今年的12月1日，是哈尔滨-大连高铁开通1周年的纪念日。 1年前，东北大地上开通了世界第一条高寒地区高速铁路，让大连进入了盼望已久的高铁时代。近日，记者从大连市档案馆了解到，今年也是沙俄在中国东北修建的东省铁路正式通车110周年。在这个特别的时间点，大连市档案馆的一批图片完整展示了大连地区铁路发展的点点滴滴。
沙俄初建东省铁路
1896年清政府北洋大臣李鸿章前往俄国，参加沙皇尼古拉二世的加冕礼，在沙俄的威胁利诱下，与俄国签订了《中俄密约》，同时清政府全权代表许景澄与华俄道胜银行在柏林签订了《合办东省铁路公司合同章程》，由俄国在中国东北地区修筑和经营一条铁路。由于承建这条铁路的是当时专门成立的所谓“中国东省铁路公司”，因此该铁路称为“东省铁路”或“东清铁路”。其干线由满洲里经哈尔滨到绥芬河，全长1480多公里。由哈尔滨经长春到大连是东省铁路的支线，称南满铁路，全长946.5公里。
110年前全线贯通
沙俄为了修建东省南满铁路支线到黄海沿岸大连湾、旅顺口，在1898年3月27日签订《旅大租地条约》，同年9月，就开始修建长春至旅顺段铁路。 1899年，沙俄在今天的胜利桥附近建成东省铁道机车制作所，即大连机车厂的前身。
1899年8月1日，东省铁路公主岭至旅顺间的铁路竣工。 1900年10月，东省铁路南满支线旅顺终端站――旅顺站建成。 1901年8月东省铁路公主岭至旅顺间的铁路工程全部完成。 1903年7月东省铁路金州火车站建成。东省铁路南满支线全线通车，并开始正式营业。
1952年才全线回归
日俄战争（1904年）后，沙俄把南满铁路的长春至大连段转让给了日本，称南满铁路。十月革命后，长春以北段由中苏合办，共同经营。 1952年12月31日，结束中苏共管，中东铁路完全由中国收回，归中国所有。直至今日，仍然在东北三省的交通运输中，发挥着积极作用。
来源：半岛晨报
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发表于 2013-11-19 22:08:55
