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当年的北亚为什么退下来??

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发表于 2013-11-18 15:27:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
当年的北亚为什么退下来??故障太多?还是寿命到了?车体现在还在用啊。
发表于 2013-11-18 15:31:31 | 显示全部楼层
坐等高人解答
发表于 2013-11-18 15:31:38 | 显示全部楼层
复读机来晚了。。。
发表于 2013-11-18 17:12:31 | 显示全部楼层
因为北亚就两样东西不行,这也不行,那也不行
发表于 2013-11-18 17:13:12 来自手机 | 显示全部楼层
齐段T48 发表于 2013-11-18 17:12
因为北亚就两样东西不行,这也不行,那也不行

你内幕了
发表于 2013-11-18 17:19:26 来自手机 | 显示全部楼层
还挺喜欢北亚的,当年从哈尔滨一站干到佳木斯,4小时58分。
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发表于 2013-11-18 17:25:32 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-18 17:41:50 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-18 17:43:06 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-18 18:42:53 | 显示全部楼层
座位短小,坐着还不如绿皮舒服。适合跑3,4个小时的城际。
发表于 2013-11-18 21:40:41 来自手机 | 显示全部楼层
身首异处啊。
发表于 2013-11-18 21:43:10 | 显示全部楼层
哈局佳段 发表于 2013-11-18 21:40
身首异处啊。

呵呵,你个描述太血腥了
发表于 2013-11-18 23:22:58 | 显示全部楼层
99年跑哈齐没多久就不跑了是北亚吗?记得那次按动车调的价没多久就换车体了,票价沿用。
发表于 2013-11-18 23:36:55 来自手机 | 显示全部楼层
北亚号的车体什么型号?
发表于 2013-11-19 00:00:54 来自手机 | 显示全部楼层
山城小石 发表于 2013-11-18 23:36
北亚号的车体什么型号?

25DT.....
发表于 2013-11-19 13:11:05 | 显示全部楼层
关中大侠111 发表于 2013-11-19 00:00
25DT.....

那新曙光的车体呢?
发表于 2013-11-19 13:12:05 来自手机 | 显示全部楼层
山城小石 发表于 2013-11-19 13:11
那新曙光的车体呢?

也是25DT
发表于 2013-11-19 13:15:46 | 显示全部楼层
关中大侠111 发表于 2013-11-19 13:12
也是25DT

哦,我印象里新曙光是25DT,所以以为北亚号不是呢,那这两个25DT有区别吗?
发表于 2013-11-19 13:23:42 | 显示全部楼层
来自维基百科:NYJ1(北海号/北亚号/晋龙号/旱露号)型柴油动车组是中国铁路的柴油动车组车型之一,采用动力集中方式,由四方机车车辆厂及长春客车厂设计生产。在1999年秋季,哈尔滨铁路局订购4列,车号NYJ1-4003~NYJ1-4006,列车命名为“北亚号”,其中首两列由四方机车车辆厂生产,采用蓝色、白色车身涂装,另外两列交由长春客车厂制造,采用红色、银色车身色彩。为适应东北地区冬季严寒气候,列车设计经过抗寒改进。1999年末北亚号列车开始在哈尔滨至齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、绥芬河各地往返,当时车次为D81~D88次。2004年10月,哈尔滨铁路局大力宣传客运新产品——哈牡、哈佳一站直达快车,北亚号以3小时58分完成哈尔滨—牡丹江的355公里路程;或以4小时58分完成哈尔滨—佳木斯的507公里路程,平均时速达102公里。四列北亚号列车的动力车于2011年停止使用,余下的车厢均被改为普通车厢使用。
发表于 2013-11-19 13:28:29 | 显示全部楼层
山城小石 发表于 2013-11-19 13:15
哦,我印象里新曙光是25DT,所以以为北亚号不是呢,那这两个25DT有区别吗?

新曙光号是双层25DT
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