞
看你的解释，终于明白点了

刚看了时刻，T76次是14：49到北京西。

suda316 · 发表于 2013-12-2 08:44:31

襄渝双轨梦发表于 2013-12-1 22:32
刚看了时刻，T76次是14：49到北京西。

那到卫辉应该是9点钟左右，兰州到卫辉挺好的点，以后有机会要体验一下。

suda316 · 发表于 2013-12-2 08:51:14

当然如果能改卫辉为巩义就更好了，，早上7点多到巩义，目前巩义没有白天到北京广的车，高铁也没有！

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cputank cputank 当前离线积分 2521 头像被屏蔽	发表于 2013-11-30 02:09:38 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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